Säädettävä nokkapyörä (ABY, AAN, ADU)

[porkkis]

Tuosta tuli mieleen että kun nyt on kokemusta S60R volvon K24:n siivistä rakennettuna vakioahtimen kuoriin niin jaetaanpa: 1bar @ 2200rpm ja huipputehoa persdynolla jotain 320-330 haarukassa ehkä. Vetää 5-7k paljon mukavammin kuin vakioahdin mutta alapäässä ei menetä mitään. Rakennelma toki ei ole halpa.

Jälkikäteen ajateltuna vähän hassuun threadiin raportoitu, mutta eiköhän tämän lue ne joita asia saattaa kiinnostaa.

[kalsket]

Minun tarjoamasa nokkapyörässä tosiaan erikseen säädettävä hall-kehä, hinta 220e.

[Jaako]

No oisko kellään kertoa lukuja noihin nokan ajotuksiin, jos on hakemassa alaväännön lisäystä. Ja tahtikepit on vakiot. Sen verran tietoa kokoonpanosta, et KKD:n pakosatsi, Hx40 super #14 pesällä vakio imusarja 9,3 rutut. Ajokäytös on kyllä vakioasetuksillakin ihan mukava, mut ainahan sitä vois parantaa.

[GTI 2.0]

tahtikepit

Hx40 super #14 pesällä

Taitaa olla pakopaineiden kanssa jo hieman robleemaa... Jos 2 kiloa tavoittelet, kuten tuolla suutin puolella "huutelit" =)

[Jaako]

Joo, katotaan nyt nuo paineet pakopuolelta. Mutta en usko, että 2 bar vielä liika korkeat paineet pakopuolella. Mullahan ei esimerkiksi ole pakoputkessa virtausta häiritseviä tekijöitä muuta kuin 2 lambdaa. Innovativella .63 pesällä ja WE:n rs-sarjalla pakopaineet kulki ahtojen kanssa käsikädessä.

[VilkkuS]

Joo, katotaan nyt nuo paineet pakopuolelta. Mutta en usko, että 2 bar vielä liika korkeat paineet pakopuolella. Mullahan ei esimerkiksi ole pakoputkessa virtausta häiritseviä tekijöitä muuta kuin 2 lambdaa. Innovativella .63 pesällä ja WE:n rs-sarjalla pakopaineet kulki ahtojen kanssa käsikädessä.

14" pakopesällä tuo omakin HX40 superi (ainakin vielä) ja ei se tunnu ainakaan tuollaisella suoralla rännillä ihmetttelevän et 2bar antaa, vaikka onkin vaan 3" ja 3½ DP (hukkis huutaa kans kyl maailmalle)
Pakopaineita en kyl tiedä... mut pakolämmöt ei oo pilviin noussu...
Tietty useamman jutun summa tuokin aina.