RS4 B7 käyntiongelmat

[Ollitt]

Löytyy kyllä, pistin yv!

[mikaha]

Löytyikö vika?

[hopsis]

Kyllä sitä siinä tutkittiin ja merkit viittais happiantureihin. Ne oli jotkut ei-Boschilaiset ja ilmeisesti johtosarjoista tinattavaa mallia. Lambdan jännite istuu VCDS:n mukaan koneen käydessä tasan viidessä voltissa kuin siihen naulattuna, oli siellä myös vikakoodi lambdasta.

Tämä on nyt toistaiseksi minun mutuilua ja teoriaa: Se kahden desimaalin tarkkuudella tasan 5 volttia ei voi pitää paikkaansa, mahdollisesti ECU tai VCDS ei osaa näyttää sen suurempaa jännitettä siinä mittakentässä ja liittimistä mittaamalla näkyisi ehkäpä käyntijännite. Auto käy ihan älyttömän paksulla, pakokaasu haisee selvästi bensalta ja silti bensatrimmit pyytää usemman kymmenen prosentin rikastusta. Joko ne anturit itsessään ei jostain syystä ole tuohon autoon sopivat tai on kai siellä mahdollista johdotusvikakin olla jos sellaiset irtohännistä tehtävät anturit nytten paikalla.

Seuraava vaihe on uudet Boschin lambda-anturit ja katsoa tuleeko sillä kuntoon.

[Ollitt]

Mikon luona kävin risaa näyttämässä ja yhteistuumin tultiin siihen tulokseen, että vieläkin vain vika jäisi lambdoihin tai niiden johdotuksiin!
Ma tai Ti tulee uudet Boschin anturit niin sitten ollaan taas viisampia, lämpöanturi vaihdetaan samalla vaikkakin se näytti nyttenkin oikeita arvoja.

Edit: Vastaukset tuli samaan aikaan, eli siellä oli tosiaan ensin boschit paikallisesta korjaamosta, jotka olivat käyneet jossain autossa paikallaan, ei toiminut ja nyt on paikalla NTK tekeleet. Eli on mahdollista että kolmannet lambdat olisivat vasta ehjät/toimivat.

[tonnikala]

Tuossa on varmaan laajakaistalambdat? Tuo 5 v jännite vaan viittaisi siihen, kun laajakaistalambdan jännitealue on 0-5 v.

5 volttia on "täysin laiha seos" (1:20), eli silloin polttoainetrimmit menisi niin isolle (eli rikkaalle) kuin ne voi mennä ja auto kävisi tosi rikkaalla.