Tiptronicin öljynvaihto

[Vieras]

Kyllä se humppaus on usein turbiiniremppa.

[villho]

Onko se niin, että vaikka turbiinilukko on ajon aikana auki, niin siltikään ei kierroslukumittari saisi heilua lainkaan? Eli lasketaanko pienikin mittarin huojuminen "humppaukseksi"?

[jannekk]

Nyt on syytä erottaa turbiinin toiminnasta tai toimimattomuudesta aiheutuva humpaaminen ja moottorista aiheutuva humpaaminen. Kun kierrosten humpaaminen on turbiiniperäistä, se näkyy kierroslukumittarissa mutta ei tunnu persauksessa. Moottoriperäinen humpaaminen, kuten oma C5 tekee, tuntuu taas persauksessa, eli auto kiihdyttää ja jarruttaa. Tämä ilmiö on voimakkaimmillaan ylämäissä ja ilmeisesti A6 biturbot kärsivät tästä vaivasta.

[ari]

Käykös tämä 5HP19 laatikkoon,ei ois enään kallista.http://www.ebay.de/itm/4-Liter-MANNO...UAAOSwHoFXtYrS

[horch]

Luokituksen mukaan käy.

[Matti p]

Tiptronicin öljyt

Hei, tartteisin vinkkiä mikä on oikea öljy CUB FAV tyyppiseen laatikkoon?
Voi olla, että jossain keskustelussa on jo ollutkin tietoa, mutta en jaksanut kahlata kaikkea läpi.
Kiitos jo etukäteen.

[reka66]

jos olen oikein ymmärtänyt niin minun a8 -08 käy toi liqui moly top tec atf 1800

[Andyks]

Kevät koittaa ja tarttis A6 3.0TDIq -06 6hp19a(?) laatikkoon vaihdella öljyt.

Mistä öljyt tällä hetkellä voisi tilailla edullisimmin? Entä suodattimen ja tiivisteen?

Onko jokin muu tapa selvittää oikea öljy kuin näytteenotto? Vai onko jokin öljy mikä kävisi kaiken kanssa? Autoon on kertaalleen vaihdettu öljyt osittain edellisen omistajan toimesta Virossa, ei ole tietoa onko tällöin jo sotkettu erivärisiä keskenään.

Onko joku joskus vaihtanut itse öljyt ko. laatikkoon huuhtelemalla samaan tyyliin kuin Volvoissa?
Eli öljynjäähdyttimeltä laatikkoon palaava letku irti ja letkun pää kannuun ja käytetään konetta hetki, täytetään poistunut määrä ja toistetaan kunnes jäähyltä poistuva öljy on kirkasta.
En löytänyt tästä tavasta vaihtaa öljyt mitään juttua ko. laatikon osalta. Onko jokin syy miksi näin ei voisi tehdä? Kumpi letkuista on paluuletku? Kannattaisiko tämä huuhtelu tehdä ennen vai jälkeen suodattimen vaihdon?

[hoff4]

Tätä edullisemmin tuskin löytyy 6hp19A:han Audi/VW G 060162 A1/A2/A6 luokiteltua öljyä. Vajaassa viikossa tulee kotiin kannettuna. Vaihto on moneen otteeseen käsitelty tässä ketjussa.

[Vellu]

Tuli laitettua Q7 isolla dieselillä taloon ja siihen aattelin laatikkoon uusia öljyjä vaihdattaa. Laatikkohan on jotain 6Hp sarjaa, ei ole tullu kylttiä vielä katottua, joten öljyiksi pitäs kelvata tuo Ravenol 8hp jos oon oikein ymmärtäny?

Tuosta vaihtohommasta sitte kun huuhtelumenetelmällä on tarkotus edetä niin onko porukalla kokemusta sellaisesta laitteesta kun Spin ATF2? Vaikka eipä tuossa luultavasti käytettävällä koneella niinkään merkitystä ole?

Rovaniemellä olisi paja jolla tuollainen Spin ATF2 laite käytössä ja aattelin sieltä kysäistä tarjouksen työlle. Vaihdon yhteydessä luonnollisesti suodatinki uusitaan.

[Vieras]

Kannattaa se öljy varmistaa, että on varmasti oikeaa. Tässä ketjussa on väreistä ja oikeista varaosanumeroista keskusteltu paljon.

[VilkkuS]

Tuo Q7:n laatikko ei muistaakseni edes ole ZF:n tekele. En nyt tosin kyllä muista mikä se oli....(jossakin on kyllä ylhäällä)
Pitäisi omastakin käydä tarkemmin lappu katsomassa.
Litkulle suositus taisi olla G055025A2 Mutta katso siis laatikko, ennen kun mitään tilaat.

[juudas]

Aisin.

[Vellu]

Kyllä siellä tosiaan Aisinin tr-60sn loova löytyy. Öljyksi pitäisi käydä ainakin Mobil ATF3309.

Minulla on sellanen tilanne et laatikon sähköpistokeelta vuotaa öljyä läpi, onko näissä o-rengas tiivistys jonka voi vaihtaa vai pitääköhän töpseli uusia johtosarjoineen? Ja jos vaikka vinkkiä mistä löytyy tarvittavia osasia?

[LauriJT]

Johtosarja pitää uusia. Se öljy tulee liittimen läpi, ei o-renkaasta. Käytännössä se on öljypohjan irrotus edessä. Jos se on se liitin mikä menee solenoideille niin tiivisteenirrotus koukku valmiiksi että saat liittimet auki.

Huomatkaa muuten että q7 on olemassa sekä aisinin että zf laatikolla.

Spin atf koneen letkut saa kytkettyä ehkä helpoiten öljynjäähdyttimen letkuihin kennon päähän, termostaattiin.

Jos laatikossa on jo karua vaihtoa niin aisinin yhteydessä ei melko varmasti öljynvaihto enää auta vaan venttiilipöydän joutuu vaihtamaan, mutta kokeilla kuitenkin kannattaa. Noissa solenoidit alkaa temppuilemaan eikä niiden vaihtokaan välttämättä riitä.

[Vellu]

Olisiko jollain tietoa millä varaosanumerolla johtosarjaa voisi hakea? Laatikossa oli koodinpätkiä, 09D 300 037N, TR60SN, JVH.

Laatikko pelaa tällä hetkellä ihan hyvin omasta mielestä, öljynvaihto vain ajankohtanen ku edellisillä ajettu jo ~80tkm.

[LauriJT]

Samanlainen Aisin siis kuin minulla, minulla vaan on HXG, mutta samat osat näkyy menevän.
Lootaan menee kaksi johtosarjaa sisään, en muista kumpi omassa vuoti.
-09D 927 363 G, 14-napainen liitin
-09D 927 363 F, 8-napainen liitin
-Näissä tulee se pistokkeen reiän o-rengas mukana.
-Kummassakaan ei tule mukana output speed sensoria, se on laatikon sisäinen johtosarja eikä sitä tarvitse vaihtaa ellei anturi temppuile.

Tuohon menee joo ATF3309. Pitäisi itsekin taas vaihtaa kesällä.

[Vellu]

Kiitän kovasti tiedoista!

Laitoin tilauksen vetämään sellaisesta paikasta kuin Maktrans.net, Puolalainen putiikki ja melkein ainoa josta löysin nuilla varaosanumeroilla tilattavaa. Odotellaan sitten jonkin aikaa jos osat tulisivat kotiin asti ja pääsis öljynvaihtoon.

[Timppi]

Osaakos kukaan sanoa että minne kannattaisi Turun alueella viedä auto laatikkoöljyn vaihtoon? Autona siis -09mallinen (loppuvuodesta -08 rekisteröity) A6 3.0tdi tiptronicilla ja ajettu 160tkm. Merkkiliike ottaa 1500+€ ja Vauhtipiste taisi olla 800-900€ ja sanoivat suoraan etteivät anna mitään takuuta sille. Että jos laatikko hajoaa öljynvaihdon jälkeen niin omasta pussista. Tosiaan olisi hyvä olla joku asiantunteva paikka jossa tulisi oikeanlaiset öljyt ja työ tehtäisiin kunnolla huuhtelemalla. Kuulostaa kovalta nuo edellämainitut hinnat ja tuo vauhtipisteen kommenttikin hieman mietityttää.

[jannekk]

Niin, merkkiliikkeen 1500 euroa ja siihen rahaan kuuluu myös takuu, versus ei-merkkiliikkeen tarjous 800-900 euro ja ei takuuta. Paljonko maksaa mielenrauha siitä, ettei tarvitse jännittää. 1500 eurolla ei vielä kovin paljon laatikkoa korjata.

[toma-]

Minkäköhän "takuun" merkkiliike antaa? Kun taitaa ihan kuluttajasuojan puitteissa vastuu tekemästään työstä/osista/tarvikkeista koskea kaikkia ammatinharjoittajia.

Toisekseen millä metodilla merkkiliike suorittaa öljynvaihdon, mahtaako olla huuhtelulaitteella?

Itse valitisin paikan joka tekee huuhtelulaitteella, vaihtaa suodattimen ja käyttää taatusti oikeaa öljylaatua, myös itse työntekijän asiantuntevuus on tärkeä. Se että aletaan pesemään käsiä ennenkuin mitään virhettä on edes tehty kyllä haiskahtaa ;) kenties epävarmuutta?

Huuhtelemalla on saatu hyviä tuloksia oikutteleviin laatikoihin mutta ei se tietysti mekaanista vikaa/vikaantumista estä.

Jos Timppi käynti läntisellä pk-seudulla tulee kysymykseen niin laita priva viestiä niin katsotaan voinko olla avuksi.

[Vieras]

Merkkinorjaamolla tuskin on huuhtelevaa laitetta. Siellä lotrataan 20l öljyä sisään ja ulos ja päivitetään ohjainlaite. Toimii se niinkin, mutta jos laatikko jostain syystä ottaisi tuosta itseensä, niin ei ne uutta maksa.

Minä voin vaihtaa Helsingissä huuhtelemalla öljyt ja suodattimen, annan takuun ettei laatikon mahdolliseen hajoamiseen ole syynä öljynvaihto. Ja öljynä 100% varmasti oikea.

[jannekk]

Huuhteluvaihto on hyvä, sen allekirjoitan täysin omaan kokemukseeni perustuen. Tuon rippikouluikäisen laatikko on sitä mallia, johon mm. Audi ja BMW sanoo, ettei öljynvaihto ole tarpeen, mutta ZF on toista mieltä. Huuhteluvaihto kyllä teki tuolle vanhalle automaatille ihmeitä.

Vauhtipiste taisi olla 800-900€ ja sanoivat suoraan etteivät anna mitään takuuta sille. Että jos laatikko hajoaa öljynvaihdon jälkeen niin omasta pussista

annan takuun ettei laatikon mahdolliseen hajoamiseen ole syynä öljynvaihto.

Eikö näiden lupausten lopputulema olekin sama, jos pahin mahdollinen skenaario toteutuu? Sama taitaa päteä kyllä myös merkkariinkin, eli loppujenlopuksi asiakas maksaa jos jotain ei-toivottua tapahtuu :)

[Timppi]

Kiitos hyvistä kommenteista,pitänee vielä hiukan tutkiskella asiaa. Laatikkoöljyn vaihtoa olen miettinyt erityisesti kuulemani perusteella että voisi tehdä hyvää, mutta myös toisen syyn takia. Eli autossa on ilmennyt omituista täristystä nopeudella 60-70 sekä jossain 120 jälkeen. Vähän kuin olisi kiero vanne tms mutta sen melkeinpä voisi sulkea pois kun on juuri uudet kumit päällä ja silloin tasapainotettu eikä liikkeen mukaan ollut mitään ongelmaa. Ellei sitten Hankookin Ventus S1 Evo2 renkaissa ole jotain ongelmia ollut muilla? Tärinä häviaa tuosta 60-70 nopeudesta kun on jonkin matkaa ajellut, mutta tuntuu että tuolta kovemmasta nopeudesta se ei häviä. Tottakai vika voi olla vaikka missä mutta tuota laatikkoöljyn vaihtoa tekisi mieli kokeilla.

Sen verran vielä että tuollaiset tärinäthän kuulostaa aina hieman muunnin vialta, mutta pitääkö paikkansa että laatikkoon olisi mahdollista saada joku softapäivitys öljynvaihdon yhteydessä joka voisi auttaa ongelmiin? Ja jos pahin mahdollinen toteutuu että menee muunnin rempaksi, niin millaisissa hinnoissa niissä mahdetaan pyöriä?

[jannekk]

Vanhempiin 5HP laatikoihin remontit Recrolla Latviassa alkaa 2000 euron kieppeiltä. Kunnostetut turbiinit on olleet luokkaa 250-400 euroa, kun antaa vanhan vaihdossa. Näistä hinnoista voi arvailla ja haarukoida uudempien 6-vaihteisten korjaushintoja.

[Vieras]

Sanottakkoon nyt että me ollaan vaihdettu johonkin n. 50 autoon öljyt ja suodatin meidän laitteella. Kilsoja on ollut 100-400tkm ja lähes kaikissa ollut orkkisöljyt. Yksikään ei ole tehnyt muuta kuin mennyt paremmaksi. Toki joukossa on sellaisia joista on yritetty saada joku nykäys tms.pois mutta ei ole tehonnut, mekaanista vikaa ei vaihto korjaa.

[jannekk]

Aika harvinaista kai se on, että öljynvaihdolla menee huonommaksi. Jos niin kuitenkin käy, niin kyllä siellä silloin on jo muutakin vikaa kuin vanhat öljyt. Omassa autossani huomasin sen, että heti huuhteluvaihdon jälkeen toiminta selkeästi muuttui paremmaksi, mutta nyt kun uusilla öljyillä on ajettu muutama tuhat kilometriä, niin kaikki muutkin pienet oireet on kadonneet liki kokonaan.

[Juniku]

Millaisia kokemuksia kohtalotovereilla on rikkinäisen tipin ajamisesta Latviaan Recrolle?
Laivaus mahtaa olla hankalin osuus?

[Rodney]

Humppamisoperaation jäljiltä vaihdettu turbiini ja näin ollen uudet öljytkin niin heti auton takaisin saamisen jälkeen huomasin, että 4-5 vaihto jysähtää voimakkaasti eikä tehnyt ennen remppaa tuota. Nyt on ilmennyt sellaista, että ei väliä millä vaihteella ajaa niin loota tekee sellaista nopeaa nykimistä, nypytystä kuin olisi vaihde päällä ja pois, päällä, pois ja parkkipaikalle kun ajaa niin meinaa sammua kun on vaihde päällä ja antaa lirua eteenpäin ni tärisee ja nykykii ja vaihde pois niin kierrokset ja käynti palaa normaaliksi. Eli nämä kaikki tulleet "korjauksen" jälkeen. Voisiko "väärät" öljyt aiheuttaa kyseisiä oireita? Kiitoksia.

[jannekk]

Mahdollisesti voi, mutta tuo voi olla kyllä moottoriperäistäkin. Kokeile vaikka irroittaa MAF:n pistoke ja katso muuttuuko oireet. Onko laatikolle tehty sopeutus remontin jälkeen?