2.8-> 1.8 T? ->2.7t

[Janek]

Onko A4 quattro 2.8:n vaihteisto yhteensopiva 1.8T moottorin kanssa? Tai onko jollain tietoa mikä tekisi erityisen vaikean vaihto-operaatiosta?
Onko 97/98 muutoksessa muuttunut vaihteisto jotenkin?

[pv]

2.8->2.7t

[Janek]

Joo 2,7bt ois jees, ja mietittykin on, mutta siinä on liikaa osia vaihdettavaksi. Sillä massilla voi ostaa ihan alkuperäisen. Mutta saahan siitä 1.8:sta + 300hv. En halunnut ensin 1,8t audia ostaa mutta ei tuo 2.8 mikään urheilumalli ole

[T.Hell]

Oma ehdotukseni on PESin remmiahdin kitti. Jos rahhoo sen verran ylimääräistä olisi, niin saattasin semmosen hommata. Ja samaa mieltä tuosta ettei 2.8 kovin sporttinen ole. Pientä sähäkkyyttä se kaipais...

[Janek]

Olen kyllä katsellut tuota pessin kittiä, mutta sehän vaatii nämä erilliset mittaukset joihin ei kyllä ole varaa eikä halua. Sillähän tuon moottorin saisi hyväksi, mutta mehän asutaan suomessa...
2.7 tarvii tietääkseni S4 alustan, jarrut, akselit, vaihteiston ja vissiin moottorinkin vielä. En ole edes tutkinut näiden hintoja koska sehän on selvä ettei ne halpoja ole, eli kustannusarvio tuolle on varmasti +10ke, eli unohdetaan se. 1.8t taas omaa käsittääkseni samanlaisen alustan kuin tämä 2.8, eli siihen ei tarvi kajota, moottorin saa muutoskatsastettua äilman erillisiä päästömittauksia ja hintaluokka 3-3500e vähän riippuen siitä mitä ostaa käytettynä. Eli moottori 1500-1800e, ahdin, cooleri, suuttimet, moottorinohjaus, putkiston osat, jne. ja kas, meillähän on sitten se +300horsepower jolla pääsee jonkin aikaa liikkumaan.

Kertokaa toki jos on helpompi/halvempi tapa vaihtaa 2.7t niin sen teen.
Tuskin nämä katsastusinssit silti niin puusilmiä ovat etteivät niitä ahtimia siellä huomaisi, tai vaikka saisi sen pullonpohjalasisen pälvikaljun sitä autoa katsastamaan niin onhan sillä ehkä kuulo vielä tallella..

Niin, ja on tuo minun auto myynnissä mutta jos se kaupaksi menee niin en kyllä toista aaneljää osta, vaikkei siinä mitään vikaa olekkaan. Siis jos joku ajattelee että myy pois ja hae 1.8t. Rakentelu on useimmiten "kivaa"

[Janek]

Laitetaanpas tänne lisäinfo jos jotakuta muutakin askarruttaa sama aihe.
Eli pv joka tuossa aiemmin ehdotti tuota kaksseiskaan vaihtoa, kertoi ettei tähän 2.8:iin, mallisarjan tehokkaimpaan tarvi vaihtaa kuin se kone jotta saapi muutoskatsastettua, eli +20%=231hv. Ja A6 2.7T moottorissa on se 230 joten sehän käypi. Hieman kuulemma saa tehdä töitä aken kanssa jotta hyväksyvät 2.8:n muut osat, eli alustan ja sellaset.
Jälkeenpäin tuli nolo olo koska olen tämän +20% homman tiennyt, mutta jotenkin en ole tajunnut tämän audin kohdalla sitä kun taas bemareissa se asia on kyllä tuttu, mutta eipä siitä ensiajatuksestakaan kauan ole. No kuitenkin suuret kiitokset pv:lle asioiden valaisusta, ja kohtapuoliin se 2.7T moottori löytää kotinsa tuon kauniin mutta laiskan kotteroni pellin alta. On se varmasti käytökseltään jotain muuta kuin 1.8T ekomoottori. Ja ehkä kehtaa johonkin rata-ajoihinkin vihdoin lähteä tälläkin hopalla, kunhan siitä löytyy se +300aasinkantturaa

[pv]

Suht tuolleen tuo ajk koneen muutos 2.8 passattiin meni. Audeista ja niiden malleista en mitään tiedä. Ja itse ainakin menisin ennen projektin aloitusta konttorille/ottaisin yhteyttä akeen ja tiedustelisin asiaa.

[quattro]

Foorumillahan vaikuttaa yksi jannu, jolla on a6:n vaihdettu 2.8:n tilalle juurikin tuo 2.7bit motti. Taitaapi olla vielä ässän (agb) kone. Eli ei siinä sen ihmeempää pitäisi olla, kunhan vain tehot pysyvät tuossa sallitussa 20% sisällä, siis paperilla. ;)

Onnea vaan projekiin. Jäädään mielenkiinnolla odottelemaan.