Tiptronicin öljynvaihto

[Nikke]

Kiitos.

Nyt on varattu aika ens keskiviikoksi joten katsotaan miten mikähän mahtaa olla lopputulos. Onko laatikko entinen vai selvitäänkö öjynvaihdolla

[Jukuri]

Kyllä tuo nyt aika pahalta kuulostaa tuo "on vain yksi pumppu". Sehän tarkoittaa käytännössä sitä, ettei niillä ole kuin yhtä öljyä jos se nyt siitä sitten on kiinni ja samalla logiikalla joka ikiseen laatikkoon laitetaan aina samaa öljyä, niin aamen vaan.

Jos laatikkokorjaamo ei edes ymmärrä, että öljyllä ja öljyllä on eroa tai merkitystä niin silloin mennään jo niin syvällä, ettei tuosta mitään hyvää seuraa. Kuka tahansa, joka vähänkin ymmärtää laatikon tekijöiden varoituksia vääristä öljyistä, voi kuvitella kuinka turvallista tuon tyyppisen ajatusmaailman kanssa on korjauttaa autoaan.

Laatikon valmistaja tuskin huvikseen laittelee niitä ehdottomia ohjeitaan eri öljyistä eri laatikoille, ei ne siitä mitään hyödy. Toinen juttu on jos valmistaja olisi ainoa, joka myy oman merkkistä öljyään. Tämä tilannehan on esim joidenkin kaasunkierrätys blowerien ja turbiinien kohdalla.

5HP laatikoilla öljy on yksiselitteisesti Esson LT71141 ja jos sinne muuta laittaa tai antaa jonkun laittaa niin mahdolliset ongelmat joutuu ottamaan ihan omaan piikkiin. Korjaamo ei sitä vastuuta ota eikä sille pysty sitä millään todistamaan, että on johtunut väärästä öljystä.

Asiaan voi käydä hakemassa perspektiiviä kysymässä mitä A) uusi laatikko maksaa, B) mitä öljyn vaihto merkkiliikkeessä maksaa ja C) mitä öljyn vaihto (kirjallinen tarjous) ko. "korjaamossa maksaa. Näistä voi tehdä haluamiaan johtopäätöksiä.

[VESKU66]

B) mitä öljyn vaihto merkkiliikkeessä maksaa

Ns Merkkiliikkeistä kannattaa pysytellä kaukana kun on kysymys automaatin huollosta tai korjauksesta. Merkkiliikkeillä ei ole ko asiaan koulutusta, tietävät vain miten vanha laatikko otetaan pois ja korvataan uudella. (VAGn tomaatithan ovat huotovapaita)

[Puuhapete]

Ja merkkiliikkeessä ne mullekkin punaset tökötit laitto sisään, että se niitten osaamisesta.
Maahantuojalta olivat kysyneet, ja sieltä oli vastattu, että toimii myös normaaleilla Dexroneilla.

Tuosta episodista löytyy kyllä forumilta mun kiukutteluthredi :)

[LareHirvonen]

Kävin katsomassa ZF-sivuilta, niin siellä on selkeät öljysuositukset heidän laatikoilleen.

Niissä on selvä systematiikka: Kun laatikon lätkä on VIHREÄ, niin laatikkoon Esso LT 71141 öljyt.

Kun lätkä on MUSTA, niin laatikkoon Dextron III öljyt.

Esimerkiksi vaihteistosta 5HP18 on valmistettu sekä VIHREÄLLÄ ja MUSTALLA lätkällä.

Toinen erikoinen esimerkki: 5HP30 laatikkoa, jota käyttää BMW. Siinä MUSTALLA lätkällä varustettuihin laatikoihin pitää laittaa Shell LA 2634 öljyt, VIHREÄÄN Esso LT 71141.

Tuo 5HP tarkoittaa, että on 5-portainen automaatti.

4HP tarkoittaa, että on 4-portinen aujtomaatti. Niissä lähes kaikki käyttivät Dexron III öljyjä.
Ainut poikkeus on 4HP20, jossa on VIHREÄ latkä ja siihen Essoa.

[Jukuri]

Niin kysehän olikin nyt siitä, mitkä öljyt sinne pitää saada sisään eikä siitä pitääkö koko laatikko purkaa osiin ja koota, sitä ei kannata merkkarissa teettääkään.
Toisaalta kyse on oleellisesti myös vastuukysymyksistä. Merkkareissakin on eroja, hyvän kun löytää niin hommat sujuu sen verran hyvin, että ei huvita viedä autoa minnekään muuanne. Kalliimpi tuntihinta kompensoituu arvailun ja tumpeloinnin vähenemisellä.

Luonnollisesti kaiken edellytyksenä on, että perusasiat kuten esim oikea öljy osataan laittaa laatikkoon........

[Nikke]

Siinä kun toissapäivänä soittelin niitä automaattien korjausmestoja läpi. Niin yhdessä paikassa oli langan päässä joku lontoota haastava heppu joka haukkui LT71141:sen lyttyyn. kuulemman kerää jotain tahnaa sinne laatikkoon ympäriinsä. Puhui että on kuulemman suunniteltu etelän lämpimiin olosuhteisiin joissa öljyt käy kuumana sen takia suomessa menisi ihan mormi DEXRON 3:nenki.

taisi olla Automaatti mike liikkeen nimi.

Eli kyllä kaiken näköistä tietoa on liikkeellä.
Mutta luotetaan nyt siihen että on ZF tehnyt tutkimuksensa ja laatikkoon saadaan toimiva öljy.

[blcpub]

No joo, kuuntelisko laatikon valmistajan sanaa vai automaatti-miken mutua. Siinäpä pulma.

[Nikke]

Niin siis lähinnä viittasin siihen kun tuli aika laaja kirjo soiteltua noita automaatteihin "erikoistuneita" liikkeitä ja kaikki tarjos dexronia tilalle... joo joo hyvin on toiminu

mutta mites netistä saa lukea muuta

no ei sitä kannata uskoa, netissä kirjotetaan niin paljon kaikenlaista...

[LareHirvonen]

Katsoin eilen Audini huoltokirjaa ja etenkin, mitä siinä määrätään automaattivaihteistolle öljynvaihtoja.

Hämmästykseni on suuri, kun Tiptronic vaihteistolle ei ole laisinkaan vaihteiston öljynvaihtoa määritetty. Siis Audin mielestä ne kestävät ikuisuuden.

Siellä on kyllä Tiptronic vaihteiston öljymäärän tarkistus ja tarvittaessa lisäys.

Sen sijaan Multitronic vaihteistoon pitää vaihtaa öljyt tietyin kilometrimäärien välein.

Onko Teillä mullakin Tiptronic vaihteistojen autojen huoltokirjoissa näin?

[TDIq]

Kävin tuossa eräällä reissulla Rostockin merkkiliikkeen varaosatiskillä ja ajattalin ostaa askin suodattimia samalla, eipä ollut hyllyssä kun ei ole kulutustavaraa sielläpäin. Tuosta voinee päätellä vaihdetaanko Saksassa vaihteistoöljyjä.

[ramiv]

Ei se Audi sitä itse ole keksinyt ettei öljyä tarvitse vaihtaa, ZF-n dokumenteissa lukee että 'elinikäinen öljytäyttö', se auton elinikä Suomessa (ja ilmasto) on vaan jotain muuta mitä valmistajalla on ollut mielessä.

[ts]

Mulla on huoltovihkossa öljynvaihto väliksi 60tkm.On oikein oma kohta laatikolle,Audi Italiasta.

[blcpub]

Mulla on huoltovihkossa öljynvaihto väliksi 60tkm.

Koskee Multitronicia ja 4-lovista automaattia.

[ts]

Onko 40 venttiilikonetta multitronicina tai Tiptronicia 4 vaihteisena?Kyllä nuo JKL autotarvikkeella myös olivat sitämieltä että vaihtoväli 60tkm.

[Nikke]

Tänään kävin vaihdattamassa öljyt tuolla Vantaan erikoisautossa. Homma sujui hyvin. auto valmistui aikataulussa ja hintakin kohdallaan.

Vaihdelaatikon huuhtelu, suodattimen ja tiivisteenvaihto. Vikakoodien luku ja Kickdown perusäätö.

yht 300? ja täällä käytettiin sitten oikeaa öljyä laatikkoon.

Loota tuntuu nyt toimivan aiemapaa hiljaisemmin. vaihtaminen nopeutui hieman ja jotenkin ei ole enää niin kuminauha kuin ennen.

Tosin "vika" jota epäilin öljyistä johtuvaksi ei poistunut. Eli kun kakkoselle tai kolmoselle vaihtaa, niin tuntuu kuin laatikko heittäisi isompaa silmään, mutta aivan kuin pykälä ei menisi heti silmään. Vissiin siis turbiinin lukitusko oikuttelee vai onko normaali toiminta?

[A6tonen]

Tosin "vika" jota epäilin öljyistä johtuvaksi ei poistunut. Eli kun kakkoselle tai kolmoselle vaihtaa, niin tuntuu kuin laatikko heittäisi isompaa silmään, mutta aivan kuin pykälä ei menisi heti silmään. Vissiin siis turbiinin lukitusko oikuttelee vai onko normaali toiminta?

Sanoisin normaaliksi, mulla tekee kanssa tuon pienen "nuljautuksen" kakkosella. Automaatin sielunelämää kun en koommin tunne, niin en osaa selittää mikä mutta lukitukseen epäilen minäkin jotenkin liittyvän.

[A6tonen]

4HP tarkoittaa, että on 4-portinen aujtomaatti. Niissä lähes kaikki käyttivät Dexron III öljyjä.

Saako näihin 4-lovisiin laittaa kuitenkin Esson LT 71141, vai onko "pakko" käyttää nimenomaan Dexronia. Oman tipin öljy on kyllä selvillä mutta pitäis isukin 4-loviseen keksiä joku öljy.
Ja mistä olette saaneet selville ATOY:n jälleenmyyjiä, soittamalla suoraan ATOY:lle ja kysymällä?

[TDIq]

Ainakin VAG:n korjausohjeiden mukaan keltaista G 052 162 myös 4-portaisiin askeihin. Sitä olen itse laittanut.

[A6tonen]

Juu, kiitos. Selvis toi näköjään verkko-etkasta myös.
Mutta ettei liian helpoksi menisi, niin miten selvitän ton neliportaisen ZF:n koodin?
Esim. oman lodjun VAG-koodi on EBV ja verkko-etka antaa sille suoraan ZF-koodiksi 5HP-19 ZF.
Ton neliportaisen VAG-koodi on EPV ja ZF-koodia en löydä.
Paikallinen varaosaliike on nimittäin parhaillaan selvittämässä öljynvaihdossa tarvittavien osien hintoja ATOY:lta ja ihan varmaan soittavat, että mikäs ZF:n lodju tässä neliportaisessa olikaan...?
Voihan se olla, että tuolla VAG-koodillakin selviää mutta olis ihan kivaa nippelitietoa tietää ZF:n koodi myös. 4HP-jotain se varmaan on.
Soitin myös paikalliseen merkkikorjaamoon ja sanoivat, että juu se EPV se on. Mutta kun kysyin ZF:n koodin perään, niin kysyttiin notta hä, mikä!? Juu, kiitos hei...

[k:mmo]

Auton alla laatikon pohjassa on ZF:n tyyppikilpi.

[A6tonen]

Siitä pitikin mainita... Eilen ryömin pitkän tovin ko. auton alla enkä sitä laattaa onnistunut löytämään, eikä löytänyt isäkään. Ja jos se pitäis laatikon pohjassa vielä olla, niin ei kyllä ole tässä autossa.

E: Pakko on ryömiä autojen alle tänään taas... varaosaliikkeestä soittivat, että ATOY:n pojjat tarttee laatikoiden sarjanumeron, että tulee varmasti oikiat osat. Sikälihän tuo Passatin laatikko muuten selvisi kyllä, sehän on 4HP-20. Nimittäin EPV-laatikon öljynormi on tuo sama kuin 5HP laatikossa ja 4HP-20 on ainoa 4HP-laatikko johon tuota öljyä laitetaan (ZF:n suositustaulukosta selvinnyttä asiaa).

E2: Ei jumaviuna... Audista löytyi laakista ZF:n kilpi ja kahdesta eri paikkaa vielä. Passatista ei löydy, ei sitten millään vaikka irroiteltiin kaikki muovitkin!

[A6tonen]

Vihdoin sain tilattua osat öljynvaihtoa varten. 65e tuo läjä mitä ketjun alussakin on lueteltu! Ja ovat siis ATOY:n kautta tilattuja ZF:n alkuperäisosia. Eli ei ihan pieni kate merkkiliikkeellä jos ne siellä maksaa about 200e ja onhan tuossa 65 eurossakin jo katetta jonnin verran.
Koko hommeli tulee maksamaan 160e töineen, öljyä vaihdetaan se nelisen litraa.

[blcpub]

Eli ei ihan pieni kate merkkiliikkeellä jos ne siellä maksaa about 200e ja onhan tuossa 65 eurossakin jo katetta jonnin verran

Merkkiliike ei osta suoraan valmistajalta, välissä on VAG, Svenska Volkswagen ja VV-auto. Merkkiliikkeen ja ATOY:n kate % ei poikkea paljon toisistaan.

[A6tonen]

No on se hyvä ettei ole liian monimutkaiseksi tehty tuota merkkiliikkeen toimintaa kuitenkaan...

[A6tonen]

Nyt tarttis tietää mistä Salon seudulta saa Esson LT 71141 öljyä muualta kuin merkkiliikkeestä, kukaan ostellut täältä päin koskaan???
Esson sivuilta meinasin tsekata mutta eihän sieltä mitään löydy, vain Mobilin öljyjä.
Motonetissa myydään myös spekseihin menevää öljyä, kenelläkään parempaa tietoa mitä merkkiä se on? Kenties jotain Febi-tuotemerkin alla myytävää litkua?

[jp75]

Mobil omistaa nykyään Esson. Mobilin kautta tilasi ainakin Kuopiossa paikallinen varosaliike mulle öljyt. Marssi varaosaliikkeeseen kuka myy Mobilin tuotteita ja pyydä tilaamaan öljyt. Yhdessä pahvipoksissa on 1x12 l öljyä.

[A6tonen]

Eli tuliko sieltä nimenomaan Esson LT 71141 öljyä sitten?

[jp75]

Tuli just sitä. Punasissa litran purkeissa...

[A6tonen]

Kiitos Janille. Varaosaliikkeestä olisivat "jollain aikataululla" myyneet Esson öljyä, eli hyllystä ei löytynyt ja Mobilin toimituksissa on viime aikoina ollut kuulemma kitkaa. Joten päädyin marmoritiskille ja 17e/litra.
Ja muille tiedoksi, että Motonetin öljy on Febi Bilstein. Kait sekin ihan hyvää olis? 12.45e/litra.