autoni on a3 1.8t v.98 etuveto.ei ole luistonesto namikoita sisällä.eli ku nyt tienpinnat ovat liukastuneet ja auto tahtomattakin sutasee,niin silloi kuuluu rutinaa etupäästä ja tekee sitä kännyttäessä ja suoraan ajossa eli onko toi joku absien aikaansaama ominaisuus vai vika?
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
onko ominaiuus vai vika -EDS A3 1.8T
Collapse
X
-
tasauspyörästön "lukko" joka toteutetaan jarruttamalla sutivaa pyörää. Eli aivan normaalia toimintaa
Edit: Audin sivuilta poimittua
EDS Elektronische Differential Sperre Tasauspyörästön elektroninen "lukitus" Toiminta perustuu ABS-pyöränantureiden välittämiin signaaleihin. Mikäli jokin vetävistä pyöristä pyörii nopeammin kuin muut, niin se sutii. Tällöin ABS-ohjainyksikkö käyttää ABS-hydraulipumppua ja ohjaa paineenalaista jarrunestettä sutivalle pyörälle. Pyörän jarru aktivoituu ja tasaa pyörien pyörimisnopeuseroa samalla akselilla, aikaansaaden tasauspyörästön lukkoefektin. Toimii nykyisin (alk. 9/98) aina n. 80 km/h ajonopeuteen asti. EDS vaatii huolellisuutta jarrunesteen vaihdon yhteydessä!
Huom! löytyy myös käyttöohjekirjasta...
-
Jaa. Ilmeisesti tuossa omassa Golfissakin sitten on vastaavanlainen viritys. Pyörän sutaistessa rutisee. En kyllä ole mitään mainittavaa sutimisen tasaantumista huomannut. Ohjainboksin koodauksen mukaan jarrut ovat kyllä mallia ABS+EDS, mutta muualta ei viitteitä EDS:ään löydykään. Liekö sitten ABS-boksin pysyvä vikakoodi CAN-väylän herjasta vaikuttavan asiaan.
Comment
-
Ei EDS/ESP tuo sen enempää vaativuutta nesteen vaihtoon kuin ABS. Eli tyhjäksi ei säiliötä kannata päästää, muuten on vähän enemmän ilmaamista tiedossa.Voisitko tarkentaa? Miten vaikuttaa ko. hommaan, mikä voi mennä pieleen ja mitkä oireet jne....
Onko näin että tuo EDS "sisältyy" ESP:hen, vai onko ESP:ssä vetoluistonesto hoidettu muulla tekniikalla?
EDS/ASR (vetoluistonesto) sisältyy Boschin ABS -pakettiin, ESP on ihan oma juttunsa ja ei liity suoranaisesti edssään
Comment
-
Saako näihin a3:siin asennettua katkaisijaa yms jotta tuon ominaisuuden sais pois. Aika rasittavaa välillä se rutina. Etuveto tuppaa sutimaan aika herkästi joten rutina on aika moista. Ohjelmointia tai jotain... Omassa a4 tosin guattro ei ominaisuus ole niin pahasta. Kunhan vaan laittaa napista ESP:n pois...
Comment
-
Mulla oli -04 golfi joka räkytti ja riuhtoi rattia. Kohtalaisen ärsyttävä ominainaisuus minun mielestä.
Juuri kun tuntuu että auto alkaa kiihtymään niin sitten tuo rakutus tappaa sen vauhdin ja hetken ollaan puutuneessa tilassa.
Sellaiseen mäen nyppylään mikä on kalteva ojan suuntaan reilulla kaasulla ajaessa kokee melkoisen yllätyksen kun keskiviivan pyörä sutaisee tyhjää ja alkaa tuo jonnin joutava räkytys, saa vetkuttaa rattia jotta pysyy tiellä...:)
Miksiköhän perinteinen luistonesto ei ajaisi samaa asiaa...
Comment
-
Ei tuo EDS (tai EDL="electric differential lock" se taitaa olla) menoa tapa millään tavoin, päinvastoin. Sama voima välittyy pyörille, mutta siirtää vain sitä myös sille toiselle pyörälle, joka ei sudi. Mielestäni oikein mukava ominaisuus. Ilman sitä vetokyky olisi huomattavasti huonompi, kun toisen pyörän osuessa liukkaalle meno loppuu kokonaan pelkkään sutimiseen pitävän pyörän pysyessä paikoillaan.
Ilman sitä rutinaa veto loppuisi heti, kun toinen pyörä sutaisee ja jäätäisiin helpommin pahaan paikkaan. Nimenomaan juuri tuossa esimerkissä, kun keskiviivan puoleinen rengas luistaa, veto loppuisi siihen ilman tuota rutinaa.
Ainakaan Golfissa en huomaa mitään venkoilua laidasta laitaan rutinan kuuluessa. Monoa vaan, kun rutisee tai sitten hellää. Risteyksestäkin kun lähtee, niin oikein kivastihan se tasaa vetoa vetävälle ja eteneminen jatkuu.
Comment
-
Mulla vastaavanlainen auto jossa ainakin boschin testerin mukaan tuos EDS. Meinasin viedä auton leimalle, niin jarrudynossa huomasin, että vasen etujarru alkoi jarruttamaan itsestään vaikkei koskenut jarrupolkimeen. Voisiko olla jotain vikaa EDS järjestelmässä? Muuten vikaa en saa esiintymään.
Comment
Comment