Jäähdytysneste katoaa, mutta mihin?

[tapza_s]

Omassa autossa rupesi tuo nesteen vähyydestä huomauttava merkki vilkkumaan kojetaulussa. No jähdytysnestehän oli alle min rajan... ihmettelemään että mikä sille nyt on tullut kun ei ole aikasemmin vuotanut. Vika paikallistettu turbolle menevään vesi letkuun joka vuotaa siitä 19mm liittimen alta. Mitenhän tuon saisi korjattua, onko siellä joku kumi tiiviste vai mikä.... Täytyy viikolla laskea nestettä pois että voi aukaista mutterin ja näkee millainen liitos on ja mitä voi tehdä...

[okkim]

Se ei ole mutteri, vaan banjopultti. Siinä on alumiiniset tiivisterenkaat jos ne on alkuperäiset. Kupariset käy sinne myös yhtä hyvin.

[tapza_s]

Kiitoksia avusta... itse olin kuvitellut liitoksen aivan erilaiseksi. Ei muuta kuin tivari hakemaan ja vaihto hommiin.

[bonus]

Ittellä vuotaa jäähdytinnestettä tuosta syylärin pohjasta, onko tuo nyt se tyhjennysroppu vai joku ihan eri potikka? Kuvissa tarkemmin http://s658.photobucket.com/albums/u...Neste%20vuoto/

[Audimann]

G62?

Mullakin alkanut kadota jäähdytysnestettä. Lisäsin noin kuukausi sitten litran, kun oli mennyt selkeästi minimin alle. Nyt jouduin viime viikonloppuna lisäämään taas, kun pinta oli laskenut minimin alle taas.

Aloin paikantamaan vuotokohtaa eikä meinannut löytyä. Sitten huomasin, lohkon takana alhaalla punaisia kuivuneen jäähdytysnesteen tahroja ja samalla tajusin, että koneesta kuuluva todella hiljainen "napsuna" tuli siitä, kun tippoja putoaa lämpimän metallin päälle.

Nestettä tippuu siis katalysaattorin viereen oikealle (auton edestäpäin katsottuna), lohkon taakse alas. Toivottavasti ei ole kannentiivisteessä häikkää, mutta epäilen, koska pakokaasut tuoksuu ihan normilta ja öljyt on ihan ok. Voisikohan olla tuo G62 lämpöanturi falskaava, kun siihen kohdille alapuolelle pudottaa? Tuonne ei vaan oikein näe ylhäältä käsin oikein hyvin niin ei näe tarkemmin. Mulla meni ennen viime talvea termostaatti ja sitä ennen lämpöanturi vaihdettiin marmorilla mikä ei kuitenkaan auttanut, kun termarissa siis syy (moottorinhäiriövalo syttynyt anturista). Mahtoikohan olla tuo G62 kyseessä? Tuleepa, vaan mieleeni, että onkohan huollon pojilla näppinsä pelissä mahdollisesti tän vuodon kohdalla...

Noh, viikon parin sisällä auton saa ylös ja pohjapanssarin pois niin näkee sitten viimeistään ja varmasti mistä vuotaa.

[Audimann]

Mikäs on Coolant flange nimisen osan hinta orggiksena? Onko käryä. Taitaa olla suomeksi vesilaippa. Sijaitsee siellä takana a G62 on siinä kiinni.

Edit. melko varma, että syy siellä.

[juudas]

Mikäs on Coolant flange nimisen osan hinta orggiksena? Onko käryä. Taitaa olla suomeksi vesilaippa. Sijaitsee siellä takana a G62 on siinä kiinni.

Edit. melko varma, että syy siellä.

Parin kympin pintaan se oli.

[Audimann]

Hain osan ja 19,60 oli hinta. Sanoi muuten huoltomies, että nostan hattua, jos saat muutamassa tunnissa paikkaan. On niin ahtaassa paikassa, että oltava melkein peili apuna ja, että se on monelle asentajalle melkein päivän homma! Helvetin ahtaalta se eilen tuntuikin, kun ongelmaa diagnosoin. Viikonloppuna tai viimeistä ensi viikolla olisi takoitus aloittaa kiroileminen ja tuon asennus.

Onko jollekkin vaihdettu tuo vesilaippa muuten merkkiliikkeessä. Millainen oli työn laskutus? Ihan mielenkiinnosta kysyn.

[juudas]

Ei ainakaan B5 ole kuin about. puolentunnin homma.

[JarnoN]

B6:ssa on ainakin niin paljon tavaraa edessä että puoleen tuntiin ei vaihda ei sitten millään.

Tuossa jenkkipojan diy, auttanee hieman: http://www.audizine.com/forum/showth...-Flange-Change

[Metsässä]

Sanoi muuten huoltomies, että nostan hattua, jos saat muutamassa tunnissa paikkaan.

Niin, no, kyllähän tuon onnistuu sanomaan jos ei osaa :)
En muista aikaa paljonko mulla meni ko. hommaan, mutta ihan ihmisten aikaan se oli valmis.

[hannuyli]

Itsellä alkoi vuotamaan 1.8T AVJ:ssa tuo samainen jäähdytysnestelaippa viime tammikuussa -30C pakkasilla joten askartelu piti jättää ammattilaiselle. Ei-merkkiliikkeessä asentaja käytti aikaa 2,5 tuntia.

[Audimann]

Mulla löytyi tuo DIY entuudestaan. Kiitos JarnoN:lle avusta joka tapauksessa.

Joo en minäkään usko, että tuo homma mikään niin paha ole. Ahdashan tuo paikka on, mutta onneksi on pienet kädet! Onhan tuossa hiukan tavaraa edessä, mutta ei nyt paljoa kuitenkaan. Ongelmallisin osa on varmaan uuden vesilaipan paikkaan laittaminen. Hommaan menee varmasti silloin enemmän aikaa, jos ei tiedä etukäteen mitä tarvitsee purkaa jne.

Meinasin muuten jäähdytysnesteet tyhjentää homman ajaksi. Varmaan pakollinen homma, kun prosessi kestänee kuitenkin kauan? Ei ole tullut aiemmin tyhjennettyä, joten ei käsitystä kuinka kovin sieltä sitä ainetta tulee. Sotkee kuitenkin paikkoja turhaan muutoin. Siksi tarttee saada auto ylös ja pohjapanssari pois. Onneksi kaverilla on hyvät tilat antaa käyttöön nostureineen päivineen.

[Lahtola]

Jäähdytysneste häviää, tänään löysin paikan. Koneen yli pitkittäin kulkeva metallinen putki, siinä on joku uloke joka täyttyy nesteestä. Reiässä on jonkunlainen o-rengas, mutta puuttuuko tuosta jotakin? Onko siitä katkennut joku ruuvi? Reiän pohja on suht tasaisen oloinen. Koitan liittää myös kuvaa mukaan.
http://img153.imageshack.us/i/neste.jpg/

[R--2]

Mulla vuotaa oma BFB-kone mielestäni samasta putkesta. En ihan varma. Kävin paikallisella volkkarikorjaamolla sitä kyselemässä ja uus putki oli aika kallis niin laittoivat siihen uuden tulpan ja tiivisteen hintaan 2€ (pisteet heille). Vuotaa edelleen hieman mutta en ole sen jälkeen joutunut lisäämään jäähdytysnestettä kertaakaan. "Korjauksesta" aikaa jo melkein vuosi.

[JarnoN]

Tossa kuuluu olla ilmausruuvi, ruuvi on muovia joten joku edellinen omistaja on varmaan ilmaillut jäähdytysjärjestelmää ja katkaissut sen. Uusi ruuvi maksaa muutamia euroja, ja sen osanumero on WHT 000 316. Omasta autostani olen kaksi noita katkaissut, ensimmäisen sai pois painamalla punahehkuisen talttapäämeisselin jämäpätkään kiinni ja sitten varovasti pyörittäen, toisen irroitus vaati tuonkin metalliputken irroituksen.

[Lahtola]

Hienoa, kiitos vastauksesta!

[Audimann]

Pakko kysyä vielä erästä seikkaa, kun huomenna vaihdan tuon osan. Mun marmorilta hommaamassani vesilaipassa lohkoon tulevan kiinnityksen lisäksi neljä putken lähtöä. Yhteenhän tulee lämpöanturi, oikeinpuolimmainen kiinnittyy jäähdytysnesteletkuun samoin kuin toinen tulipeltiä kohti lähtevä (lämppärin kennolle menevä). Mihin se neljäs menee... Epäilyttää vähän, että onko mulle annettu oikea osa... Monessa netistä löytämässäni eri mallien kuvissa lähtöjä näyttäisi olevan vain kolme. En halua huomata kesken homman etteihän tämä osa edes sovi. Kone on 1,8T AVJ.

EDIT. Ei enää mitään. Oli tullut hyllystä väärä osa vahingossa. Onneksi tuli huomattua ennen vaihtotyötä.

[rehto]

Jos se neljäs lähtö on anturin paikan kanssa rinnan niin siihen vain laitetaan tulppa (muovinen, saa marmorilta tai sitten vain se vanha anturi). Näin siis B5:ssa.

[Audimann]

Juu vaihdoin jo oikeaan marmorilla.

Luin kanssa jostain, että tuo neljäs tarvitsee tulpan. Sen takia sitä aluksi täältä kysyinkin, että puuttuuko multa jotain (eli tulppa) vai onko tullut väärä osa.

[JiiPee82]

No niin, itselläni hieman samaa ongelmaa. Kyseessä siis A6 1,8T -00 Nesteet katoaa ja olen nyt muutaman kerran lisäillyt parin tuhannen aikana. Ei jätä lätäkköä ja öljyt on puhtaat sekä jäähdytysneste paisarissa ihan hyvän väristä. Oikein hyvin koneeseen ei nää mutta taskulampulla tiirailtuna moottorin edestä katsottuna oikea puoli näyttää märältä, en tosin nää että onko märkyys öljyä vai jäähdytysnestettä. Mistäs kannattaisi aloittaa?

[Vieras]

Termostaattikotelosta.

[JiiPee82]

Ok, kaverikin sinne taskulampulla katseli ja epäili että termostaatin läheltä vuotaa. Mitä osia pitää hommata ja onko hajua noin hinnoista? Kiitoksia etukäteen.

[Matteus]

Omassa hävisivät nesteet myös. Syylliseksi paljastui joku muovinen ruuvi, joka vuoti. Huollossa se vaihdettiin metalliruuviksi, jonka jälkeen vuoto loppui.

[jaarli81]

Ok, kaverikin sinne taskulampulla katseli ja epäili että termostaatin läheltä vuotaa. Mitä osia pitää hommata ja onko hajua noin hinnoista? Kiitoksia etukäteen.

Lienee tämä vakiovika vika mitä tänä talvena niin monessa 1.8T:ssä ilmeni eli termostaattikotelon sokea tulppa vuotaa. Lisää aiheesta täältä

Vähän paskamaisessa paikassahan tuo tulppa on ja vaatii mm.termarikotelon irroituksen, jonka itse samalla vaihdatin myös. Itse osahan eli tuo tulppa ei maksa kuin n.8€, mutta termarikoteloineen ja töineen maksoi karvan yli 200€ ei merkkiliikkeessä Vantaalla. Paikka oli MT-Autosähkö ja toinen paikka missä Helsingissä voi varmaankin vaihtaa on nimimerkillä "Metsässä" täällä kirjoittelevan korjaamo ja heppu tuntee Audit kyllä.

[Vieras]

Niin siis tosiaan itsellä tuo ilmeni isomman rempan yhteydessä, joten hinnasta jne. ei tietoa. Vaan Jarihan ne tuossa jo kertoi.

[Vieras]

Yksi vaihtoehto on vuodoissa kannen takalaippa, koskee niin 1.8T kuin 2.0TFSI koneita B6 ja B7 korissa. Osa maksaa ~10e mutta paikka on ilkeän ahdas.

[Audimann]

Vesilaippa tuli sitten vaihdettua. Huhhuh mikä homma, kädet on kyllä tosi kipeet. Varmasti olisi homma käynyt helpommin mikäli löytyy hyvät työkalut. Eniten ongelmia aiheutti oikeanpuoleisen vesiletkun irroitus mikä oli sellaisella puristusklemmarilla kiinni. Puristusosa tietenkin letkun alapuolella, jotta mahdollisimman vaikea päästä käsiksi. Vaihdoin normiklemmarin tilalle. Kyllä tuossa saa loppujen lopuksi purkaa aika paljon tavaraa, jotta pääsee kunnolla käsiksi. Tuntuu, että aina oli panttaamassa joku letku tms. Kyllähän tää nyt menis paljon nopeammin, kun tietää mitä tarttee tehdä ja miten kannattaa tehdä.

[Mokoma]

Jäähdytysneste katoaa hiljalleen.

Elikkä jäähdytysneste katoaa n.1L/vk. Paisarissa ei ole mitään liejua ja öljykin näyttää normaalilta. Minne ne mahtaa kadota? Mahtaako kansi olla siis kiero?

[Sleepy2]

Jos missään ei näy vuotoja, niin johonkin pyttyynhän ne sitten menee. Näkyy melko varmasti kun ottaa tulpat pois ja tiirailee sieltä.