A4 2.0T FSI B7 moottorin päivitystä

[Karnaattu]

Omassa audissa vähän huono tyhjäkäynti. Vcds antoi sytytyskatkoksia 3 sylinterille. Vaihdoin tulpat
, puolan ja suuttimen. Ei auttanut mitään. Imuventtiilit tarkastin suutinta vaihtaessa ja ne olivat hieman karstaiset.
Sittempä aloin puristuspaineita mittaamaan.
1. 10.5
2.6.5
3.10.1
4.6.6
Näillänäkymin siis moottoria aukasemaan. Samallahan sinne laittaa kestävempää rautaa. Haaveina olisi tämän remontin jälkeen viritellä n. 400hv
Mistä porukka on tilannut ea113 kierokanget, männät sun muut koneen sisuskalut ?
Olisiko näistä mihinkään ?
https://performancebyie.com/collecti...di-18t-20t-fsi
https://www.bar-tek-tuning.com/forge...0-l-tfsi-ea113

Ja onko kellään kokemusta tasapainoakselin poistosta tämmöisellä ?
https://speed-autoteile.fi/index.php...oduct_id=32766

[ekis]

Asentelin tuossa kesällä tuon freewheelin, oli helppo asentaa. Tärinöitä ja värinöitä on nyt enemmän, mutta luulen, että jäykemmät moottorin tuet vaikuttavat melko paljon niiden syntymiseen. Samalla kannattaa vaihtaa öljyruiskut ja vähintään puhdistaa öljysihti, itse vaihdoin sen päivitettyyn malliin. IE:n kankia kehuvat kovasti jenkkien audifoorumilla audizinessä ja suosittelevat juurikin noita kivääriporattuja. Lisätietoa ea113 koneen rakentamisesta https://performancebyie.com/blogs/ie...fsi-bottom-end