Coupe GT 2,2 Turbo laatikon vaihto

[iTiC]

[LEFT]Joo tommone tuli hankittua, siihen on moottori vaihdettu -89. Audi 200 turbosta.
nyt olis laatikon vaihto edes, millä taval sen sais tuolta parhaiten napattua irti? en oo viel auton alle jaksanu mennä tutkaileen miltä siellä näyttää..
[/LEFT]

[matrikkel]

Jos nosturia ei ole käytössä, niin helpoiten (ei nopein tapa) lähtee:

- keula ylös ja pukit a-pilareiden juuren niin että apurungon alle jää n. 40cm.
- alapallonivelet kartioista irti ja apurunko koko pakettina sivuun lattialle
- sisävetarit irti, ja vaihteiston tukilätkä kannakepaloineen
- raidetanko irti hammastangosta ( 2 pulttia )
- vaihteensiirtotanko irti, merkkaa asento
- startti irti
- pakoputken etuputki ja ensimmäinen suora osuus pois tieltä
- nestekytkimen työsylinteri irti laatikosta ja ripusta nippusiteellä sivuun
- moottorin keulatuen kehysrauta irti
- kallista moottorin etuosaa niin ylös kuin järkevästi tulee ja "lukitse" siihen
- tue vaihteiston takapää ja irroita kehäpultit
- sopivilla laudankappaleilla tukemalla ja pari puolilavaa alla nuljuta vaihteisto niiden päälle
- lavat ja roju pois vaihteiston alta, mutta jätä ohut esim. kovalevy alle ja vedä laatikko auton alta pois.
- tässä vaiheessa kytkimeen pääsee hyvin käsiksi, vaihda samalla iso stefa!

Kasaaminen käänteisessä järjestyksessä.
- Paikalleen työntäessä kannattaa pyörittää vetarin laippoja samalla niin kytkinakselin poorit lopsahtavat helpommin paikalleen.