No nykimistä, Audi 80 B4 -92 ABK

[Tony.F]

Alkoipa sitten nykimään toi ABK. Yhtäkkiä alkoi hirmu nykiminen, kaasua jos koitti painaa hieman tai reilummin niin tuntu että sammuu koko kampe. Oikein nätisti pintakaasulla ajellen pääsi tuon pari kilometriä kotia. Hakuakin koitin katsella mut samantapaista saanu silmiin. Olis pari vapaa päivää aikaa ny koittaa keksiä mistä johtuu...

Lisäystä. Sitten kävi näin auto seisoi noin tunnin jonka jälkeen lähin viemään sitä kaverin talliin sulamaan pakkasta -20 C. Niin sehän kulki aivan normaalisti laski jopa tyhjäkäynninki normaaliin vaikka pakkastakin ton verran. Bensapumppu on vaihdettu pari vuotta sitten ja se ainakin virrat päälle laitettaessa surahtaa niinku tähänki asti.

- Mitähän kustantaa ISV:vaihto tai onkohan sillä mitään väliä tuohon probleemaan. Se kyllä ruukaa jumia kun hieman enemmän pakkasta, pariin otteeseen olen sitä putsaillu WD-40:llä.

- Onko bensansuodatin paha vaihtaa noin normaali autotalli oloissa??

Kiitoksia hyvistä vinkeistä täytyy lähteä tutkimaan autoa ja toivoa että sais pelittämään.

edit..

Noniin nyt on suodatin vaihdettu ja onnistuihan se muutaman ärräpään jälkeen ja Taski oli aivan oikeassa sen pannan suhteen, viimiseksi se paikoilleen ni olihan taiteilua ku lattialla makasi. Imupuolen letkuja tuli käyteltyä irti myös ja olihan siellä moskaa o herranen aika tai en tiiä minkä verran kolleegoilla on mutta omasta mielestä aika paljon. Nyt sitten ajellaan ja katsotaan miten käy. Mitähän laitetaan seuraavaksi.

Mode edit: otsikkoa muokattu

[amalin]

Bensapumppu syyllinen hyvin todennäköisesti. Kuuntele sen ääntä sieltä takakontista, jos menee vaihtoon, niin vaihda suodatin samalla.

Bensapumpun releitä noista vissiin on kans mennyt, mutta kun pääset kuitenkin jonkunmatkaa ajamaan, niin pumppu taitaa kuitenkin pyöriä, tosin vajailla paineilla.

Edit: kun tohon lisäsit, että pumppu vaihdettu, niin tuskin siinä vikaa, eikä ISV taida nykimiseen vaikuttaa ajossa.

[kantti80]

Minulla oli vähän aikaa sitten aivan samanlaiset oireet. Pintakaasulla toimi täysin normaalisti, mutta jos vähänkin enemmän antoi kaasua, niin alkoi aivan järjetön nykiminen. Syyksi paljastui tiensä päähän tulleet sytytysjohdot.

[taski]

Joko syttypuolen häikkää, kuten Anssi epäili, tai sitten polttoaineen saannissa, jolta se enemmän kuulostaa näin äkkiä ajatellen. Jos pumppu kerran on vaihdettu suht äskettäin, ja se ääni on normaali, niin ei tuo suodattimen vaihto hölmöltä kuulosta. A propos, onko sytytystulpat missä kunnossa?

Autotallissa bensansuodatin on aika ikävä vaihtaa, kun on auton alla semmoisessa paikassa. Itse vaihdoin TI-hallin nosturipaikalla pari kk sitten, ja laskettelin pitkän liudan ärräpäitä sen kiinnityspannan kanssa. Rättiä syytä varata riittävästi, ettei roisku/valu bensat ympäriinsä. Perustyökaluilla pärjää muuten.

[jtlukkari]

Tulpanjohto kannattaa irrottaa ja kokeilla taivuttaa sitä lämpimänä. Jos se on jäykkä, kannattaa vaihtaa koko johtopaketti. Voi olla arvokaskin, ainakin omaani oli, mutta eipä tarvitse arvuutella.

ISV kannattaa suosiolla laittaa likoamaan yön yli esim. tärpättiin. Vanha pikeentynyt moska venttiilin sisällä on todella tiukassa ja pakkasella tilanne luonnollisesti pahenee, koska venttiilin jousi ei enää jaksa kiskoa luistia vastuksen takia.
Itse puhdistin ISV:n syksyllä, mutta totesin, kaikkien siihen liittyvien putkien vaativan myös siivouksen. Näillä keleillä huohotinputket ovat täynnä veden ja öljyn muodostamaa vaaleaa moskaa, joka jäätyy ja liike pysähtyy, kunnes röörit on puhdistettu.

Katsoisin myös kaasuläpän tienoille, onko sinne kondensoitunut vettä. Imuilman esilämmitys voi toimia vaihtelevilla keleillä vajavaisesti ja kosteutta kertyy putkistoihin.
Itselläni lötkö alkoi pelittää paljon paremmin syksyllä, kun nuo paikat oli putsattu.

[JaVaKa]

Täältä löytyy myös oireita. Autona 80 2.0E -92.

Oireet alkoin kun pakkaset tuli. Tyhjäkäynti on välillä 2000rpm, välillä soutaa 1000-1800, välillä käy jopa 500:ssa. Nyt ongelmat paheni ja auto nykii jo normaaliajossa aika pahasti.

Käynti tasaantui täysin, kun otin liittimen irti (onko se nyt se ISV liitin), mutta tyhjäkäynti välillä pysyy normaalina ja välillä auto sammuu. Auto tuntuu pirteältä ja vetää tosi tasaisesti.

Eli onko ISV syypää?

[-jusu-]

kattokaas ottaako pakosarjalta lämpösen ilman.

[amalin]

Käynti tasaantui täysin, kun otin liittimen irti (onko se nyt se ISV liitin), mutta tyhjäkäynti välillä pysyy normaalina ja välillä auto sammuu. Auto tuntuu pirteältä ja vetää tosi tasaisesti.

Eli onko ISV syypää?

Erittäin todennäköisesti. Putsaa se, jos ei ikinä putsattu.

[jtlukkari]

Tuolla kirjoittelinkin omasta, erittäin opettavaisen kokemuksesta imuilman koskien esilämmitystä ja vapaavirtaussuodatinta.

Onkohan tuo muuten mitenkäkin yleistä, että esilämmitys otetaan pois kartiosuodattimen asennuksen yhteydessä ja sitten ihmetellään, kun auto ei oikein tietyillä keleillä pelaa?

[Tony.F]

Aamulla taas töihin tullessa pääsin varmaan reilun kilometrin kun alkoi tuntumaan että nykäsee jos erehtyy kaasua painamaan hieman enempää. Pakkasta tuo reilu -20. Voikohan tuo imuilman esilämmitys olla syypää vaikka ei ole vapausvirtasuodatinta? Mitenkähän sitä alkais tutkimaan pelaako se imuilman esilämmitys tai miten se pelaa yleensäkin? Pystyyköhän fiksailemaan tallioloissa..

[JaVaKa]

Omaani löytyi vika haljenneesta 5cm letkunpätkästä. Jostain imupuolelta huoltomies sen löysi.

Tyhjäkäynti nyt ok, mutta ajoittain ilmenee vielä "katkoksia" vedossa. Hyytyy täysin välillä. Taas kaksi viimeistä päivää toiminut ongelmitta.

[Tony.F]

Pystysköhän tuota imuilman esilämmitystä jotenki virittämään raolleen?? Niin näkis miten pelais kun varmasti saa sieltäkin lämmintä ilmaa. Ilmamäärämittarin otin sisälle että jos siel sattuu olemaan kosteutta. Nyt kun oli pari astetta pakkasta niin kävin ajelemassa autolla ja sehän pelasi ihan normaalisti. Ihmeellistä...

[jtlukkari]

Sieltä imuputkesta pitäisi löytymän "control box", joka jakaa ilmaa ulkoa tulevaan ja pakosarjalta tulevaan. Tuon toiminnan voi testata, katsomalla, miten läppä käyttäytyy eri lämpötiloissa.

[Tony.F]

Ainakin niiden läpinäkyvien ohkasten alipaineputkien päät olivat alkuperäiset ja tosi heikossa kunnossa että varmaan vuotavat joten ei läppäkään sillon ole varmaan liikkunut. Kestääköhän sitä voidella jollain suihkeella? Onko siitä haittaa jos sen talveksi sais pönkättyä auki jollain?

[-jusu-]

Se imuilman esilämmitysläppä pitää kääntää manuaalisesti, esim. porata reikä siihen läppään ja koteloon ja vetää rautalangalla kiinni. Pitäs toimia automaattisesti, mutta näin ei kyllä kaikissa ole. Omassa ainakin nykiminen loppui.