S2 suurehko kulutus+urpo mätää

[VilleP]

Päivitystä tähän.

Auto on nyt säädetty ja kulkee mukavasti. Herää ihan yhtä nopeasti kuin tuolla rikkinäisellä vakio ahtimella. Eli lähtee 2500 kohdalla ahtamaan ja 3300 kohdalla taitaa olla jo täysi hönkä. Vastaa kaasuun huomattavasti paremmin kuin entinen siipirikko.

Mutta kulutus on edelleen päänvaiva. Väliaikaisella softalla meni jostain syystä huomattavan laihalla maantie alueella, ja käsittääkseni näin ollen kulutus oli alhainen. Nyt taas mennään puurossa ja alta kympin kulutus on työn takana.

[Wisa]

Alta kympin kulutus on työn takana, tahtoo sen kyllä helposti normaaliajolla viedä... Jos säädöt tuntuvat muuten olevan tontilla, eikö se ole silloin hyvä? :)

[VilleP]

Nii no litra sinne tai tänne. Ei sinällään suurta merkitystä. Mutta häiritsee kun välillä menty vähemmällä.

[jta]

Komppaan Wisaa, kyllä se vaan pakkaa olemaan, että 10+ keskikulutusta tulee sekalaisessa ajossa (setuppi vihreät boschit ja rs2hybrid).

[VilleP]

Ei oo toivookaan mihinkään +10 keskikulutuksiin. 14-15 lähempänä jos maantietä ajettu runsaasti.

[RS2]

Ehkä paljon tuo 14-15, ellet polje useasti kaasua kunnolla. Itellä 12 litran tuntumassa viimeiset 2000 kilometriä. Paljos lähti tehoa setupilla? Laita vaik privaa.... :)

[porkkis]

Jotenkin se on outo tuo Villen auto aina vaan. Homma lähti jo liikkeelle silleen että vastaavan setupin softapohjaa joutui rikastamaan ns normaaliajossa isolla kädellä, että oltaisiin lambda1:ssä. Ja kyseinen pohja oli Villellä ajossakin nyt keväällä. Tuo vekotin menee yli ymmärryksen aina vaan.
Vähän se on jotenkin tukkosen oloinen myös syystä tai toisesta.

[VilleP]

Olen yrittänyt niin sukkasillani ajella kuin mahdollista. Tommoseen 12l keskikulutukseen pääsee jos 80% maantietä. fifti fifti maantie ja kaupunki niin sen 400km tankilla pääsee, eli joku 15l keskikulutus.

Ei käyty penkissä. Peten kannikat sano että 350 tuntumassa, ei ainaan yli, ehkä ali:)

[pasi_]

Ei nytkö ollaan siinä tilanteessa, että vika on edelleen päällä ja vaihdettuna on uudet suuttimet. Myös maffia, boksia, ja muita hiluja on koitettu ja bensanpaineet on mitattu? Vissiin kaikki on koitettu ja apua ei ole? Mites porkkis, oliko mitään outoa havaittavissa säädettäessä? Vai kaikki oli normaalia, mutta bensaa piti laittaa lisää?

Jos aletaan miettiä sitä siltä kannalta, että miksi sitä bensaa pitäisi laittaa lisää? Jos mekaniikka on kunnossa, niin miksei samalla aukioloajalla tule saman verran bensaa? Ensiksi tulee mieleen, etteivät suuttimet saisi riittävästi virtaa ja sen vuoksi sinne pitää laittaa enemmän aukioloaikaa. Sitten kun sitä virtaa tulee, niin sitten sitä bensaa on liikaa. Moottorin ja boksin maadoitukset kannattaa tarkistaa ja mitata suuttimille tulevaa jatkuvaa jännitettä boksin maata vasten. Sen pitäisi pysyä suurinpiirtein latausjännitteen tienoilla. Jos eri boksia on koitettu, niin suuttimien ohjauspiireissä ei luulisi vikaa olevan. Myöskin jokaisen suuttimen ja boksin välisien johtojen vioittuminen on melkoisen epätodennäköistä.

Nämä nyt tulevat ensiksi mieleen. Kannattaa vaikka virittää yksi kaiutinjohto suuttimen plussasta ja boksin maasta auton sisälle ja liittää siihen yleismittari. Sitten vaan ajossa katsot, pysyykö jännite aina vakiona.

[porkkis]

Ei tehnyt nyt mitään omituista säädön aikana kuten joskus. Lähtötilanteen kakut vaan oli siellä 15.5-16 kantturoissa.

Maffisignaalitaso vaikuttaa myös suoraan ruiskutusmäärään...

Tukkoisuuden takia olen pyytänyt mittamaan pakoputken painetta.

[pasi_]

Maffisignaali tosiaan vaikuttaa myös. Kannattaa myös mitata maffille tulevia jatkuvia jännitteitä, että nekin pysyvät kohdallaan. Sinne taisi tulla 5 V reguloituna ja 12 V ei-reguloituna. Tuollaisten pienten virtojen ollessa kyseessä voi johdossa oleva vastus kestää pitkäänkin rikkinäisenä, kun lämpöä ei juuri synny. Melkoista hakuammuntaa, mutta joskus silläkin osuu. :)

Edit: eipä sitten menekään reguloitua maffille.

[VilleP]

No nyt alkuun aijon metsästää jostain merkkiliikkeestä johtosarja testerin, tietääpi onko ehyet johdot. Jokin elektrooninen häikkä tämän on oltava, sen verran satunnaisesti toimii miten sattuu. Täysin uuden maffin hankintakin on vissiin nyt pistettävä toteen. Harmi kun vag-parts meni konkkaan, ois saanu sieltä alta kahden sadan maffin.

Mites porkkis onko tuo 15.5-16 jotenkin liian laiha seos näihin vehkeisiin? Kun olen elänyt sellaisessa tiedossa että 15.4 olisi taloudellisin seos. Teitkö lambda säädön nopeudelle mitään? Sen pois kytkeytymistä taisit herkistää.

Pävitetään vaihdettujen osien ja muiden testien listaa:

-MAF, kolme eri maffia kokeiltu. Ei kuitenkaan uutta.
-Lambda
-Lämpöanturi
-Tulpat
-Pyörimisnopeusanturi
-Pakosarja, vanha oli erittäin halki.
-Turbo, nyt ehjät siivet.
-Bensapumppu(044)
-Suuttimet(RS2)
-Puristuspaineet ok
-Bensanpaineet ok
-Ohivuodot ok, vitos pytyssä hieman enemmän kuin muissa, mutta ei hälyttävää.
-Toista boksia kokeiltu
-Ajeltu ilman sulakkeita, hyd.pumppua ja ties vaikka mitä

[porkkis]

Joo siellä 15 päällähän se taloudellisin on, mutta ei voi lambdasäädön kanssa pitää siellä eikä mene leimaan ilman, joten...
Lambdasäädön nopeus on niin jemmassa etten siihen pysty kajoamaan. Lambdasäädön poiskytkeytyminen on tosiaan nyt herkemmässä.

Yksi hassu juttu tuosta kyllä tuli mieleen nyt jälkikäteen. Unohdit yhdessä vaiheessa mafin liittimen irti. Pitäisi käydä ihan suht ok silläkin tavalla, mutta nyt meni ihan sairaan laihalle. Tämäkin tilateessa, jossa bensat oli jo ajossa kohdilleen hierottu eli jo aika paljon rikkaampi kuin eri autossa tehty softapohja oli. Tuosta ei silti meikäläisellä mikään lamppu syty että mistä voisi olla kyse.

[VilleP]

Joo se oli tosiaan outo juttu, oon kyllä ennenkin maffin johdon irti ottanut käydessä, eikä ihan tuollaista savu showta ole tullut.

[porkkis]

Savushow johtui juuri suoritetusta painetestistä eli huohotusöljyä oli siellä sun täällä ahtoputkistossa.

[jta]

Jotensakin jännite ja maa kummittelee mielessä (kuten Pasikin uumoili).

Millä Lamdalla Petri säädit / varmistit (kalibrointi?).

[VilleP]

Savushow johtui juuri suoritetusta painetestistä eli huohotusöljyä oli siellä sun täällä ahtoputkistossa.

Niinhän taisit tosiaan mainita sillo.

Jotensakin jännite ja maa kummittelee mielessä (kuten Pasikin uumoili).

Tartteis kannettavan skoopin, ni ois helppo singnaaleja seurata. Tolla halvalla ja hitaalla yleismittarilla kun ei tee juuri mitään

[Sleepy2]

Tuo pakoputkiston paine kannattaa varmaan tarkistaa.

[VilleP]

Ei pitäs vaikuttaa kulutukseen. Putkisto on ehjä eikä tukoksia ole.
Vakio db, 200cel katitx2, 2,5" putki yhdellä vaimentimella. Huipputehoihin varmaan loiva vaikutus.

[RS2]

Voin lainata sulle Ville maffia. Voin tuoda vaik Varkauteen sen tai lähettää sen sulle. Ja on ehjä. Kokeile, niin ei tarvii uutta turhaan ostaa.

Breakout-mittauksia ehdottaisin johtosarjalta, eli breakoutbox Motican johtosarjan ja boxin väliin ja mittausohjeet arvoineen kehiin.
Ja mitenköhän onnistuisi tien päällä esim. Boschin KTS:llä mittaukset... ööö.. kaikkea tulee mieleen taas noista hypähtävistä kulutuslukemista..?

Itelläkin oli puristukset vitosen osalta eka 4 bar ja tokalla 8 bar. Ja parempia ei tullut. Muut ok. Mixun kaa mitattiin vajaa pari viikkoa sitten.

[Jokke58]

Jospa vaihdetaan ne 1.8T:n puolat jotka mulla on hyllyssä. Ei sitä tiedä tuosta autosta mitä se sen jälkeen tekee. Voihan siellä olla alkuperäisissä puolissa vikaakin.

[VilleP]

Breakout-mittauksia ehdottaisin johtosarjalta, eli breakoutbox Motican johtosarjan ja boxin väliin ja mittausohjeet arvoineen kehiin.
Ja mitenköhän onnistuisi tien päällä esim. Boschin KTS:llä mittaukset... ööö.. kaikkea tulee mieleen taas noista hypähtävistä kulutuslukemista..?

Missähän moisia voisi suorittaa?

[RS2]

Autosähkökorjaamossa pitäis olla Motronic-liittimelle breakoutbox. Ainakin ex autoni, joka oli Motronicilla, mitattiin tuolla systeemillä tekniikanvaihdon jälkeen. Tosin mikrofilmiltä löytyi ohjearvot :)

Tienpäällä ei tarvinnut KTS-600lla? (en muista enää tarkkaa mallia) käydä ajaa. Ja Boschin FSA 560llä tein moottoritestin. Puristuspaineet sähköisesti, deltaHC- testaus, sytytyspuolien maadoituskuvat jne..

Se, että kuka oikeasti kehtaa palvella niin hyvin kiireiden keskellä ja asiakas on valmis maksamaan testaamisesta onkin jo toinen juttu. Mutta perusteellinen testaaminen luulisi paljastavan "bugin" autostasi.

Tämä on vaan tätä minun ajattelua ja epäilyä. Mites hetkittäinen ja vähäinen imukanavavuoto--> lambda rikastaa liikaa? Boxi ja sopeutus. Pelaako se boxi oikein? Miun mielipiteitä. Väittäkää vastaan:) Saadaan sun auto kuntoon!

Onko auto voimattomampi, kun kulutus on korkeampi taas?

[VilleP]

Voimaa autossa on ihan mukavasti ja jatkuvasti.
Mut muuten tuo ei kyllä taas toimi ollenkaan. Elisen Someron reissun keskikulutus 10.7l. Kulki NIIN raskaasti ku olla ja voi.

[porkkis]

Measure block 000 arvo 9 on?

[VilleP]

Arvo on 132.

[RS2]

Kuvailes vielä tuota ajon raskautta millaista se on. Ajotilanne ym.

[VilleP]

No se on vähän kuin loivaan ylämäkeen ajaisi. Ääni muuttuu matalammaksi ja ei tahdo jaksaa pitää vauhtia yllä, ellei paina kaasua hieman lisää.

[RS2]

Vauhti ja vaihde? Mites, kun on 3500 rundia koneessa ja polkaiset? Paljon on kulutuslukema 100km/h vauhdissa tasaisella 4-vaihde päällä ja tasakaasulla. Ehkä vien palstatilaa näillä kysymyksillä turhaankin, mutta en ole utelias, vaan tiedonjanoinen.

[porkkis]

132 hyvinkin ok. Ei hakeudu siis lambdasopeutus persiilleen.