Jäähdytysneste katoaa, mutta mihin?

[guru]

Noin pari kuukautta sitten huomasin, että jäähdytysneste oli alle alarajan. Lisäsin litran nestettä ja tarkistus kuukauden kuluttua, neste oli taas vailtunut alle alarajan. Lisäsin taas kerran nestettä ja tänään tarkistin uudelleen, niin vähissähän se oli. Alunperin ymmärsin katsoa nesteet kun lämppärin kennosta kuului lorinaa.

Kilometrejä tulee kuukaudessa alle 500, eli aika vähäisellä ajolla katoaa litra nestettä. Syksy on ollut niin märkä, ettei auton alla ole huomannut nestelammikkoa vaikka siellä sellainen olisikin ollut. yleensähän neste katoaa paineenalaisena ellei jossakin satu olemaan isompaa reikää.

Tarkistin tänään kun moottori oli lämmin ja auto käymässä kaikki mahdolliset letkut mitä päältäpäin näkee, lohkolta eberille, eberiltä kennolle ja takaisin lohkolle, ala- ja ylävesiletkun, vesipumpun tyven ja painesäiliön letkut, kaikki näytti kuivilta. Ainoa mitä ei näe on paikka, jossa letkulämmitin on, ei viitsi pihalla alkaa irrottamaan pohjapanssaria. Onhan tietenkin kannentiiviste yksi mahdollisuus, mutta sen luulisi näkyvän jo pakoputken päästäkin.

Yksi asia jäi ihmetyttämään, öljysuodattimen jalkaan näytti menevän nesteletkut. Voisiko siinä olla jonkun sortin jäähdytys?

Onko arvon raadilla ideoita tai omakohtaisa kokemuksia mihin neste voisi kadota? Kaikki vihjeet otetaan vastaan.

[haqlinen]

Amatöörin veikkaus: Lohkolämmittimen tiiviste voisi vuotaa.

[kalsket]

Toinen veikkaus: Paisuntasäiliön korkin paineventtiili ei toimi oikein.

[Julli]

Kun kaipaat kaikkia vihjeitä, niin tässä eräs.

Itselläni (A6 -99) alkoi autossa ajoittain haisemaan ajoittain sisällekin asti pysähtyessä neste. Vikaa haettiin aikansa Stockamannin asiantuntevalla avustuksella... Syy löytyi sitten myöhemmin, paisuntasäiliön pohjassa oli valmistus/valuvirhe, oli hiushalkeama ja sieltä neste neityi ulos paineenalaisena.

Sinulla tosin taitaa vuotaa sen verran paljon, että niinköhän kuitenkaan siellä.....

[jtlukkari]

Vanhemmissa golffeissa tuo paisuntasäiliön vuotaminen oli kohtuuyleistä. Vuotoa on vaikea havaita ja vikaa voi joutua etsimään kauankin.

[Kema]

Itselläni vuoti syyläri takaa, niin ettei sitä huomannut sitten millään, kuin purkamalla pois ja tarkastamalla. Nyt yrittäisin tutkia, että onko syylärin pohjassa oleva superloni märkänä. Vuotaessaan valuttaa nuo nesteet pohjapanssarin kautta ihan eri paikkaan kuin vuoto varsinaisesti on.

[guru]

Varasin tänään Laakkoselle Keravalle ajan 105 tkm:n huoltoon, vuotoa tutkitaan sitten samalla siellä. Yritän välttää viimeiseen asiointia Stockmannin kanssa, joten ajattelin sitten kurauttaa Keravalle.

Jännä juttu 105 tkm:n huollon hinta Lahdessa Laakkosella noin 100? ja Keravalla samassa firmassa noin 200?. Ehdin varata ajan ja älysin kysä hintaa vasta puhelun lopussa, no kai tuolle jokin selitys täytyy olla.

[Petri.R]

En tiedä onko enää noin uudessa Audissa yhtä typerästi tehty ilmausruuvi ku C4:ssa, mutta tuli kuitenki mieleen että olisko tämmöinen mahdollista?

[jupeha]

ittelläni vuoto oli lämpömittarin anturin tiivisteessä. Vuoti ainoastaan kylmänä, vaikea havaita, löytyi vahingossa.

[guru]

Käytin autoa tänään Keravalla, auto huollettiin ja nestevuotkin löytyi. Nesteet katoaa vesipumpun kautta pihalle, vuotaa ainoastaan käynnissä ollessa kun kone on lämmin. Neste putoaa pohjapanssarin päälle ja sieltä leviää ilmavirran mukana pitkin pohjaa, siksi sitä ei pihalla katsoessa huomannutkaan.

Onko nämä nykyajan varaosat täyttä sutta ja sekundaa? Nokkahihnan vaihdon yhteydessä 90 tkm:n kohdalla pumppu vaihdettiin viimeksi siksi, että se oli vuotanut hiukan. Vuosi ja 11tkm niin taas vuotaa pumppu, ei ole tosi. No onneksi varaosalla ja työllä on takuu, koko homma menee Laakkosen piikkiin. Jos alkais omaan laskuun vaihdattamaan niin hintaa tulisi varmaan 300-400?.

Laakkosella ei ehditty vielä vaihtaa vesipumppua kun aikataulut ei antaneet periksi. Takajarrulevyt menee myös vaihtoon, täytyy varata joku kerta koko päivä aikaa ja kävästä taas Keravalla.

Selvisi miksi Lahden ja Keravan välillä huollossa olis 100? hintaeroa, Lahdesta annettin pelkän öljynvaihdon hinta ja Keravalla laskettiin samaan myös vuosihuolto.

[JanMac]

Havaitsin omassani samanlaisen yllättävän vajeen. On tullut viimeisen kuukauden aikana.
(Kiitos Tepille, joka kysyi jäähdytysnesteen väriä)

Kysymys kuuluukin: pitääkö jäähdytysneste olla sitä orginaalia punaista ? Voisiko tämä yleisglykoli hikoilla tiivisteistä läpi??
Auton alla ei näy lammikkoa.

[guru]

Auto kävi sitten toistamiseen Laakkosella, vesipumppu, takajarrulevyt ja -palat sekä jarruletkut eteen vaihdettiin. Osat hommasin Tepon kautta pl. vesipumppu joka meni takuuseen.

Osien vaihdolle arvioitiin ensin hinnaksi noin 95? ja ajattelin ettei paha ollenkaan. Tunnin kuluttua auton viennistä puhelin soi ja Laakkoselta kerrottiin, että hanttimiehen puolelta takapyörän laakeri ääntää. Samalla kun levyt vaihdetaan vois laakeritkin vaihtaa helposti, hintaa laakereille tulee yhteensä 100?. Ei kai siinä, pakkohan ne on vaihtaa

Iltapäivällä kun ilmoitettiin, että auto on valmis kyselin lopullista hintaa ja vastauksesksi sain 360?. Hintaa laakerinvaihtotyölle oli tullut laskujeni mukaan 165?:a. Letkulämmittimen testauksesta oli saatu keksittyä hintaa yli 50?:a. Hetken aikaa naputettuani hinnasta laski se 26?:oon. Huoltoneuvojalla oli jäänyt huomioimatta letkujen vaihto ja ilmaus hintatiedustelussa.

[guru]

Ei voi olla totta. Kuukausi aikaa vesipumpun vaihdosta ja nestettä on kadonnut taas noin vajaa litra, eli kokonaisuudessaan vaihtotyön jälkeen yhteensä noin 2 litraa. Kun kone on ajettu lämpimäksi ja konepeltiä nostaa nesteen hajun tuntee selvästi. Voiko olla mahdollista, että pumppu vuotaa taas vai tuleeko se tällä kertaa jostain muualta pihalle?

Ei ole kuitenkaan mahdollista, että pumpun vaihdon jälkeen nestekiertoon olisi jäänyt noin kahden litran vaje, silloinhan neste ei varmasti kiertäisi ollenkaan. Paljonko muuten on jäähdytysnesteen tilavuus tuossa 1.8T:ssä? Täytynee heti ensimmäisenä arkena pääsiäisen jälkeen soittaa Laakkoselle ja kysellä että mikä mättää.

[sampoman]

No jopa pukkaa tuuria. Ei huollossa tarvii osata muuta kuin vaihtaa komponentteja laskuttaa.
Se on just sitä. Onx tuossa mallissa erillistä sähköistä kiertopumppua.... ne joskus tihkuu...

[Nikli]

Jäähdytinnestettä menee suurinpiirtein 6 litraa...

[guru]

Alkaa pikkuhiljaa karissa merkin uskottavuus ja luotettavuus. Ei myösään tee hyvää lueskella Adacin raportteja, kin Saksassa viiden luotettavimman auton joukossa oli muistaakseni 4 Toyotaa.

Ässän vaihto on ollu pitkään mielessä, mutta uskaltaako tuota sitten vaihtaa, vai vaihtaako merkkiä samalla? No, kyllä seuraava auto on varmasti samaa merkkiä.

[Puuhapete]

Joskus tulee mieleen, että vaihtavatko oikeesti niitä osia, vai laskuttavatko vain. Ei olisi ensimmäinen kerta.

Kyllähän varaosissakin voi olla vikaa, mutta 2 tai 3 pumppua ja kaikki vuotaisivat, ei kyllä.

Joku klemmari jäänyt hieman löysälle tms? Muita vikoja aina voi olla kannentiiviste, kansi, turbo? Ne tosin haistaisi pakokaasusta melko varmasti.

[guru]

Älä Petri pelottele kannentiivisteellä tai turbolla. Yritin itse järkeillä tuota kannentiivistettä, mutta jos se falskaisi niin luulisi tulevan ylmääräistä jo pakoputken päästä ja toiseksi ainakaan paisuntasäiliössä ei ollut ylimääräisiä paineita. Tämä ainakin viittaisi että kannentiiviste ei ole vielä ainakaan entinen.

[Puuhapete]

Okei, en pelottele. Ei ollut ainakaa tarkoitus. Aina kun nesteitä mystisesti katoaa, vikapaikkoja vain voi olla monia. Ja tuskin se kansitiiviste kuukausia siellä kestäisi jos siinä olisi pientä falskausta.

Kyllä se vika varmasti löytyy sieltä klemmareiden, putkien ja vesipumpun tiimoilta.

[Samsonite]

juu mullakin haettiin vikaa vaikka kuinka kauan kun kuulin kennolta lorinaa, nestettä mystisesti katosi ja vika löytyikin, kannentiiviste.. 3 sylinterin vesikanavan kohdilta oli pahvi kiillottunu nätisti juuri tuon kanavan leveydeltä ja paineet pääsi jäähdytysjärjestelmään, seurauksena että liemet tuli ajossa paisarin ylivuotoputkesta ulos joten putkien päästä ei harmaata näkyny, ja ei sinne paisariin ylimäärästä painetta päässyt mullakaan kun korkki päästi ne pihalle..

en vikaa hakiessani ollu huolissani muusta kuin siitä että risteyksestä kun otti rapiamman nykäsyn niin hetken päästä kabiiniin tuli vaan kylmää n. kilometrin ja sit taas tuli lämmintä... tosihan se on jos sulla se paisari lorisee niin ilmaahan sinne jostai pääsee.. kokeile niin että pistät sinne paisarin ylivuotoon 0,5l limpparipullon teipillä kii ja ajelet hetken aikaa, mulla havaittiin vika koska se ajanmyötä täytty....

nyt on 30t lorisematonta kilometriä takana ja nesteet pysyny hyvin kurissa..

[MaRu]

Jäähdytysneste katoaa, en tiedä minne?

Moi

Tosiaan autosta katoaa jäähdytysnestettä....oli minimi viivan kohdalla 3 viikkoa sitten ja nyt reilustsi viivan alapuolella. Mistä voi lähteä etsimään vikaa / vuotoja?

Kiitos vinkeistä

Auto on Audi A4 2.0TQ -05 B7

[haraldh]

Onko lätäkköä auton alla aamulla (lumesta näkee parhaite) vai haiseeko pakokaasut "makealle"?

ps: Tällä ei sitten harrasteta allekirjoituksia

[MaRu]

Moi

Auton alla ei ole havaittu nestettä. Pakokaasuista eivät haise makealle.
Miten voisin lähteä etsimään mistä vuotaa?
Kaveri sanoi että, mahdollisesti vuotoa ei näy päältäpäin lainkaan...ptääkö paikkansa?

[jtlukkari]

Omissakin VAG -laitteissa on joskus nestettä mystisesti kadonnut. Lohkolämmitin on aika selvä syyllinen, mutta on sitä kesälläkin kadonnut. Pariin laitteeseen olen laittanut nestemäistä jäähdyttimen paikkausainetta enkä ole noissa muuta haittaa havainnut kuin että kauniin vihreä neste muuttuu tumman harmaaksi.

[haraldh]

Juu ei mitään paikkausnesteitä, saattavat tukkia paikkoja. Parempi on löytää se syyllinen.

Alamuovi irti ja fikkarin kanssa katsomaan, etenkin letkulämppärin ympäristö jos sellainen on.
Se vuoto voi olla niin sopivasti jonkin lämpimän osan päällä että haihtuu sitä mukaan kun
vuotaa/tihkuu.

Paljonko on 3 viikon aikana tullut ajettua, käytetty letkulämppäriä ja paljonko litroissa nestettä?

[jtlukkari]

Nestemäisen paikkausaineen tukkeava vaikutus on mainittu joka kerta, kun olen ko. ainetta mainostanut. Korostettakoon, että itsellä ei ole mitään ongelmia ollut. -80 luvulla erehdyin käyttämään niitä sokeripaloja, joista suurin osa löytyi paisuntasäiliön sisältä rakeina.
Tuossahan on vissiin punaiset nesteet ja mahdollinen vuoto näkyy valkoisena jauheena punaisen nestejäämän kanssa. Onnea etsintään.

[taski]

Profiilin rakkine fuskaa toisinaan koneen lämpöanturin alta, ei ole mielestäni paras mahdollinen tuo kiinnitysmekanismi. Ei tee lammikkoa, kun tihkuttaa lohkon kupeelle lähinnä lämpöisenä (= hiukan painetta) ja haihtunee siitä.

[SamiN]

Tästä nyt ei varmaan ole hirveästi apua alkuperäiseen kysymykseen, mutta mulla hävisi vajaa litra nestettä tuhatta kilsaa kohden profiilin koslassa enkä meinannut millään löytää vuotoa. Lopulta huomasin vuodon pätkäajossa, eli kone ei ehtinyt lämmetä kunnolla ja sitä kautta neste haihtua koneen kyljestä. Ylävesiletkun laipalta näytti vuotavan, en ottanut riskiä pelkällä o-renkaan vaihdolla vaan vaihdoin laipan ja o-renkaat myös lämpöantureille. Hommassa meni n. puoli tuntia ja osat Pörhöltä 29€. Kannen puoleinen tiivistepinta oli hieman syöpynyt o-renkaan alta, täytin syöpymät Wûrthin 343 tiivistemassalla. Tähän asti on pitänyt täysin, toivottavasti tällä kertaa pääsi näin vähällä.

[Oskillaattori]

1.8T teki ihan samaa pari vuotta. Loppui kun termostaattikotelo vaihdettiin. Ei vuotanut eikä haissut.

[spadde]

Auto on Audi A4 2.0TQ -05 B7

Liekkö joku tyyppivika. Mulla oli profiilin autossa sama homma, mutta meni liikkeen piikkiin mistä auton ostin.

Vein auton paikalliseen korjaamoon (Bernerille) sanoivat että joku laippa vuotaa. Oli kuulemma pienet vuotojäljet mistä pystyi paikallistamaan. Vuoto ei ollut mikään kova, eli noin 3tkm meni vuodattaa nesteet täydestä mittariston varoitukseen. Itse en asiaa aiemmin huomannut, kuin vasta kun mittaristo asiasta huomautti. Eli ei pöllyttänyt, ei haissut, ei jättänyt lammikoita, yms.

Nyt korjauksen jälkeen ei ole nestettä hävinnyt (takana noin 4tkm).

Näin korjauslaskun vilaukselta ja se oli muistaakseni noin 250-300 EUR