2.0 16V häiriö

[Heksi]

Eli seuraavan kaltainen vika ilmenee kun auton käynnistää uudelleen lämpiämisvaiheessa esimerkiksi muutaman kilometrin ajon jälkeen. Ensin kone käynnistyy aivan normaalisti, mutta n.10 sek kuluessa alkaa joutokäyntikierrokset hitaasti laskea aina 500 rpm ja alle, tietysti kone ravistaa tällöin kovasti ja kaasuttelemalla sen saa pysymään käynnissä. Kierroksia se ei juurikaan halua ottaa yli 2500:aa. Nyt jos moottorin sammuttaa ja käynnistää niin kaikki toimii taas OK ja eikun matkaan. Vaiva korjaantuu myös jos jaksaa kaasutella siinä about puoli minuuttia, jonka jälkeen käynti normalisoituu.

Auto oli äskettäin huollossa mutta vikamuistissa oli vain joku hetkittäinen pyörimissignaalin puuttuminen tjsp. Ei osannut huollon kaveri arvailla syytä yllä mainittuun.

Kone on siis 2.0 16V ACE 103 kW KE-Motronicilla.

[amalin]

Kato tyhjäkäyntikytkin, siinä kaasuläpän alla. Jos se nyt kylmillä ilmoilla saa huonoa kontaktia, ennenkuin lämpiää tms. Tai ISV jumissa.

Auto oli äskettäin huollossa mutta vikamuistissa oli vain joku hetkittäinen pyörimissignaalin puuttuminen tjsp. Ei osannut huollon kaveri arvailla syytä yllä mainittuun.

Eikös tuo johdu siitä ettei kone ole käynnissä ja on normaalia.

[Heksi]

Eikös tuo johdu siitä ettei kone ole käynnissä ja on normaalia.

Toivotaan niin.

Missä ISV sijaitsee 16V koneessa? Jotenkin tämä vika littyy nimen omaan siihen uudelleen käynnistämiseen lämpiämisvaiheessa, sillä normaalisti kylmänä ajoon lähdettäessä ja kone käyntilämpinä ei ole mitään häiriöitä.

[amalin]

Se on siinä koneen takaosassa musta pyöreä pötkylä, jonka toisesta päästä lähtee letku siihen isoon imupuoln haitarikumiin ja toisestapäästä kaksinapainen sähkökaapeli. Kyljessä myös ilmaletku osoittaa alaspäin. Kannattaa putsata se muutenkin, jos ei ole ikinä putsattu. Kunnon liotus jarrukliinerillä ja vähän CRCtä perään voiteluks.

Yhen competitionin tyhjkäynti tasoittui kummasti tolla käsittelyllä.

[nufan]

Nyt iski omaan Compeen käynnistysongelmia. Eli ACE-moottoriiin.

Pientä pohjustusta asiaan. Autoon vaihdettu kone vuodenvaihteessa ja kone ollut käynnistämättä noin puoltoista vuotta.
Vaihdon jälkeen ajettu ongelmitta noin 300km kunnes eilen joutui sahaamaan käyntiin kolme kertaa noin 5sekunnin jaksoissa.
Aikaisemmin ilmeni lievempää käynnistysongelmia, jolloin kylmällä koneella lähti ikäänkuin sylinteri kerrallaan käyntiin, sekä kävi tyhjäkäyntiä parisen sekuntia huonosti, jonka jälkeen toimi normaalisti.

Vanhasta koneesta voisi vaihdella osia ja testailla, millä toimii, mutta jos jollain olisi perustellumpaa veikkausta, missä vika voisi olla.

Vikakoodeja ei ole luettu, kun itsellä ei siihen laitteita ole.

[pykiz]

Toistukos tuo ongelma kun sammutti ja kokeili uudelleen? Puoltoista vuotta jos auto seisoo niin nihkee voi olla ekalla kerralla käynnistyä.
Onkos tuo ollu toistuvaa aiemmin tuo käyntiin lähteminen? Tulpat uudet?

[nufan]

Ennen vaihtoa kone seisoi sen puolitoista vuotta ja vaihdon jälkeen lähti hyvin käyntiin ja on toiminut nyt parisen viikkoa hyvin, kunnes nyt alkoi temppuilemaan. Kun sahaamisen jälkeen saa käyntiin, sammuttaa koneen ja starttaa uudelleen, käynnistyy hyvin. Tulpat on vanhat, kun en nähnyt syytä niitä uusia, kun kone toimi hyvin.

[Sleepy2]

Pitääkö pumppu normaalia ääntä ? KK-suutimen toiminta tarkastukseen.

[Coupevesqu]

Yleisimmät vikapaikat noihin käyntihäiriöihin lienee :

- tulpanjohdot
- tyhjäkäyntisäädin (ISV)
- alipaineletku vuotaa
- kylmäkäyntisuutin
- lambda-anturi

Tyhjäkäyntisäätimen johdon pois nyppäsemällä kierrokset pitäis nousta -->1500rpm. Jos ei tapahdu mitään niin ei se säädäkään tyhjäkäyntiä eli on viallinen tai sitten sinne ei tule sähköä.
Lambda aiheuttaa erikoisia käyntihäiriöitä, johdon pois nyppäseminen ei vaikuta siihen mitäään.
Mites bensan laatu, jos se on 1,5v vanhaa niin voi olla osasyynä ongelmiin ?

[nufan]

Bensaa on tankattu 50l ensikäynnistyksen jälkeen. Tänään lähti käyntiin taas nikotellen. Testasin irroittaa tyhjäkäyntisäätimen piuhan irti ja pieni vaikutus tyhjäkäyntiin sillä oli, mutta noin 30rpm maksimissaan. Huomenna kerkeän tutkimaan enemmän.

[pykiz]

Imuvuoto on tuossa tilanteessa mahdollinen jos ilman isv:eetä pyörii. Katso alakerrasta tulevan huohotinputken haarakumi luttero, yleinen vika kohta kaikissa joissa se on.

[nufan]

Nyt on Compen konehuoneessa pyöritty useamman kerran. ISV-testattu jännitelähteellä, toimii herkästi ja ei jumita. lämpötila-antureita mitattu, ja niiden arvot tuntuvat loogisilta. Imuvuotoja tutkittu, ja letkut tuntuisivat ehjilta. Aivan 100% varmuutta niiden ehjyydestä ei pintapuolisesti saanut, kun muutamaan paikkaan ei yksinkertaisesti pääse, irroittamatta romua ympäriltä.

Tuli samalla huomattua, että kaasuvaijeri oli väärin säädetty, kaasuläppä ei auennut täysin. Lambdan vaihdoin myös ja auton kulkupuoli parani huomattavasti.

Otin myös virranjakajan tutkittavakseni ja huomasin pyörijän olevan keskinastan kohdalta pikimusta.
Virranjakajankannen keskinasta oli aivan loppuun kulunut. Vaihdoin toisesta kannesta keskinastan ja persdynon mukaan kulku parani selkeästi.

Nyt toivon, että nämä korjasi ongelmat.