Audi A3 8P 2.0TFSI 2005 voiko hypännyt jakopää antaa maffille koodia?

[Diiudii]

On kokeiltu toisellakin akulla. Ja poistettu koodit ja samat koodit tulee asap takaisin. Akku tosiaan taitaa kyllä olla tiensä päässä. Mutta luulis et tolla toisella hyvällä akulla olisi koodit lähteny jos akusta olise kyse. Toki ei ajettu uudella akulla..

Mutta mitäs mieltä raati on siitä, että kun tähän on nyt kokeiltu 3 eriä maffia. Että voisko ne kaikki olla rikki? Ja sillee rikki, että kaikki antaa maffilta sitä samaa lukemaa..

Ja voiko maffin rikkoa jokin, esim oikosulku tms?

Tosiaan maffilta eculle menee virrat oikein. Ja eculta akulle virrat menee oikein.

[Diiudii]

Mitä hallaa teke jos maffin piuhoista signaali ja virta johdot menee rastiin. Eli 1 ja 3 johto väärinpäin

[Diiudii]

Auto kävi mutkan ammattikoululla aikkaripuolella. Oli sielä viikon ja nyt nosti sieltäki kädet ilmaan. Kaikki virrat menee kuten kuuluukiin. Ei riittäny aika enempää alkaa tutkimaan kun kesälomat alkaa. Mutta tosiaan sielläkin vcds mm käytössä. Ja maikka on ihan osaava korjaaja. Tiiä sit oliko mielenkiintoa kyseiseen autoon tarpeeksi.

Pitää se vissii alkaa kädet nostaan ylös ja lyyä paaliin tuo vekotin ?

[arto s]

Eli siellä on vikakoodi maffin virroista? Liittimelle tuli 12 ja 5V liittimen nastoista mitattuna, sekä auton runkoa vasten, eli ecun pään liittimessä ei ole vikaa ja johdot on kunnossa?

Miten se nyt oireilikaan, vikakoodin ilmestymisen lisäksi?

[Diiudii]

Juu kaikki virrat tulee oikein. Ja koodi herjaa maffin supply voltagea. Ja kaikki kolme maffia näyttää samaa koodia ja samaa realidataa 364.08g/s taisi olla. Ecun pistokkeen pinnit on kans vaihettu. Ja kaikki maffin johot on uusittu eculle asti..

Ja mitään oireita ei ole. Ainoa vaan et ei mee leimalta läpi ko palaa luistonesto ja moottorinvikavalo.

[Diiudii]

Niin ja tosiaan signaali ja virta oli maffissa menny joltain väärinpäin. Nyt ne on oikein. Onko nuo väärinpäin olevat johdot voineet rikkoa kaikki maffit?

[arto s]

Maffien rikkoontumiseen en osaa ottaa kantaa, kun en tunne komponentteja ja kytkentää. Kai se periaatteessa on mahdollista.

Tuo mitattu ilmamäärä ns. makaa pohjassa. Sieltä tulee nyt täysi signaali. Jos signaalitie liittimineen johtoineen ja kontakteineen on varmasti kunnossa, sinne jää vaihtoehdoiksi oikeastaan ecu tai anturi.

[Diiudii]

Juu elikkä nyt tuli uusi maffi.. ja edelleen samaa näyttää. Ecukin siinä on vaihettu. Ja vanha ecu kävi huollossa ja eikä ollut mitään vikaa siinä.

Ja auto kävi ammattikoululla kanssa jossa sanottii et virrat ja kaikki tulee oikein. Ja eivät sielkää keksineet mitään syytä ? kyllä se on nyt vissiin muka mahoton tapaus..

[arto s]

Ei se nyt ilman syytä sitä täyttä signaalia sinne keksi, eli joku tässä ei nyt täsmää.

Onhan sulla varmasti oikea maf-signaali siellä putkella? Millaiseia jännitteitä maffin liittimellä on toisiaan ja auton runkoa tai akun miinusta vasten? Entäs ecun päässä (en muista, saako ecua sen verran esiin, että pääsisi mittaamaan laitteet käynnissä/virrat päällä)?

[vier]

Eihän siellä olisi mahdollista että nämä signaali piuhat osuis yhteen jostain ja tulis aina "täys" signaali läpi. Jos nyt siis ymmärsin oikein tämän mittaus periaatteen.

[Diiudii]

Oikeen ne virrat tulee. 12v pin 3, maa pin 2, ja 5v pin 1.
ja uudet piuhat nii ei osu yhteen.

[jipitkan]

Kuuluuko ykköspinnissä olla liitin irti 5V? Eikös se olekkaan signaalikarva? Vai tuottaako nämä maffit jotain muuta signaalia kuin pelkkää jännitettä? Mitään sähköistä ymmärrä.

Pikaisella googletuksella osui yksi tapaus, jossa TFSI maffigrammat oli tapissa. Siinä vika oli ollut ECUn liittimellä ollut löysä pinni. Ilmeisesti johtosarjan puoleinen naaraspinni.

[VilleP]

Kuumafilmi MAF ei tuota analogista signaalia, vaan digitaalista.

https://autoditex.com/page/mass-air-...-maf-19-1.html

Onko liittimen maa ok? Tee sama mittaus auton käydessä myös. Onko nämä kaikki maffit käytettyjä, vai onko joku tehdas uusi?

[jipitkan]

Saisko tuota tutkittua ainakin liitoksien osalta sillä, että virrat päällä heiluttelee liittimiä/pinnejä/johtimia ja katsoo samalla vcds kautta muuttuuko grammat? Pelkällä jännitemittauksella tuosta ei löytyne kuin kokonaan poikki tai oikosessa olevat langat.

[Puuhapete]

Kuvissa näkyy vain kaksi johtoa liittimellä vai missä se kolmas on?

[Diiudii]

Kaikki kolme piuhaa menee littimille. Kuva hämää. Ja eculle kaikki kolme pinniä on uusittu, luin kans varmaan saman jutun ko sieki. Maa on kunnossa. On mitattu auto käydessä ja vaikka miten.. ja on heiluteltu johtoja, ja kolme kertaa johdotki vedetty uusiksi.. ja yks maff on pakakasta vedetty oem laatuinen.
Hyppylangalla on myös rele tarkistettu
Ykkös pinniin (signaali) tulee 12v sit 2 pinni maa kolmas pinni (virta) 5v. Nää kaikki tulee ihan oikein...?

[tonnikala]

Vaikea varmaksi sanoa tuota signaalijohtimen jännitetasoa tai signaalimuotoa (vaikkakin aiemmassa viestissä oli, että se olisi digitaalisignaali), mutta aika varmaksi voisi sanoa, että ei sen kuulu olla +12 V. Jos se olisi boksin päässä ylösvedetty, niin se olisi varmaan ylösvedetty +5 V jännitetasoon.

Ei nyt ihan 100 % faktaa, mutta vahva mutu :) Jotenkin olisin heittänyt, että tuo MAF antaa ulos 0 ... +5 V signaalia, mutta pystyykö joku tietäjä vahvistamaan tai kumoamaan tämän heiton?

[Puuhapete]

Softattu, jotain poistettu käytöstä, jokin toinen anturi samasta piiristä rikki ja aiheuttaa ongelmaa?
Millään ei voi olla kolme MAF:ia samoin rikki, ja vielä huonompaa hiihtokenkää olisi saada korvaava ecu missä sama vika.

[Diiudii]

Niin sitä tässä pohtinu et oisko vanha ecu softattu esim ohittamaan maffin. Kun maffillekki oli piuhat vedetty väärinpäin. Mutta miksi ihmeessä se olis siitä alkanu apuvrran jälkeen kiukutteen. Ja mikäs joku toinen anturi vois olla rikki?

[VilleP]

Voi olla että erinäisiä vikakoodeja disabloitu softasta kun ei ole osattu/raaskittu korjata.

[Diiudii]

Jos näin olisi tehty, niin mitä nyt? Uutta ecua ei olla kloonattu vielä kuitenkaan.

[tonnikala]

Ykkös pinniin (signaali) tulee 12v sit 2 pinni maa kolmas pinni (virta) 5v. Nää kaikki tulee ihan oikein...?

Luin vielä kerran ketjun ajatuksella läpi. Tuo hopsiksen ulkomaiselta foorumilta linkkaama teksti avasi, että miksi siellä on tuo +12 V - se on anturin / kalvon lämmitystä varten

Eli eikö MAF:n liittimen irti ollessa jännitteiden pitäisi mennä näin:
Pin 1: +5 V
Pin 2: Maa
Pin 3: +12 V

Eli aiemmin pin 1 ja pin 3 oli ihan oikeinpäin ja nyt ne on väärinpäin?

Tuleeko tuo vikakoodi MAF:n jännitesyötöstä uudestaan myös kun MAF:n liitin on irti ja nollaa koodit?

Supply voltagen luulisi viittaavan tohon +12 V jännitteeseen. Sekö on boksin mielestä liian alhainen, ainakin silloin kun MAF:n liitin on paikoillaan? Paljonkohan sen pin3:n jännite on kun liitin on paikoillaan?

[Puuhapete]

No se kyllä on outoa miksi joku vaihtelisi MAF:n piuhojen järjestystä syyttä. Kuulostaa melko oudolta. Sitä toista ekua ei siis ole voinut testata autossa vielä?

[Diiudii]

No eikö olekki outoa! Ei ees heti tajuttu kattoa et johdot on oikein päin. Ja on kokeiltu uuttakin ecua. Se on a4 ecu. Mutta sama maff koodi siinäkin.. nyt taas vanha ecu paikallaa

[tonnikala]

Kuten yllä kirjoitin, niin viimeisten mittausten perusteella ne pinnit 1 ja 3 ovat nyt väärinpäin.

[Diiudii]

No nyt toimii maffi! Hitto vihdoinkin! Mutta luistonesto vielä palaa. En tiä johtuukohan huonosta akusta. Vielä tuo uusi ecu saada kloonattua nii ei herjaisi cruisen vikakoodia.
ja johdot oli oikein päin. Eli ovat olleet aina väärinpäin

[VilleP]

Voi vaatia hetken ajelun että alkaa toimimaan, olettaen että kaikki koodit nollattu. Eli piuhat oli väärässä järjestyksessä?

[Diiudii]

Piuhat oli ihan oikein. Aiemmin oli väärin. Sillo ko auto mulle tuli nii 12v signaali oli poikki. Kaavion mukaan maffilta johdot menee suoraan eculle, joten vedettiin suorat johdot. Mutta eipäs menekkään piuhat suoraan, kiertää jostain vielä.
eile liitettiin alkuperäseen johtosarjaan maffin johdot. Ja tadaa!

Koodit toki nollattu, eikä anna koodeja enää. Leima ummessa nii ei voi oikein ajella. Putkisto pitää vielä ainaki tuohon väsätä, että pysyy maffi puhtaana..

[Juke350]

Ei välttämättä tartte montaa metriä ajaa kun luistoeston valo sammuu, jos paikat on kunnossa