terve. tuollaista olen mietiskellyt ja pohtinut että onko mahdollista pistää(laillisesti ja että saa leimattua) s2:een s4:sta 2.7 biturbo moottori ja jos on niin mitä joutuu vaihtamaan moottorin lisäksi??
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
s2:een 2.7bit moottori?
Collapse
X
-
No ehtaa äs kakkosta en välttämättä ko. rojektiin tuhlais, v6:nen olisi painoiltaankin paremin lähtökohta. Pasuunaan ko.koneen vaihtanut vaikuttaa täälläkin foorumilla hällä varmaan käytännön kokemusta. Periaatteessa kone+aski ja todistus maahantuojalta että ko. kone täyttää päästövaatimuksensa tuossakin korissa.
-
http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=40602
Paitsi ettei tuossa taidettukaan konetta vaihtaa
Comment
-
v6 30v -98 passattiin meni a6 2.7t -99 yllättävän heittämällä. Vaihteistona on passatin 01A (koodi=djr) ja vauhtipyörä/kytkin samoin passatin. Cooleri on kustomi fmic. Sähköissä oli vähän selvittämistä, mutta esim. mittaristo on edelleen passatin oma. Kaikenlaista pientä, kuten lämppärin kennon letkutus, ohjaustehostimen putket/letkut jne. joutui askartelemaan.Pasuunaan ko.koneen vaihtanut
Muutoskatsastettu '+20% tehoa mallisarjan tehokkaimmasta' säännön mukaan (ack 193hv, ajk 230hv). Tuosta, että pitääkö voimalinja vaihtaa oli vääntöä aken/konttorin kanssa ja antoivat käyttää passatin voimalinjaa ilmeisesti syystä (syy jäi vähän hämärän peittoon), että passat on valmistettu ja rekisteröity loppuvuonna -97 (eli ennen vuotta 1998).
Mikäli 2.7t mahtuu s2:en tms. konehuoneeseen (jos autossa esim. v6 30v moottori, niin väittäisin, että kyllä 2.7t:kin mahtuu), niin suurimmat kysymysmerkit löytynee moottorinkannattimista ja vauhtipyörä/kytkin jutuista riippuen mitä vaihdelaatikkoa meinaa käyttää.
edit:
Taisi tulla selostettua teknistä asiaa mitä ei kysytty. Päästöjutuista eivät vaatineet dokumentteja, päästöasiaa edesauttoi se, että "uusi" moottori oli uudempi kuin vanha.Viimeksi muokannut pv; 6.3.2007, 14:20.
Comment
-
Comment