100:n Ohajaustehostimenpumpun laakerit

[jukkah]

Auto on Audi 100 -93 2.6 (abc)

Tuli tuossa moniurahihna vaihdettua ja samalla kokeilin ohjaustehostimenpumpun väljyyksiä.

Ylös - alas suuntaista väljyyttä oli aika lailla. Taitaaa olla pumpun laakerit väljät.

Pumpun akselin suuntaista väljyyttä oli myös aika paljon. Pumppu ei vuoda ainakaan silmin nähtävästi öljyä ja öljyn pinta ei laskeennu. Rattia käännellessä tuntui kuin pientä ääntä pitäisi pumppu, tai sitten ratti rahisee koelaudan muovia vasten. Pitää tutkailla asia.

Kannattaako tuo pumppu vaihtaa/korjata ennen ku se särkyy kokonaan vai voiko huoletta ajaa pumpun loppuun?

Onnistuuko vaihtaa tehostajanpumppuun laakerit vai pitääkö koko pumppu uusia? Mistä kannattaa uusi pumppu ostaa ja onkohan se kallis?

[Wisa]

Kallis on koko pumppu uusia, mutta laakerit on ihan hyllykamaa niitä myyvissä liikkeissä. Purkaminen ei myöskään ole mikään erikoistyö. Jos se ei vielä vuoda noista klapeista huolimatta, stefat ovat kunnossa, joskin nehän vaihtuvat sitten samalla kätevästi.

Huoletta voit ajaa tappiin saakka, pumppu ei mennessään riko muuta kuin korkeintaan polttaa juuri vaihtamasi hihnan, tietty vesipumppu stoppaa tällöin, eli matka katkeaa.

[jukkah]

Nyt tuli ohjaustehostin purettua osiin ja otin holkki-mallisen laakerin ja metallivahjvisteisen stefan mukaan ja kiertelin kaikki mahdolliset oulun laakereita myyvät liikeet läpi, mutta ei mistään saanut ko. osia. Ei edes tilaamalla. Kaikki yrittivät kattoa koneelta, mutta tuollaisia kokoja ei ole mahdollista saada. Ne olivat jotain outoja tuuma-kokoja.

Merkkiliikke ei myöskään myy pelkkiä laakereita, eli uusiksi meni koko pumppu. Tarvike liikkeessä vaihtopumppu kustantaa 147 €.

Ja ne holkit ovat aika lujassa, ja sitä "syvempää" holkkia ei saatu edes irti. Ja se metallivahvistettu stefa tuntui olevan kirosana monessa liikkeessä.

Jos jostain paikasta löytyy hyllytavarana nuo osat, tai edes joku paikka mistä ne saisi tilattua, niin kertokaa ihmeessä.

[Tolkkju]

Hankin joku aika sitten iibeistä tuohon omaan kulkineeseen hydraulipumpun. Silloin hankinnan vaikeutena oli, että uusia pumppuja oli myynnissä vaikka mihinkä rinkelipussiin, mutta ei tuohon AAN-koneeseen, jossa 120bar pumppu.

Eli kun tuossa sun autossa ilmeisesti on se helpompi tapaus, niin jos ei osia ala löytymään, niin tuolta voisi koittaa uutta onkia. Toki voi tsägällä löytää hyvän käytetynkin, niinkuin minä sitten lopulta, maksoin rahteineen jotain vajaat kuuskymppiä koko käikäleestä... Vaihtohommassa sitten selvisi, että eihän se oman auton pumppu rikki ollut, vaan viskotuulettimen takana olevan taittopyörän laakeri, mutta sehän onkin jo toinen tarina...

Tuosta valkkaamaan:
http://tinyurl.com/69raf3

http://tinyurl.com/6m8kvf

[jukkah]

Kiitti vinkistä! Pumpulla on kuitenkin kohtuulisen kiire, auton kun tarvii mahdollisimman pian. Tarviketorilta Oulusta tilasin sitten vaihtopumpun ja lupasivat sen parinpäivän toimituksella. Se oli tosiaan nopein tapa saada pumppu autoon.

Jos olisin tiennyt, että noita laakereita ei saa mistään, niin en olisi purkanut koko pumppua vielä, koska se kuitenkin toimi. Tosin äänekkäästi, mutta öljyä se ei vuotanut. Ja se laakeri holkki oli niin lujassa lyödä pois sieltä pumpun sisältä, että se vaurioitui. Kasaan toimivaksi sitä pumppua ei enää saanut.

Eli kaikkilla, joilla on kyseisen mallin ohjaustehostajan pummpu menossa rikkin, niin ei kannata haaveilla sen laakeroinnista. Ei onnistu! Kannattaa suosiolla tilata uusi tarvikeliikkeestä. Hintaa tolle pumpulle vaihdossa tuli 147€. Ja tuossa mallisse ei ole sitä automaattista perätason säätöä, eli kyseessä lienee halvempi malli.

[Wisa]

No onhan sitten erikoispumppu ollut, tai laakeriliike... Laakerikeskuksen myyjä tempaisi suoraan mallista sekä laakeriholkit että stefat mulle hyllystä taannoin. Olisin vähän varovaisempi toki ollut aloitusviestiin vastatessani, jos olisin arvannut saantivaikeudet.

[jukkah]

No niin uusi pumppu on nyt asennettu. Taitaa tuo uusi pumppi olla viallinen kun pitää melkoista ääntä. Ääni on sellainen tasanen surina, joka on ehkä pahimmillaan siinä 2 tonnin kierroksilla, kun kääntelee rattia. Tehostus on kyllä kunnossa, mutta tuo ääni on aika iso. Se pitää paljon pahempaa meteliä, kuin tuo vanha pumppu.

Autolla on ajettu pumpun vaihdon jälkeen noin 200 kilometriä ja ääni ei ole kummentunut ollenkaan. Ja tehostimen öljyt on oikeat, ne on haettu marmoritiskiltä. Olenko asennus vaiheessa jättänyt jotain huomioimatta?

Pitäisikö tuo pumppu jotenkin ilmata? Ja voiko tuo ääni johtua siitä, että siellä on ilmaa?

[vepsi86]

Ootko varma että kuuluu itse pumpusta toi ääni. Ettei kuulu moniurahihnasta, saattaa sekin pitää yllättävän ilkeetä ääntä uuden rullan kanssa.

Edit: Tarkemmin luettuna, jos toi ääni voimistuu kun rattia kääntelee niin taitaa se toi pumppu sitten olla.

[jukkah]

Joo nimen omaan se ääni kuuluu pelkästään silloin kun rattia kääntelee. Aika varma oon, että se ääni tulee punpusta. Ja yhtään moniurahihnan rullaa ei ole vaihdettu.

Tilasin uuden pumpun, saa nähä meneekö takuuseen. Jos maahantuoja ei löytä pumpusta mitään vikaa, niin se ei mene.

[anpu]

Saitko jukkah selvitettyä äänen, oliko vika pumpussa?

Itse vaihdoin letkun hammastangolle ja sen jälkeen alkoi kuulumaan pieni "vinkuminen" joka lisääntyy kierrosten mukana. Normaalisti kiihdyttäessä veto päällä ääni vielä voimistuu. Tuli mieleen että olisiko ilmaa kuitenkin vielä kierrossa?