UrQuattron ja Coupen erot?

[Tykki]

Mitäs konkreettisia eroja noista autoista löytyy, poislukien korin ulkokuoren sekä moottorien erot? Vertailuna siis pulleakylkinen ja ns. pajalla valmistettu Audi Quattro sekä saman aikakauden "tavallinen" ja puhtaasti liukuhihnalta suollettu neliveto-Coupe.

Lähinnä kiinnostaisi sellainen kaikenlainen knoppitieto laatikon, alustan, tolppien, jarrujen, korin rakenteellisten osien jne. osalta.

Urkki-fanaatikot saavat tässä vaiheessa avata sanallisen arkkunsa.

[kessu74]

urkissa vahvempaa etu-tolpat,vakaaja,etu-vetoakselit,etu-jarrut
laatikossa perävälitys 3.89 vs 4.11

[JPohja]

Pyörännavat 5-pulttiset urkissa.

[Vänni]

muistelisin eroja olevan em. lisäksi
pa-tankki on urkissa isompi
akku takapenkin alla vasemmalla
ABS vakiona (päällä/pois nappi virtalukon vieressä)
ja takakontin luukku muovia (ainakin myöhemmissä)

muuta ei heti muistu mieleen, kun ei ole ollut koskaan mahdollisuutta vertailla kulkuneuvoja rinnakkain

[JPohja]

ABS ei ollut alkupään autoissa vakio :) tuli kait 83 ->

[Vänni]

niin kai se tuli se coupe quattrokin ('84) '85-88
kun nyt kerran aletaan saivarrella ;)

urkissa vahvempaa myös iskarit ja jouset sekä edessä että takana

[KH]

kaikki pallonivelet tuntuisi olevan myös erilaisia.

[Jarkko Kalsi]

Kovin vähän on ABS coupeja, joten lienee ollut lisävaruste.

Urkin kopassa taitaa takana olla reaktiotankojen paikat, Coupessa ei. Isojen etutolppien myötä myös laakerit ovat isommat.

[KH]

mä en taas ole nähnytkään muita kuin absllä varustettuja coupeja.

[qbo]

Eiköhän coupeissa lisävarusteena ne absit ole, eihän nyt quattron pirkkamalliin sotketa mitään ylimäärästä ;)
Itsellä ei ainakaan abseja ole.

[Tykki]

Urkin kopassa taitaa takana olla reaktiotankojen paikat, Coupessa ei.

Mielenkiintoista. Niissä on siis tuollaisia korissakin olevia eroja.