s6:n kytkin

[s6]

Pieni histotiikki tästä päivästä; parempi puolisko sanoi tänään kyläreissulta pois ajellessa häntä häiritsevän yksi pikkiriikkinen juttu nykyisessä autossaan. Kyseessä kun on kovalla lootalla oleva c4/s6 ja vaimon edelliset viisi autoa ovat olleet kaikki automaatteja.

Ongelman nimi oli ja on kuulemma "ripeä" lähtö paikaltaan esim. liikennevaloista. Joskus rouvankin tekisi mieli räpätä, mutta kun lähtö niin sanotusti tökkii, joten minä sitten herrasmiehenä (vastahakoisesti tietty;) ajattelin näyttää hieman ripeämmän lähdön suhteellisen pitävällä asfaltilla.

Kierrokset kolmeen tonniin, kytkin ylös, ei kuitenkaan "paukauttamalla" ja sen jälkeen nupit kaakkoon. Välittömästi kierrokset rajoittimeen ja aivan ihastuttava kytkimen haju kabiiniin... jälkikäteen ajateltuna poljin kyllä kieltämättä otti aika ylhäällä kiinni ja vain noin viiden sentin matkalla, joten jotain varmaankin tarttis tehrä... ;o) Siis muutakin, kuin lähteä paikaltaan rauhallisemmin.

Autoa koeajettassa kytkin toimi aivan moitteettomasti ja sen jälkeen omat ajelut onkin jäänyt ko. vehkeellä hieman vähemmälle johtuen työsuhdeautosta. Ystävällisesti varmaankin joku antaa vinkkejä, mistä löytyy helpoimmin apua esimerkiksi kytkinpaketin muodossa, vai onko jotain muuta ensiapua olemassa.

[porkkis]

Jos se nyt siinä vähän kärtsäsi niin suosittelisin ajamaan normaalisti. Se voi kyllä palautua ellei ollut jo valmiiksi loppu.

[QuattroTbo]

Nelivedolla kiihdyttelyt pitävällä alustalla mielluummin niin, että ensin kytkin ylös ja sitten vasta kaasua. Muuten saa jotain rikki ennemmin tai myöhemmin. Jos kiihtyvyys ei näin riitä, niin sitten vaan lisää tehoa ja vahvempaa palikkaa vetolaitteistoon... =) Lumella ja jäällä (ja jopa soralla) voi kyllä aika huoleti räpätä "kytkimellä", mutta itse suosin aina: kytkin pohjaan -> vaihde -> kytkin ylös -> kaasua -tyyliä, enkä tyyliä: kytkin pohjaan- > kaasu pohjaan -> vaihde -> kytkin ylös...

Ei siinä tuhlaa kuin korkeintaan sekunnin, mutta säästää jopa tuhansia euroja.

[Jarkko Kalsi]

Hehe, tyypillistä. "Ans ku mä näytän!" ja sillo vehkeet suli =)

Jos se ei nyt ihan totaalisti palanu, ni voi palautua. Pitkän päälle se on kuitenkin vaihdettava ja silloin oikea osoite lienee LMS.

[s6]

Minkäs teet...

Nimenomaan, ans kun määää vähän näytän, miten pelit taipuu ja rokki soi. :)

Minkäs sitä itselleen mahtaa, kun kerran naiselle pitää näyttää. Kieltämättä se on kyllä huomattavasti fiksumpi tapa lähteä paikaltaan ekaksi liikkeelle ja sen jälkeen vasta antaa lisähappea, mutta kun lusikalla on annettu, ei voi kauhalla ottaa...

Noh, kävin äsken kioskilla ja paikallistamassa toista muksua hatelikosta vieläkin messevän tuoksuisella (enkä tarkoita nahkaa:) autolla ja kytkin kyllä pitää tiukasti "otteessaan". Ottaa vaan (hmm) hieman liian ylhäältä kiinni. Hirvittää vaan edes tiedustella LMS:n suunnalta hintatietoutta uuteen asetelmaan, noin niinkun etukäteen jo varoiksi. Ei sillä, että kytkin pelkästään olisi kuitenkaan mikään aivan älyttömän kallis hankinta, vaan se, että mitä kaikkea muuta kivaa sieltä lähtee mukaan. ;o)

Kesäksi se täytynee kuitenkin hommata, koska on tarkoitus lähteä johonkin päin eurooppaa vaunu perässä. Inhottavaa jälkiviisastella baanalla, että olis sittenkin pitänyt.

[wayne]

ei kai levyn kuluminen vaikuta miten se polkimen liikkeessä tuntuu, hydraulinen kun on?

Nyt kun käytin vaihteistoa levällään, niin samalla vaihdoin levyn. 82e makso pelkkä vakio levy, sachsin valmisteena. Alkuperäisen merkkiä en nyt etes muista, mutta sachsi se ei ollut. Vanha levy oli kokonaiset 0.9mm ohuempi kuin uusi, 230tkm takana.

Sen olen huomannut että kytkin jää luistamaan, jos liian iloisesti antaa kierroksia noston aikana, mutta ei kuitenkaan luista normivedätyksessä lainkaan.

[porkkis]

Taitaa vakio olla joko Sachs tai LUK.

[EPDM]

saan 40 rosenntia alennusta Sachsilta joten ottakaa yhteys jos tarvitsette osia.

[s6]

Hieno homma

40 pinnaa kuulostaa kieltämättä aika hyvältä. Pistetään "naama" muistiin...

[EPDM]

en kyllä sanonnut että SINÄ saat 40%.....:-)

[matrikkel]

Niin ja onko -40% sitten mistä hinnasta. Tehtaalta kuluttajalle on hintakertymässä monta pykälää, yleensä varsinkin täällä suomen päässä. :-)

[EPDM]

saksan hinnoista.

[s6]

Hyvä yritys oli kuitenkin, et voi väittää... ;o)

[EPDM]

aivan loistava....