Eilen tapahtui seuraavanlainen.Käynistin auton pihalta ja läksin ajamaan.Ajettuani n.0.5 km,huomasin auton savuttavan runsaanpuoleisesti.Auto parkkiin ja seis.Otin öljytikkua vähän ylös ja öljylähde oli syntyt,siis painetta öljytilassa.Huohotin oli mitä ilmeisimmin jäätynyt tukkeeseen.Tästä selvittiin pienellä puhdistuksella.Otin merkkiliikkeeseen yhteyttä ja kyselin ongelmaan ratkaisua.Liikkeen kaveri lupasi selvitellä asiaa ja soitella.Audilla oli ollut kampanja korjaus ko vaivaan 2002,koskien vm 99 - 02.Oma on vm 01,mutta "tuonti"auto johon maahantuoja ei ota kantaa.Osat n.550 ?+työ.Onko kenelläkään toisella ollut ongelmia ko.tapauksissa.
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
Audi 2.7 bt:n huohotin
Collapse
X
-
Jaa mites tuo kamppanja eroaa tosta tukivarsikamppanjasta, jossa myös tuontiautoihin on vaihdettu varsia? Tietenkin jos se on jo Saksassa tai mistä sitten on tuotukin jo kerran vaihdettu, ei toistamiseen vaihdeta, mutta kyllä muuten.
Mun käsitys on tämä. Ehkä kannattaisi hieman vääntää liikkeen kanssa tuosta tai maahantuojan.
-
Tässäpä tietoa mitä minä olen saanut:
Noilla pitäisi huohotinputki pysymään sulana, en ole vielä tehnyt tuota. Tämä on siis ässään, mutta käy varmaan A6:seenkin. En tiedä sitten miten toimisi joku suojus tuon ympärillä?068906391A lämpövastus 89,60?
037906240 Liitinkotelo 18,40?
000979133 Liitinkoteloon johto 3,20?
öljykorkinnummeroa en muista mutta se loppuu E kirjaimeen eli on S4 malliin. ja hinta 20?
Ja se letkun voit ostaa vaikka tarvike liikkeestä kuhan se on noin 18-19mm ja siinä on kahteen suuntaan 90 asteen kurvi. Siis erisuuntiin kuitenkin tai jos löydät vaikka letkun missä on yksi 90 asteen kurvi niin pärjäät silläkin. Kunhan se vaan on tarpeeksi pitkä. Suoraa osuutta tarvitset 15-20cm siinä letkussa. Ja huohitin on se musta motikkä eli kalvorasia joka tulee imuputkiston kurviin kiinni siinä koneen takaosassa.
Comment
-
Sport Auto Hyvinkää Oy / Petri Opas p. 0400-436 319 tietää asiasta enemmän... soita hänelle. On muuten varsin pätevä Audi-huolto ja tuo itse Audeja ja varaosia maahan. Tsekkaa myös saitti www.sportauto.fi.
Comment
-
Enpäs tiedä, toi "huohottava" korkki (liekkö oikea termi?) kyllä pelittää ainakin meikäläisen kaarassa... -34 celsiuksessa viime viikon Lapinreissulla testattu. Sitä en vielä tiedä, miten toi korkki pelaa kesähelteillä.
Ulkoisesti korkki ei muuten eroa originaalista, paitsi öljykannun kuva on punainen.
Tilaustavaraa se korkki oli Sport Autossakin, viikon verran kesti toimitus ja kuulemma moneen Audiin oli joutunut semmoisen vaihtamaan.
Comment
-
Yritin tihrustaa tuosta venttiilillisestä korkista osanumeroa, mutta oli niin pienellä että vaikeaa
078 103 485
tai sinnepäin. Ihan öljykorkin näköinen, kuten mainittua, punainen tai oranssi öljykannun kuva erottaa sen vakiosta.
Comment
-
just se se on ja todennäkösesti sulla menee vielä toinen putki imusarjaan siitä F-letkusta joka monesti hajoaa. paineella menee y-putkeen ja paineettomana myös imusarjaan.
mulla ei ole vielä kertaakaan jäätynyt mutta johtunee siitä että on yöt lämpimässä eikä työmatka riitä liiallisen tukkiutumiseen.
Comment
-
Joo. korkkeja ei nyt ensihätään ollut Stocmann autossa eikä Sporttiautossa. ajattelin että nyt nää pakkaset selviäis korkilla.
Lämityksenkin laitan heti kun antaa taloudellinen tilanne myöten. Tiedustelin siis sitä lämmityksen sijaintia, Eli tuleeko se siihen kalvorasiaan, vai siitä lähtevään letkuun vai jonnekin muualle?
Comment
-
nordpol
minulla on 1.9 tdi 66kwh -97 ja mulla on kans kolme kertaa kolmen vuoden jäätyny. viimeisellä kerralla
ehdin ajoissa huomata savun putkesta ei tullu lisäkorjausta.
Laitatin nyt lämmitysvstuksen huohottimeen. korjaaja otti vielä eka pätkän pois siitä mistä kone ottaa
ilman. Ja se reikä teipattiin tukkoon ja nyt kone saa ilmaa konehuoneesta. kesäksi käski laittaa se viimesen pätkän takas.
En tiiä tajusittako vähän vaikeaa ku ei ole oikein ammattilainen.
tämä lysti maksoi 68 vastus ja 20euroa työ aika halpa kesti puolitunti.
Niin vielä yksi korjaaja sanoi että kovalla pakkasella kun se meinaa jäätyä auto kannattaa
sammuttaa jolloin se ei huohota ja huotin sulaa koneen lämmöstä.
Comment
-
Mulla oranssi oljykannuinen korkki (ei lämmitintä huohotuksessa) ja eilen silti töistä lähtiessä komeet savut. Auto oli ollut roikassa 2 tuntia. Ny on pahvi coolerin edessä ja torvi maskista ilmanputsarille pois - jos noi auttais.
Kun sauhuttelun jälkeen avasi korkin ni hieman sihahti painetta pois, silti kun nosti heti perään öljytikkua niin sihahti enemmän.
Comment
-
Niin... nyt sitten sanotaan, että kyseinen korkki olisi "korvautunut" F loppuisella... ei kukaan tietenkään osa samalla sanoa, mitä eroa niissä on - ei auta muu kun odottaa maanantaita ( hinta näyttää olevan sama eli todennäköisesti on sama palikka )Ei auta muu kun aamulla luuri käteen ja soittelemaan, josko löytyis tuo 078103485E
Comment
-
tee-itse-miehen huohottava öljykorkki ( väliaikainen ratkaisu ):
Hyvä, jos tähän löytyy joku vanha korkki...
aloitetaan siitä, että hajoitetaan korkki - otetaan sisäosa tuon "kahvan" alta ulos ja tehdään sinne johonkin tuollainen 2...3 mm reikä sillä tavalla, että ilma pääsee korkin alta ulos sitä kautta. Sen jälkeen voi tehdä samanlaisen pikkureiän myös kahvaosan sivulle (ei tarvinnut tehdä täällä, koska juuri sopiva pätkä (wanhaa haperoa) muovia murtui irti kun korkkia hajotteli.
Sen jälkeen korkki taas kasaan ja paikalle.
Täällä pääsi tämän avulla ainakin "savuttomana" töihin - kun aluksi koneen käynnisti aamulla, niin vähän ajan päästä oli korkin alla sellaiset paineet, että raottaessa suhisi melkein kun paisuntasäiliöta olisi avannut. Tämän muunnoksen jälkeen ei mitään suhinaa enää tullut.
Comment
-
En kyllä ihan ymmärrä leikkimistä ilman tuota huohottimen lämmitintä. Asennuttaminen maksaa muutaman satasen, onko sitten sen arvoista pakkaskeleillä leikkiä koneen ja kattien terveydellä, kun eivät ole ihan halpoja. Sitäpaitsi jos tien päälle jää, niin tulee vilu.Lämityksenkin laitan heti kun antaa taloudellinen tilanne myöten
Eli mulla ei ollut varaa olla asennuttamatta sitä lämmitintä.
S2:ssa tai RS2:ssa en törmännyt ikinä jäätyvään huohottimeen, liekö Dimitrin auton yksilövika?
Comment
-
Tarkoitaaks toi nyt sitä et se putki jäähtyy myös ajaessa? Onko moottoritilassa niin kylmä vaikka moottori käy ja on lämmin?Sitäpaitsi jos tien päälle jää, niin tulee vilu.
Tarkoitan että tuleeko tässä ongelmia myös esim. jos auto on aina lämpimässä tallissa eikä mikään ole jäähtynyt lähtiessä niin jäähtyykö kuitenkin sitten ajaessa? Onko kellään kokemuksia?
Mulla auto on savuttanut tasan kerran kun lähdin aamulla eikä ollut lohkolämmitin lämmittänyt. Savutti kuitenkin niin reilusti että ei meinannu nähdä ulos ollenkaan liikennevaloissa seistessä.
Comment
-
Ajattelin lähinnä, että kuskille tulee niin vilu (+v*tutus), että 200e on pieni hinta siitä. :-)
Varmaan pidemmässä matka-ajossa kovalla pakkasella se jäätymisriski on, olipa tallissa maannut tai ei, mene tiedä. Se selviäisi, kun kokeilisi niitä letkuja kädellä siellä konehuoneessa, että onko ne lämpimiä vai vilpoisia, kun on lasketellut tunnin -25C pakkasessa vaikkapa 100 km/h.
Epäilen vähän, että lämmittääkö lohkolämmitin tuota huohotinta juurikaan. Joku tietävämpi varmaan osaa kommentoida.
Comment
-
...öljyt ulos jostain koneen yläosasta
Tänään oli tosiaan niin kylmä töistä lähtiessä, että alko pukkaamaan käryä putkesta.
Ei muuta kun hetken sulattelut parkeissa ja matka onneks taas jatkui.
Mulla muuten tulee öljyä tuossa tilanteessa ulos aina koneen takaosan yläreunasta ...siellä on sellaset puolikuun muotoiset kumitulpat, joista öljyä tiputtelee kuuman putkiston päälle ...ja käryä tarpeen tullen siis riittää. Onkos tuo paikka öljyn ulostukselle kans yks "tavallinen"??
Moottori siis 1.8T ANB (vm.2000). Eikös se kuiteskin ole se bypassin näkönen mötti siinä koneen vasemmassa etukulmassa (ylhäältä katsoen), joka siellä jäätyy ja paineet huohotuksessa nostaa.
Nyt täytyy tosiaan tehdä jotain asialle ...ja parantaa siten auton luotettavuutta!! ...kunhan sisäistän
tämän palstan kautta ...ja konehuonetta tutkailemalla mistä homma puristaa.
Comment
Comment