Tiptronicin öljynvaihto

[jcarlson]

Service bulletin asiasta: http://www.audiworld.com/forums/atta...b-37-06-13.pdf

Tuskinpa sitä päivitystä aivan huvikseen on keksitty kun kustannukset on menneet takuutyön takia Audille kuitenkin. ZF:ltä suoraan voisi tietysti nykytilannetta kysyä jos kiinnostaa.

[Vieras]

Ohjelmistopäivitys eri öljylle taitaa olla juurikin audin insinöörien keksimää huuhaata. Ei tällä pullan mainitsemalla öljyvalmistajalla olisi varaa ottaa riskiä myydä sopimatonta öljyä. Itse sitä myöskin tuhansia litroja myyneenä ja vaihtaneena ei ole yhtäkään öljyn takia tullutta ongelmaa tullut vastaan.

En usko että on huuhaata, vaan juurikin sitä, että Audi speksaa tarkasti kaikki ja tiukalla marginaalilla.
Tarviketoimittaja taas toteaa että näillä lisäaineilla homma toimii ainakin riittävän hyvin.

Vähän sama kuin se että Hella tekee ledejä, joista Audi valitsee tietyn hyvin pienen väriskaalan omin umpioihin. Sen jälkeen Hellalle kelpaa vähän isompi skaala ja loput myydään minnelie.

[Vieras]

Audi Q7 3.0TDI.
Ajettu 120tkm.
Ei tarvitse arvailla kumpi on uutta öljyä. Valona Led Lenser.

[LauriJT]

Joko aisinissa oli temppuilua havaittavissa? Tuollaiselta omatkin näytti vaihdettaessa pikkuisen enemmän ajettuna.

[Vieras]

Ei ainakaan asiakas osannut sanoa että olisi oireita, täysin huollon kannalta vaihdettiin.

[LauriJT]

Hyvä jos on sitten osannut ennakoida. Melko yleisiä kuulostaa olevan venttiilipöytään liittyvät häiriöt noissa laatikoissa. Monesti syynä taitaa olla tuo että öljyt menee todella nopeasti huonoksi.

[mrinne]

Ilmoittaudun ko. kulkineen öljynvaihdattajaksi.
Päivitin kesällä kalustoa tuoreemmaksi ja tämän keskustelun myötä tutustuin aiheeseen kun ensimmäistä omaa automaattia vanhana periaatteen manuaalimiehenä olin hankkimassa. Myös kuukaden tuoreempi kokemus baijerilaisen (X1 -14) voimalinjan sujuvuudesta kakkoskulkineessa herätti.

Nyt kyllä vaihtaa selkeästi nätimmin ja arpominen esim. pihatien ylämäkeen ryömittämiseen lähtö 90-kurvista tapahtuu pehmeästi.

[e61D]

Olen viemässä autoa laatikon huuhteluöljynvaihtoon. Mitä öljyä laitetaan ja onko tiiviste 13 vai 23 reikänen, ja tuleeko pelkkä suodatin, vai öljypohjan kanssa?? Auto on siis A6 3.0 tdi cdya vm2010.

[Junezki]

Hieman pitää omia kokemuksiakin jakaa jos joku miettii öljynvaihtoa omaansa. Tiptronicilla oleva A6:nen nypytteli ja täristi ärsyttävästi lämpimänä alle 2tonnin kierroksilla ja aluksi ajatus olikin, että taitaa laatikko olla isomman huollon tarpeessa. Alle kympin autoon ja 270tkm ajettuna ei liiemmin tehnyt mieli alkaa laatikkoa suuremmin remontoimaan, joten päädyin muiden kokemusten perusteella kokeilemaan tuota BG-öljynvaihtoa. Tärinät ja nykimiset näyttäisivät kadonneen ja laatikko tuntuu muutenkin toimivan huomattavasti paremmin. Tähän yksilöön ei ilmeisesti oltu koskaan öljyjä vaihdettu ja vanhat öljyt olivat kyllä sen näköisetkin. Torniossa JSL Autohuolto hoiti homman ja todella hienoa palvelua! Tunnin verran odottelua ja 350euroa jäi lopulliseksi hinnaksi.

[helmi]

Vaihdettiinko suodatinkin? Mitä ölppää laittoivat vai oliko omat mukana?

[Junezki]

Googleen kun laittaa bg-öljynvaihto niin kertoo enemmän. Tuohon hintaan ei vaihdettu suodatinta ja käytettiin tuon laitevalmistajan omaa öljyä joka sopii myös tippilaatikkoon.

[LauriJT]

Siis jonka valmistaja väittää sopivan tippilaatikkoon. Voihan se ollakin parempaa, mutta hiukan epäilyttää että yhdellä öljyllä voi korvata noinkin monta luokitusta. Samalla öljyllä esim korvautuu jws3309 ja lt71141, mikä tuntuu hieman epäilyttävältä kun ne ovat eri väriäkin muistaakseni. Näyttäisi yksi öljy myös kattavan jokaisen zf lifeguardfluid luokan. Sen verran sivulistamies olen että laitan laatikkoon mieluummin juuri sitä luokitusta mikä sinne kuuluu.

[Junezki]

2tkm ajellut vaihdon jälkeen ja hyvin tuntuu pelaavan. Enkä ole kyllä mistään löytänyt juttua etteikö tuo öljy olisi toiminut.

[okkim]

Joo hieman erikoiselta kuulostaa että "one oil fits for all", etenkin kun korjausmanuaali sanoo että jos öljytyyppiä vaihdetaan niin loota pitää ohjelmoida uudestaan.

[juudas]

Miksi pitää epäillä jos öljy toimii. Meillä tehty satoja autoja myös bg öljyllä, eikä ole ongelmia ollut. Shell on tehnyt myös tuotteen mikä sopii 3309 ja 71141.

Ei öljyn värillä ole väliä, se värjätään.

[LauriJT]

Tämä kohta etenkin ihmetyttää tuon 312 universal atf tiedoissa:

TE-ML: 02F, 03D, 04D, 05L, 09, 11A, 11B, 14A, 14B, 14C, 16L, 17C, SHELL
LA 2634, LT 71141, LifeGuard Fluid 6 (S671090255), LifeGuard Fluid 6 Plus
(S671090281), LifeGuard Fluid 8 (AA00601304)

Eli sama öljy kävisi abaut kaikkiin zf lootiin vaikka zf:n itsensä mukaan näiden öljyjä ei saa sotkea kuin muutamassa tapauksessa ja niissäkin vaatii softapäivityksen laatikolla.

Tiedän ettei tuosta öljystä juuri valituksia ole mutta minusta aivan normaalia ihmetellä tämän öljyn mahtavuuden hehkutusta tuonkin tiedon valossa. En tosiaan väitä että se olisi huonoakaan laatikoille. On tuossa kyllä hyvä valtti tuo takuu vaikkei se katakaan ihan koko laatikon hintaa. Mutta tuommoista lupausta harvoin näkee.

[Juniku]

Miten tuo huuhteluvaihto käytännössä kannattaa tehdä?
Öljynjäähdyttimeltä letkut irti, kaadetaanko toisesta sisään ja toisesta letku jäteasetiaan auton käydessä? Riittääkö 12 litraa?

Teboilin valikoimasta löytyy Fluid S josta löytyy LT 71141 luokitus, kokemuksia?

ZF5HP24a

[jannekk]

Se kannattaa tehdä niin, että menee korjaamolle jossa on sellainen laite (BG) joka tekee vaihdon huuhtelemalla.

[Vieras]

Tai joku muu laite, joka tekee sen huuhtelemalla. Ei BG ole ainoa maailmassa.

Itse tehdessä juuri noin. Ehkä hieman enemmän käyttäisin öljyä.

[airscrew]

Tulipa vaihdatettua tiptronicin öljyt profiilin pidempään kulkineeseen (A8 D4) lounais-hämäläisessä alan verstaassa.

Mittarissa on melkein 120tkm (vm 2011) ja laatikko on kyllä toiminut hyvin pienempien vaihteiden pientä kulmikkuutta kylmänä lukuunottamatta mutta kun mahdollisesta aiemmasta vaihdosta ei ollut mitään tietoa ja kun tarkoitus olisi tällä päästellä pikitietä pitkin useampi vuosi niin varmuuden vuoksi..

Vanha öljy oli kuulemma ollut ruskean sävyistä, ei Audin tavallisesti käyttämää (vihreää?). Tiedä sitten vaikka öljyt olisi kuitenkin jo kerran vaihdettu vai onko 8-vaihteisessa tehtaalta tullessa sitten sellaista. Tilalle meni kuitenkin Ravenolin 8HP:ta seitsemän litraa kun huuhtelematta vaihdettiin.

Muutaman kymmenen kilometrin nurkka-ajon perusteella se ehkä vähän pehmeämmin vaihtaa kylmänä, ainakaan ei huonompaan suuntaan muuttunut.

[juudas]

Miksi 7 litraa? kokonaistilavuus näyttäisi olevan 8.6L

[airscrew]

Vaikka pohja irroitetaan niin laatikon kätköihin jää vanhaa öljyä.

[juudas]

Totta. Luin tuon huuhtelemalla, vaikka olikin huutelematta.

[JP81]

Noniin nyt on vihdoin audissa uudet laatikkoöljyt ja suodatin paikoillaan. Täytyy kyllä sanoa että toimiipa mahtavasti laatikko. Mitään ongelmia ei tosin ollut vanhoillakaan ja hienosti pelasi niilläkin, mutta näköjään paremminkin voi toimia. Itse vaihdoin kierrättämällä n.11L. Liqui Molyn 1800 ja uusi suodatin. Selvän eron vanhan ja uuden öljyn värissä kyllä huomaa kun uutta alkaa tulla letkusta pihalle. Autolla oli ajettu 154000km. Kyseessä siis A6 3.0tdi vm.09, laatikko 6hp19.

[JP81]

Sen verran täytyy vielä lisätä että tuo huuhteluvaihto ei todellakaan ole mikään ihmellinen homma itse tehtynäkään jos autonalle vaan pääsee. Omassa autossa laatikkoöljyjen letkuliitin on heti pohjapanssarin takana ja vieläpä juuri se alempi (näkyvämpi) liitin. Suodattimen kun vaihtaa kannattaa olla tarkkana ettei vanhan suodattimen o-rengas jää laatikkoon paikoilleen. Itse ehdin jo tukkia uutta suodatinta jonkin aikaa paikalleen ennenkö huomasin että vanha tiiviste on vielä reiässä. Sammutin auton myös aina kun lisäsin uutta öljyä sisään, niin kauan kun uutta tavaraa alkoi tulla ulos. kävin myös vaihdekaavion läpi useampaan kertaan huuhtelun aikana. Tämän jälkeen letkut autoon kiinni, auto käyntiin öljyt 30-35 asteiseksi ja loput öljyt sisään... n.1,5 litraa meni mulla vielä auton käydessä.

Mulle kaupattiin myös huuhteluvaihtoa sillä uudella hienolla koneella mutta kerrottiin että suodattimen vaihtoa ei silloin tarvi tehdä... Ei kait semmosta konetta olekkaan joka puhdistaisi suodattimen. Jos kone kerran putsaa jollain aineella laatikon eikö siellä vaan lähe varmemmin kaikki paska liikkeelle ja suodattimeen ne luulis jäävän. Minusta semmosen jälkeen pitää suodatin aivan ehottomasti vaihtaa vai olenko ymmärtäny jotain väärin.

[toma-]

Huuhtelulaitteella tehtynä vanhan öljyn sekaan laitetaan voiteleva puhdistusaine jota kierrätetään autosta ->huuhtelulaitteeseen-> auto, n. puolisen tuntia suositus. Huuhtelulaitteessa on suodattimia johon osa irtoavasta liasta on tarkoitus jäädä, loput jää laatikon suodattimeen.
Tämän jälkeen vaihdetaan askin suodatin ja sen jälkeen huuhtelulaite vaihtaa öljyt uuteen auton käydessä. Kun suodatin vaihdetaan menee uutta öljyä muutama litra enemmän kuin koko vaihteiston tilavuus(öljypohja tyhjennetään välillä, askissa oltava lähellä oikeaa määrää öljyä kun vaihto tehdään).

Pesuaineen voi lisätä myös ennen huuhteluvaihtoa jolloin sillä voi ajaa hetken -> saa ajettua kaikki vaihteet/venttiilit läpi, turbiinilukon solenoidit esim mitä paikallaan käyttäessä+vaihdekaavion läpikäynnillä ei onnistu.

Suodatin on mielestäni ehdottomasti vaihdettava. Ei huuhtelulaite millään voi sitä puhdistää, ei se käännä öljyn kiertoa toiseen suuntaan tms.

[mäggäri]

Hmmh, mikäs vaihteistoöljy se nyt on tuommoiseen 2007 A4 171kw 3.0tdi (ASB) quattro avanttiin?

[lukaszm]

Laiskuus iskee näin lomalla ja en jaksanut koko kerjuankäydä läpi:
3.0 BiTDi tiptronic C7 lootan öljyt?

Tällainen tuli hommattua ja ajattelin öljyt vaihtaa/vaihdattaa.
Onko tuo huuhteluvaihto samanlainen tässä kuin yllä, eli voi käytännössä tehdä itse?

[JP81]

Tarkistus.... eli a4 3.0tdi 171kW. Liqui molyn öljynvalitsin antaa tosiaan saman top tec 1800. Öljy on moottoriöljyn väristä litkua. Omasta tarkistin öljyn värin ennen vaihtoa.

[NSUman]

Pitäisi omaan pirssiin laatikkoöljyt vaihtaa, esiintyy kaikenmoista nypytystä, nyhtäämistä ja kierrosten heijaamista. Autona A6 3.0 TDI quattro ZF 6HP19A GZW laatikolla. Öjyksi tulossa Liqui Molyn Top Tec 1800 ja uusi suodatin.
Onkos vinkkejä, kumpi laatikolta lähtevä putki olisi se paluu? Huuhtelemalla oli tarkoitus vaihtaa.
Entä onko hyviä kokemuksia automaattivaihteistojen lisäaineista, esim. Forte, Liqui Moly ym.