Kannentiivisteen kestoikä

[Poikanen]

Tuossa pari kuukautta sitten aakkonen alko hukkaamaan nestettä johonkin. Nestettä meni parilla tankillisella rajalta rajalle ja auton alla ei näkynyt mitään. Tosin keväällä märältä alustalta sitä vuotoa oli paha katsella. Muutama viikko sitten auton lämmöt heitteli kummallisesti. Jätin auton siihen ja vein myöhemmin huoltoon.

Diagnoosi aakkoselle oli että kannentiiviste vuotaa ja pittääpi vaihtaa. Tänään saan auton takaisin ja hintaa tuli 970?.

Tuo minun auto on -02 1.8t (ARX) ja ajettu 135 000. Joko näillä kilometreillä pitää alkaa moottoria aukomaan. Onko tämä nyt ihan normaalia?

[Sleepy2]

Jos valmistus viat suljetaan pois, niin suurin vaikutus kannetiivisteen kestoikään on minun mielestä käyttäjällä/käytöllä. Eihän tuo olisi saanut vielä noilla kilometreillä pettää.

[penak]

Aiheesta sen verran poiketen, että mielenkiintoinen asia näissä uusien 1.8 koneiden lohkon osalta on, että ne ovat samaa syntyperää kuin 1970 luvulla tehdyt lohkot. Uuden 1.8 audin ostaja ei usko, että näinkin pitkään on valmistettu tätä VAG:n lohkoa. Lujahan se on ainakin näissä vanhemmissa tehottomammissa koneissa.

[ACq 28]

Ei kannen tiivisteen pitäis millään kilometreillä pettää. Sehän kun on dynaaminen tiiviste eli sitä ei kuluteta mekaanisesti kuten esim. stefoja. yleensä koneen keittämällähän tiivisteen saa menemään, että kyllähän tuolla käytöllä on suuri merkitys tiiviteen kestoon.

[Poikanen]

Käyttö on ollut kaikin puolin normaalia.

Tarina jatkuu. Hain auton kotia ja lähdin sitten käymään pohjoisempana. Pääsin ehkä kymmenen kilometriä, ko lämmöt alko heitellä 100 ja 120 välillä. No soitto huoltoon ja ne käski jättää auton siihen. Tunnin päästä tuli hinuri ja vuokra-auto paikalle. Audilla oli kuulemma liikkumisturva. Nyt sitten ajellaan pari päivää uuden mallisella aakuutosella ja jännitellään mitä tuo oma audi tälläkertaa vaatii ja tuleekohan siitä enään autoa ollenkaan :/