Multitronicin korjaajia?

[JKK74]

... Ja kuten lupasin, niin alta löytyvistä linkeistä voi käydä kummastelemassa kuvia:

KUVAT 1
KUVAT 2

[Jodl]

Vaihdoin tuossa taannoin sen runsaan 4L Multitronic öljyä ihan VAG työohjeiden mukaan. Toistaiseksi toiminut. Ajettu 190tkm, toisaalta vain joitakin satoja (ehkä ~400km) vaihdon jälkeen, joten vielä osaa sanoa, menikö kaikki ok.

[Eclipse]

Saatetaanpa omalta osalta tämä tarina päätökseen.

Hain tänään auton remontista ja kyseessä siis oli kytkinpaketin päivitys 6-levyisestä 7-levyiseksi. Enää ei auto nyi tai täristele. Korjauskulut jäivät karvan alle 1200€ ja nyt on merkkihuollon takuu paketilla. Eiköhän se multitronic nyt taas jaksa kun itsellä on varsin kevyt kaasujalka ja ajosta >80% maantieajoa lähempänä 90kmh keskinopeutta.

[jannekk]

Viikonloppuna tuli tutkittua tuota laatikkoa ja selvennettyä itselle perinpohjin sen toiminta.

Sen verran selvennän, että tämä paljon parjattu kytkin on ko. laatikossa ainoastaan liikkeellelähtöä varten: Eli kun auto on esim. liikennevaloissa töröttäessä (jarrulla) paikallaan, ohjaa hydrauliikkayksikkö erillistä mäntää siten, että pakka on ns. vapautettuna. Kun nostat jalan jarrulta, ohjaa hydrauliikka ko. männän avulla pakan tiukaksi ja meno alkaa. Mikäli pakka on hyväsä kunnossa, alkaa meno pehmeästi. Siitä eteenpäin menosta vastaa variaattori (hydrauliikkayksikön ohjaamana).

Jos näin on, niin mistä sitten johtuu se, että kun jarrulla pitää autoa paikoillaan niin veto on jatkuvasti hieman "päällä"? Tällöinhän kytkin ei ole irroittautuneena ja siten laatikossa pitäisi olla jokin vika? Oma kulkine on käyttäytynyt tällä tavoin aina, sekä ennen että jälkeen remontin, jossa vaihdettiin kytkinpakka, ohjainyksikkö sekä kytkinakseli.

[gedu]

hum, onkos se kytkinpakka märkää mallia? nuo yleensä tuppaavat vetämään pikkasen kytkin pohjassakin.

Toinen vaihtoehto on, että se on sinne ohjelmoitu. Tekemään sen siis normi tomaatin kaltaiseksi, että ihmiset ei unohtais painaa jarrua ;)

[jannekk]

Kyllä se on märkää mallia.

[apophis]

Nostetaanpas tätä ketjua, tässä on hyvin asiaa multista ja mahdollisista muista syypäistä jurinaan jne.

Nyt olisi sellainen potilas kuin A4 Avant 1.8T -06 multitronic. Ja aivan yhtäkkiä ilmestynyt ongelma.

Jos kiihdyttää hieman reippaammin, niin tulee outoja nykäisyjä nopeuksissa 40-80 km/h. Kierrosluku on siinä 3000 paikkeilla kun nykäyksiä tapahtuu. Ihan ei saa selvää, että onko sytytyskatko, vai onko tuo nykiminen vaihteistoperäistä. Painamalla kaasun pohjaan tai kickdowniin asti, niin ei tuntunut tekevän samaa juurikaan.

Tekee saman D, S ja 'manuaalimoodissa'. Ja jotenkin on semmonen fiilis, että joku lipsahtaa ja aiheuttaa nykäykset?

Mootorivalo ei ole ainakaan vielä syttynyt, eikä vaihdekaavio näytä vikatilaa.

Vikakoodeja en vielä ole lukenut mutta viikonloppuna olisi tarkoitus. Eli mahdollisia syyllisiä:

1. puolat ja sytytyskatkoksia kuormituksessa (ei pätki N asennossa, kun kaasua painelee)
2. multin ketju lipsuu, onko edes mahdollista?
3. ylläkin mainittu vetarien kuluminen, vika alkoi yhtäkkiä, epätodennäköistä?
4. ahtovuoto tms, aiheuttaako tällaista?

EDIT: yksi mahdollisuus tuli vielä mieleen

5. ABS anturi saa virheellistä tietoa ja ESP alkaa jarruttelemaan jotakin rengasta?

Mitäpäs arvelette tämän perusteella viaksi?

[tupi]

Siskon miehellä vetrin kuluminen aiheutti samanlaisen oireen. Merkkihuolto etsi vikaa viikon.

[apophis]

Vielä kävin uuden testilenkin ja sain sen 'jytkyttämään' tietyssä nopeudessa pitempäänkin. Kyllä jotenkin alkaa tuo vetarihomma kuulostamaan syypäältä... Tosin vikakooditkin pitää vielä lukaista.

Edelleen kovemmassa kiihdytyksessä ei tuntunut mitään. Vaan sellainen 'sopiva' vedätys, niin jo tutisee. Pienellä vedätyksellä ei tunnu mitään. Sinänsä mielenkiintoista että vika ilmaantui ikäänkuin salama kirkkaalta taivaalta?

Minkäslainen homma on vaihtaa vetarit puolelta toiselle? Mitä pultteja pitää irroitella ja uusia? Ja onnistuuko se vaihto multissa BFB koneessa 8E korimallissa? Vai pitäisikö suosiolla uusata molemmat akselit, autolla ajettu 175tkm.

Oliko akseleille varaosanumeroa, paljonko tepolla maksaa kipale?

[apophis]

Täytyypä sanoa, että harvoin sitä hymyilyttää kun moottorivalo alkaa vilkkumaan :) Elikkäs kotiin ajaessa alkoi oireilemaan tosissaan, valo alkoi vilkkua ja kotipihassa tyhjäkäynnilläkin huomasi että joku pytty ei ole pelissä mukana. HUH, ei siis vetarit tai multi!!

Vikakoodit:

16684 - random miss fire
16687 - cyl 3 miss fire

Elikkäs olisko sittenkin puolat?

Tähän liittyen, vaihdoin tässä ihan vastikään autoon ilmansuodattimen ja 'oravasuodattimen' ja molemmat oli todella paskaisia. Onko mahdollista, että kone saa paremmin ilmaa ja nyt puolat alkoi oireilemaan?

EDIT: kokeilin vaihtaa 1 ja 3 puolat keskenään ja vika siirtyy, huomenna puolakauppaan.

Mites kannattaako uusata kaikki puolat vai vain viallinen?

[Blodshed]

Kysäse meneekö puolat takuuseen,josta kampanjakin päällä (selviää auton valmistusnumerolla), jollei osta takakonttiin 1 varoiksi jonka voi vaihtaa jos joku muu puola porsii.

[tuomo n]

Multitronic'in ohjainlaitteen korjaus.

Vm2005 A4 Multitronic - PRNDS-valo alkoi vilkkua satunnaisesti.
84000 km ajettu.
Merkkiliike teki tarkastuksen ja totesi että ohjainlaitteen anturi on sökönä. Koko ohjainlaite pitää vaihtaa, kustannusarvio 2000 euroa! Tästä itse laitteen hinta on 1500, loput töitä ja pientarvikkeita.

Tiedän että Rovaniemellä toimiva Sercap korjaa ohjainlaitteen 430 eurolla.

Voinko luottaa että se toimii korjaamisen jälkeen?
Onko muita firmoja jotka tekee samaa?
Saisiko uuden asennettua kahta tonnia edullisemmin jossain?

[pasi_orava]

Foorumilla on kaverilla myynnissä uusi ohjainlaite. Tais olla pyynti 600€ mut ainahan sitä saa tinkiä;)

http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=115647

Tuolta löytyy.

[tuomo n]

Kiitos.

Joo, soitin kaverille. Mun pitää selvittää käykö ko. malli autooni.

[pasi_orava]

Ohjekirjasta löytyy varmaan koodi sille laatikolle. Tai sit käyt bernerillä kysyy sen boxin numeron tietokoneella. Joku kuka näistä enemmän tietää, vois selvittää käykö boxit miten paljon ristiin? Vaihtoehtoja on ainakin vagcatin mukaan älyttömästi.

[tuomo n]

Ei ollut match; mulla on 01j 927 156 HT ja hänellä ---CR.

[Metsässä]

Yhden boxin olen tähän menessä Sercapille lähettänyt, eikä asiakas ole vielä takaisin tullut viallisen boxin takia.
Eli suosittelen.

[Heikki J.]

Lisätään omiakin kokemuksia. Tästä topicista oli paljon apua kun omaa ravistusongelmaani selvittelin. Paljon oli minullekin parjattu Multitronicia ja luonnollisesti itsekin olin sitä syyttämässä kun auto alkoi syksyllä ravistella ja syksyn ja talven mittaa ravistukset voimistuivat ja voimistuivat. Ravistusta ilmeni kiihdyttäessä ja loppua kohden jopa ylämäissä.

Vetarien sisemmät nivelethän ne sitten minullakin syyllisiksi paljastuivat, en onneksi ehtinyt mitään laatikkoremonttia tehdä. Potilas 2004 A4 Cabriolet. Tein pikku jutun nettisivuilleni:
http://pajalle.com/?p=737

[Pirtu]

Kiitokset hyvistä ohjeista!

Oisin vielä kysellyt tarkemmin miten auto käyttäytyi ennen remonttia? Ostin oman a6:seni noin vuosi sitten ja ravistus hitaasti kiihdyttäessä oli selkeää. Vaihdatin öljyt laatikkoon, mutta se ei tuonut apua. Ulompi vetari vasemmalla naksui renkaat linkussa ja kun sen vaihdoin kesällä, ravistus pieneni huomattavasti. Nyt olen ajanut autolla jo 15tkm ja nykyisin se käyttäytyy niin, että pakkasilla lähtee ensin liikkeelle aika hitaasti ja ravistukset alkavat vasta n. 10min ajon jälkeen, paikaltaan lähtiessä. Vauhdissa tuntuu pieniä nykäsyjä, jolloin tuntuu että kytkin "vetää tyhjää" ja kierroslukumittari heilahtaa vähän. Kun öljyn lämpötila alkaa olla 70astetta, vauhdissa tulevat nykäsyt loppuvat, mutta lähtiessä paikaltaan niitä voi vielä tulla.

Kuulostaako tutulta? Olen myös alkanut vähän epäillä ettei syyllinen olisi kuitenkaan vaihdelaatikko, koska luulisi että vika olisi tässä ajassa jo pahentunut. Nykyisin muut auton käyttäjät eivät ravistuksia edes huomaa, mutta itseä vaan ärsyttää, ellei kaikki toimi juuri niin kuin pitää.

[tuomo n]

Problem solved.

Pitkällisen vitkuttelun jälkeen vein autoni Lappeenrannan autosähköön, jossa irroittivat ohjainlaitteen, lähettivät sen Sercapille matkahuollon kautta ja asensivat sitten takaisin paikalleen.

Hinta 730 euroa, josta ohjainlaitteen korjaus 430, rahti 24, ja loput öljy+tiivisteet+työ.

Tuli paljon halvemmaksi kuin merkkiliikkeessä, yllätys.

[jigetus]

Nostellaanpa taas ketjua, hakusessa osaava multitronic korjaaja keskisuomesta? Antaa vikakoodia P0753, oireena liikkeellelähtö vasta kovemmilla kierroksilla ja nytkähtäen.

[Vieras]

Sen P-koodin voisi ihan itse selvittää Googlella ja laittaa koko koodikuvaus, jotta auttajan ei tarvitse sitä itse etsiä. No tässä tämän kerran
17137 - Shift Solenoid 1 (N88) : Circuit Failure
P0753 - 007 - Short to Ground - Intermittent

Mikä tahansa korjaamo ottaa ohjainlaitteen irti ja lähettää Sercapille korjattavaksi. Sercapin hinnat löytyy Sercapin sivuilta.

[jigetus]

Onko vika tosiaan varmuudella ohjainlaitteessa eikä itse laatikossa esim tuossa solenoidissa?

[Vieras]

Mitään ei voi varmuudella sanoa näin netin yli, mutta todella suurella todennäköisyydellä on.

[jigetus]

Ok. Onko ohjainyksikön irroitus iso työ/missä sijaitsee? Ajattelin viedä merkkiliikkeelle niin osaavat laittaa öljyt oikein samalla.

[Metsässä]

Se on vaihdelaatikon sisällä, laatikon perä pää avataan ja sieltä löytyy ohjainlaite.

MuTu tuntumalla väitän että merkkiliike ei lähde tuohon korjaus hommaan mukaan vaan myyvät sulle uuden ohjainlaitteen. Toki saatan olla väärässä.

[jigetus]

Kyllä kun soitin Sercepille niin nimenomaan merkkiliikkeeltä jyväskylästä lähetelty ohjainlaitteita aikasemminkin heille korjattavaksi.

[jigetus]

Nyt ohjain käytetty sercapilla + merkkiliikkeessä öljynvaihdot, tonnin köyhdyin mutta vika säilyi. Audilla sanoivat viaksi vaihteiston päässä olevan hydraulikkayksikön, 1350e + 4h työt, todennäköisesti muualta saisi edullisempaan hintaan? Lootaa ei siis tarvitse irrottaa vaan yksikköön pääsee käsiksi vaihteiston päästä.

[jannekk]

Saattaapi vika olla myös alentuneessa öljynpaineessa. Muistaakseni ne näkee VCDS:llä ja jos jostakin saisi kaiveltua millaiset paineet laatikossa pitäisi olla.

[jigetus]

Joo oisko se tuo vaihteiston päässä oleva öljypumppu tiensä päässä, mistä muusta alhainen öljynpaine voisi johtua?