Audi A3 FSI 1.6 2004, vikakoodi P1340

[Sanna]

Audi a3 FSI 1.6 2004, ajettu 286 000, keltainen moottorivalo palaa ja hieman tuntemusta ajossa.

Vikakoodit otettu eilen:
P1340 kampiakselin/nokka-akselin asentoanturi - järjestys viallinen (uusi koodi)

Toisella testerillä P0016 ja 17748


Vanhat:

P0106 imusarjan alipaine - epälooginen signaali
P0571 jarruvalokosketin - epälooginen signaali
P1570 moottorin ohjainlaite: komponentti lukittu
P1479 jarrujen alipainejärjestelmä - mekaaninen vika (nämä koodit olleet jo loka 22)

Lokakuussa 2022 tarkistettu jakopää ja ajoitus, ketjussa hieman venymää mutta ajoitus ok.
Tuolloin auto ei käynnistynyt, epäiltiin liimaventtiiliä, vika saatiin korjattua,auto käyntiin. Molempien etuvetoakselien vaihteiston puolen stefat vuotaa öljyä.

Selviääköhän pelkällä kampiakselin anturin vaihdolla vai onko edessä kallis ketjun vaihto? Alkuperäinen ketjun vaihto maksaa osineen töineen 1500.

Osat noin 680e, sisältää ketjun, hammaspyörä ja vvt.

Anturit vaihtoon varmaan eka... Mikä merkki..?

Vinkkejä otetaan vastaan,
kiitos!

[arto s]

Jos koneesta alkaa kuulua selvä raklatus tai ropina, ketju pitää jo ääntä. Siinä kohtaa alkaa olla parempi vaihdella ketju.

Vanhoilla vikakoodeilla ei ole tässä kohtaa niin merkitystä, vain niillä, jotka ovat nyt aktiivisia. Koodien luku pitäisi aina aloittaa tallentamalla muistissa olevat ja tyhjentämällä vikamuisti. Tämän jälkeen vikamuistiin ilmestyvät ovat niitä, joille pitää tehdä jotain.

Ko. tapauksessa kyseessä on joko nokan tai kampiakselin asentotunnistinvika, tai jako on tosiaan pielessä.

Oliko 1.6 FSI ketjulla vai hihnalla?

[Killeri]

1.6FSI (BAG,BLP,BLF) on ketjulla se jakopää. https://audi.7zap.com/en/rdw/audi+a3.../1/109-109058/

[Sanna]

Vikakoodit nollattiin mutta valo tuli uudestaan. Ketju kone.
Aamuisin startatessa kylmänä kuuluu joskus vähän aikaa rallatusta joka tasaantuu, välillä myös kovempi ääni jota en nyt ehkä ketjuksi sanoisi. Lämpimänä tekee sitä että startatessa ei kunnolla lähde käyntiin vaan täytyy uudella startilla painaa kaasua jolloin hörähtää.
Kampiakselin asentoanturin oireet voisi vähän liittyä tähän.. Varmaan aloittaa anturin vaihdolla kuin lähteä heti ketjuun kiinni?
Ketjun vaihtohinta alkuperäisellä 1500

[Sanna]

Toisesta vikakoodi luvusta tuli P0016 kampiakselin asento - Nokka-akselin asennon korrelaatio lohko 1, tunnistin A

[vier]

Mitä Arto tuossa aiemmin kirjoittelinkin niin siellä on tunnistimet kampi- ja nokka-akselin asennoille joiden lukemat ei nyt täsmää toisiinsa. Joko toinen niistä on rikki tai jako on pielessä. Tunnistimien uusiminen pitäis ainakin olla verrattain suoraviivainen ja kohtuu edullinen operaatio niin voi niitä ensin kokeilla, mutta ei tämä ensimmäinen ketjuongelmainen 1.6fsi olisi.

[arto s]

Anturin vikaantuminen on yleensä signaalin pätkimistä, josta on omat vikakoodinsa. Pelkäänpä, että tässä on ajoituksen kanssa jo oikeasti murhetta.

Se voi johtua kiristimestä, tai sitten ketju on jo veneynyt. Jos ei pakko ole käyttää merkkitiskiä ja alkuperäisiä osia, rempan hinta varmaan puolittuu.

FSI-koneessa myös korkeapainepumppu voi pitää koputusta. En nyt osaa sanoa, missä määrin se paininkuoin kuluminen kiusaa pienempiä koneita. Isommissa turbokoneissa se on kyllä ihan kuluva osa.

[Sanna]

Ei olekaan moottorivalo EPC mikä palaa, vaan keltainen pakokaasupäästöjen valvontajärjestelmän valo.
Ostettuna on kampianturi valmiiksi mutta pahoin pelkään.. Jos ilmenee että ajoitus ei kohdilla niin varmasti silloin on enää ketjun vaihto.
Korjaamolla sanoivat etteivät vaihda esim motonetin ketjua +hammaspyörä, vtt.. Sillä voi olla sama vika pian. Eli tärkeää on laittaa alkuperäinen ketju?

[Puuhapete]

Missä korjaamolla Vaasassa maksaa tuo ketjuremppa 1500e? Kuulostaa aivan Käyttöautolta, eikä tuota siellä kannata korjauttaa, jos se on edessä.

[arto s]

Ei olekaan moottorivalo EPC mikä palaa, vaan keltainen pakokaasupäästöjen valvontajärjestelmän valo.
Ostettuna on kampianturi valmiiksi mutta pahoin pelkään.. Jos ilmenee että ajoitus ei kohdilla niin varmasti silloin on enää ketjun vaihto.
Korjaamolla sanoivat etteivät vaihda esim motonetin ketjua +hammaspyörä, vtt.. Sillä voi olla sama vika pian. Eli tärkeää on laittaa alkuperäinen ketju?

Vaihda korjaamoa.

Alla esim SKF-sarja, joka on melko varmasti oe-laatuinen.

https://aeromotors.fi/kataloog/artic...vkml-81311-skf

[hopsis]

Onko siinä oikein erillinen valo saastelaitteille? Empä oo koskaan kattonu sillä silmällä vaikka samanlainen auto pihassa.

[Sanna]

1500 Autopaikassa, myös toisesta saatu sama arvio. Motonetissä 1200-1300 niiden osilla.

Ohjekirjassa lukee pakokaasupäästöjen valo mutta eikös tuo nyt moottorivalo ole kuitenkin.

[VilleP]

Ei sillä valolla tässä nyt merkitystä varmaan ole:) Plaako siinä moottorin kuva vai mikä?