ei käynnisty

[juhu]

Tällä erää tällainen vika,että ei aina käynnisty lämpimänä,kylmänä toimii hienosti.Vaihdettu tulpat ,johdot,hall,jakajan kansi ja pyörijä.Ajoittain ei lähde käyntiin vaikka kuinka starttaa.Nyt pari kertaa auttanut kun nypännyt ISV:n johdon irti,auto lähtee heti käymään ja kun laitta johdot takaisin,niin käynti jää ontuvaksi,jos samantien sammuttaa ja heti starttaa,niin pelaa kuin uusi.Eli vika vaikuttaisi olevan tässä vempaimessa.ISV puhdistettu kyllä jo pari kertaa.
Eli miten tämän ISV:N tulisi toimia.Kun kääntää virrat päälle,mötikkä hurisee,ja kun kaasuläppää avaa vähän kuuluu naksahdus,mutta mötikkä hurisee edelleen.En tiedä miten pelittää käynnissä ollessa,tyhjäkäynti joskus vähän korkea,mutta yleensä alle 1000.
Tämän kanssa jo tahkottu toista vuotta,onneksi on varma ranskalainen käyttöpelinä.

[Jarkko Kalsi]

Mä kyllä näkisin, että tää liittyy rikastukseen. ISV:n toiminta lämpötilan suhteen vieläpä niin päin, että lämpimänä ei toimi, tuntuu oudolta. Otapa lämpimänä rikastussuuttimen johto irti ja kokeile lähteekö tulille. Tuosta voi sitten päätellä lämpöaikakytkinongelmaa (kiva sana :| ).

[juhu]

Eipä auttanut mitään ,vaikka nyppäsin kylmäkäynnityssuuttimen johdot irti.Toi ISV:n irrottaminen oli viimeinen epätoivonen teko ja ihme kyllä se on pelastanut jo pari kertaa.Ymmärrys ei enää riitä.Voisko pumpun paine olla liian alhainen?

[QuattroTbo]

Mun vanha k-jetronik Q hyytyi kerran sen takia, että lämmetessään imusarja kumilurtsukka heti siinä ruiskun jälkeen fuskasi ilmaa, joten ilmamääräanturi tipahti alas ja luuli, etti ilmaa mene koneeseen ->ei bensaa moottrille. Korjaantui huolellisemmalla asentamisella, silikonilla ja ilmastointiteipillä. Tuntuu toi viitonen olevan myös kovin herkkä ylirikkaalle seokselle. Siihenkin se hyytyy.

Siis tällaisesta osasta se johtui: http://www.audiclub.fi/audifinns/viewtopic.php?t=5922

Pikkuveljen Passat hiipui pa-pumpun tehottomuuteen->mekaaninen ruisku lopetti pyörimisen.