audin 5-syl 10v palasäätöiset venttiilin painimet

[kessu74]

onko normaalia että kuuluu raklatus venttiili koneistosta vai onko säätö vain pielessä??

[Sleepy2]

Ei kai sitä ihan yhtä hiljaiseksi saa kuin hydraulinostimilla olevia, mutta ei sieltä nyt älytöntä rallatustakaan pitäisi kuulua. Aika helppohan tuosta on nuo välykset tarkastaa.

[kessu74]

itsellä pari palasäätöistä moottoria ollut ja kummastakin on raklatus kuulunut.paljon välyksen pitäis olla??mitataanko kuumana vai kylmänä??saako paloja vaihdettua muuta kuin ottamalla nokan irti??

[Sleepy2]

Autodatasta:WR/GV koneet imu:0,25 pako:0,45 kuumasta koneesta.
Volkkarin koneessa säätö onnistuu ainakin ilman nokan irrotusta.

[matrikkel]

Palat saa irti esim. Hazetin työkaluparilla, nokkaa ei tarvitse irroittaa. Lisäksi tarvitset mikrometrin. Säädön voi tehdä kylmänä tai kuumana, arvot ovat vain eroavat.

Silloin kun noita palasäätöisiä oli esittäisin vastakkaisen mielipiteen. Sen sai todella hiljaiseksi, kunhan vain pralasi levypakasta mikrometrillä aina liuskan jonka toleranssi heitti aina sopivaan suuntaan. Aika puljaamista ja n. 30tkm välein sai säätää uudestaan.

[playmaker]

Mitkä ovat kylmän koneen arvot?

[matrikkel]

lämmin (mm):
imu 0,20 ... 0,30
pako 0,40 ... 0,50

kylmä (mm):
imu 0,15 ... 0,25
pako 0,35 ... 0,45

Ohjearvona on yleensä toleranssin puoliväli, mutta säädin nuo alakanttiin kylmänä (0,15 ja 0,35) ja sitten mittasin kuuman koneen välykset ettei nokka jäänyt kantamaan mistään. Nyt on kaikissa koneissa hytikkanostimet, eli on tuokin homma jäänyt tekemättä viime aikoina.

Ja tosiaan mikrometrillä kannattaa käydä esimerkiksi 3,60 mm ja valita valikoimasta se jonka todellinen paksuus sopii välyksen säätöön paremmin. Niissä on vähän paksuusheittoja. Siis: säätölevysarjaan kannattaa investoida - saa ainakin Arwidsonilta.