Audi TTS MK2 bensapaine ongelma

[lahdepe]

Antaa vikakoodia:

Saturday,01,June,2024,17:39:27:05031
VCDS Version: Release 15.7.1 (x64) Running on Windows 10 x64
www.Ross-Tech.com

Address 01: Engine Labels: 06F-907-115-CDL.clb
Control Module Part Number: 8J0 907 115 Q HW: 8J0 907 115
Component and/or Version: 2.0l R4/4V TFSI 0010
Software Coding: 0113000C1C0F0060
Work Shop Code: WSC 00191 264 15243
VCID: 3A7CAAC7754C3EEE53-806E
1 Fault Found:

000135 - Fuel Rail/System Pressure
P0087 - 002 - Too Low
Freeze Frame:
Fault Status: 01100010
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 255
Mileage: 171171 km
Time Indication: 0
Date: 2024.06.08
Time: 18:39:40

Freeze Frame:
RPM: 842 /min
Load: 33.7 %
Speed: 0.0 km/h
Temperature: 84.0°C
Temperature: 45.0°C
Absolute Pres.: 1000.0 mbar
Voltage: 13.970 V

wiki-ross.tech sivulta katsoin tuohon liittyen lisäksi:

[Select]
[01 - Engine]
[Meas. Blocks - 08]
Group 103
Field 1: Fuel Pressure (Low), Specification: 2800...7200 mbar n.6000
Field 2: Fuel Pump Adaptation, Specification: -1000...+1000 % n. -600

Group 106
Field 2: Fuel Rail,Pressure (actual): (A value ≈ 35 to 55% is considered normal at idle) 45-50%

Group 140
Field 3: Fuel Rail Pressure (High), Specification: 25.0...110.0 bar 50 bar
Increase the Engine Speed while checking this value, the Pressure has to rise with the Engine Speed. OK

Group 230
Field 1: Specified Fuel Rail Pressure (High) 50 bar
Field 2: Actual Fuel Rail Pressure (High), Specification: 25.0...110.0 bar 7-14 bar
Field 3: Deviation between specified and actual fuel pressure, Specification: max. 5.0 bar 40 bar

Oireena autossa on, että käy tyhjäkäyntiä tosi epätasaisesti. Tasainen ajo maantiellä ihan OK mutta yli 120:n nopeuksissa tuntuu välillä olevan vähän tuskaa. Korkeapaine pumppuko vaihtoon?

Kertokaa asiantuntijat mikä on vialla vai tarvitaanko vielä jotain lisäinfoa?

[CED]

Cam follower kannattaa ainakin tarkistaa ja siinä pystyy samalla silmäillä nokan kuntoa.

[Myotonia]

Kannattaa käydä ajamassa ja mittaamassa ajon aikana mitä korkea- ja matalapumpun paineet on mm täyskaasu vedossa. Jaksaa pumput tuottaa viellä tarvittavan tyhjäkäynnillä. Jos on paineet ok täyskaasullakin saattaa vika olla muualla kuin pumpuissa, kuten vuotavissa suuttimissa, karstaiset imuventtiilit ja vuotava pcv venttiili aiheuttavat tyhjäkäyntiin häiriöitä, tyhjäkäynnin heitellessä ja käydessä liian alhaisena saattaa tulla koodia alhaisesta pa-paineeesta.
Vikahan näyttää tallentuneen kuitenkin ns vedossa, tallentumis hetkellä ollut "load" 33% niin suositus aloittaa paineiden mittaamisesta ajon aikana.

[lahdepe]

Ohivuotoa 2 ja 4 sylintereissä ja venttiileissä, eli koneremppa tiedossa.

[jaska_73]

Sitte jos moottoriremonttia joutuu tekemään niin aika pieni kustannus olisi se korkeapainepumpun nokkaa seuraava kuppi korvata pyörivällä mallilla.

https://www.bar-tek.com/roller-tappe...mp-2-0-l-ea113

[lahdepe]

No nyt on taas kunnossa. Oli Terholla korjattavana ja selvisi että tankkipumpun injektorilähtö oli huonosti/irti. Tuon takia bensapaine oli kateissa. Sitten korkeapainepuolella oli vielä ongelma mistä syystä tyhjäkäynti oli huonoa. Korkeapainepuolen vika oli mekaanisessa ylipaineventtiilissä joka vuoti läpi holtittomasti. Ei tarvittu koneremonttia vaikka edellisessä paikassa näin vakuuteltiinkin. Samassa yhteydessä huollettiin vielä suuttimetkin vaikka niissä ei varsinaista vikaa ollutkaan mutta olivat siinä kunnossa että ilmeisesti kohta olisi ollut vikaa.