TTq vetää vain edestä!

[pv]

Eikait noilla havainnoilla ole muuta mahdollisuutta kuin kulmavaihde (johon kardaani kiinnittyy etupäästä).

[Erkki5]

Kiitos neuvosta. Kokeilen vielä hankkia vikakoodien lukijan ja katsoa jos muistissa olisi jotain. Vikavaloja ei taulussa pala. Sen jälkeen sitten tuota kulmavaihdetta purkamaan.

[HuHu]

Kulmavaihteen rikkoutuminen ei varmaan vikakoodia anna. Ja se siellä on takuuvarmasti entinen. Kardaanin kuuluu pyöriä aina kun eturenkaat pyörii.

[Erkki5]

Onkos kellään antaa vinkkiä, miten tuon Haldex-laatikon saa irti vaihdelaatikosta? Mulla on kaikki ruuvit auki ja enää pitäisi vain erottaa nämä toisistaan. Haldex heiluu pari milliä suuntaansa, mutta ilmeisesti tuo lukkorengas siellä vielä kiusaa.

On siis tämän näköinen kapistus

Vääntöraudalla olen tuota yrittänyt kammeta, mutta ei uskalla käyttää enempää voimaa. Joku tekniikka tässä varmaan on.

Edit: taitaa olla sittenkin joku laakeri siellä akselissa. Ainakin jos tähän kuvaan on uskominen.

[Mehtala]

Ettei olisi laipan keskellä syvällä 5 tai 6mm kuusiokolopultti (syvällä)? Joissain malleissa ainakin on. Siis kyse siitä apukuljettajan puoleisesta vetarin laipasta.

[Erkki5]

Kiitos neuvosta. Tarkoitatko siis, että siellä olisi joku pitkä pultti, joka on kiinni vaihdelaatikon akselissa? Mulla on itse asiassa vetoakseli vielä kiinni jakolaatikossa. Pitää ilmeisesti purkaa se pois ja katsoa tilanne uudestaan.

[Mehtala]

juuri sitä tarkoitan. Pultti itsessään ei ole pitkä, mutta on apukuljettajan vetoakselin laipan keskellä olevassa reiässä ja syvällä sielä. Kyseisellä pultilla kiinnitetään tuo laippa vaihdelaatikon tasauspyörästöön.

[Erkki5]

Suuret kiitokset avusta. Sain kulmavaihteen irrotettua. Piti 10 millin tangosta tehdä 30 senttinen varpu ja siihen päähän 6 mm kuusiokolobitsi, että ylti tuohon pikkupulttiin. Tuo on tehtaalla vedetty 30 Nm momenttiin, mutta kierrelukite pani sen verran hanttiin, että 1/4 tuuman räikän jatkovarsivirityksessä ei riittänyt vääntöjäykkyys.

[perttula]

Hassu kysymys, mutta eihän voi olla mahdollista, että TTq vetää vain takaa? Mutta siltä ainakin tällä hetkellä tuntuu. Ei meinaa päästä liukkaalla liikkeelle, kun takapää vain sutii.

[okkim]

Ei ole.

[Lipponen]

Entäs jos on haldex controlleri ja toinen etuvetari paskana?

[J-M Koopikka]

Mitä omaa kokemusta, niin takavetoisuus yleensä johtuu paskoista renkaista. Toki sopivasti huonossa suhteessa auto myös tuntuu välillä etuvedoltakin. Tämä siis jos nastareinkaista lähtenyt melkein kaikki nastat irti ja renkaiden paistovuosi ~10 vuotta sitten... ai mistä tiedän... :D

[perttula]

No näin itsekin ajattelin ja siksi vaihdoinkin toissa viikolla vanhat kitkat uusiin nastoihin. Pito parani, mutta ei se vieläkään hyvä ole. Pitää vilkaista mitkä paineet nastoihin on laitettu.

[VilleP]

Eipä ne paineet pitoon vaikuta.

[perttula]

Niin renkaiden ilmanpaineita tarkoitin. Mutta eipä silläkään varmaan hirveästi ole merkitystä, vaikka ilmanpaineet olisivat liian suuret.

[Jammo]

Usko alkaa loppua

Täälläkään ei TT vedä takaa.
Vikakoodi on 01155-Clutch
04-00-Mechanical Malfunction

Nyt oon vaihtanut uuden pumpun, suodattimen, öljyt ja maakaapelin. Pistokkeet on tarkistettu ja yhteys pelaa sekä pumpputesti, hyvin surisee sekä pyörät pyörii kun koko auto on ilmassa, mutta ei vaan sudi lumella :(

Onkohan Suomessa jotain pajaa, joka olisi perehtynyt kunnolla noiden Haldexien sielunelämään, kun ei ne mitään kuuraketin osia ole ja mekaanisesti aika simppeleitä kuvien perusteella?

Katselin korjauskit sarjoja netistä, jos purkaisi tuon Haldex mötikän ja vaihtaisi kitkalevyt, laakerit ja stefat sekä putsaisi paineventtiilit, siinä sitä tietty itsekkin oppisi ko. murkulan ihmeet.

[mcpete]

Suosittelen huuhtomaan sen järjestelmän uusilla öljyillä esim kolmeen kertaan. Mitä muuten maksaa tollaset haldexin kitkalevyt?

[Jammo]

No, ensin vaihdoin sen haldexin esipainepumpun ja suodattimen ja öljyt. Ei auttanut mitään. Auto sit pukeille ilmaan ja siinä totesin, että takapyörät pyörii, eli esipainepumppu toimii.
Seuraavaksi tutkin netistä miten haldex toimii.

Säädin/controller, toimii vähän kuin sevoventtiili hydrauliikassa. Siellä on pieni moottori jossa on hammaspyörä, ja se hammaspyörä liikuttaa muovista hammastankoa, jonka päässä on venttiilin kara. Kara tukkii öljyn kiertoa ja siten säätelee kitkalevypaketin painetta tuottaen vetoa takapyörille 5-50% välillä, riippuen ajotavasta ja mitä infoa auton järjestelmät sille tuottaa.
Korkeapaine saadaan aikaan kardaanin pyörimisestä samoin kuin normaali hydraulipumppu, vähän yksinkertaistettuna.

No, netissä myydään sellaista tulppaa, jonka voi säätimeen sen karan yläpuolelle laittaa (lukittu seger-renkaalla), ja se tukkii öljynsäätöreijät ja sillon autossa on jatkuva 50/50 veto. Tällä tulpalla voi helposti testata onko vika säätimessä vai voisiko vika olla sitten mahdollisesti kitkalevyjen loppuunkulumisessa.

Itse sorvautin sen tulpan ja nappasin säätimen irti, aika vitumainen homma isokouraiselle, mutta siitäkin selvittiin muutamalla haavalla. Sitten hemmetinmoinen ähellys, että sai kaivettua sen tulpan pois, kun alumiininen reikä on tietenkin hapettunut, onneksi hermo piti ja sain tulpan pois ja uuden tilalle, jossa ko, lisätappi on.

Audilta hain sen säätimen ja haldexin välisen tiivisteen, joka maksoi 5€. Samalla kysäisin sitä kitkalevypakettia, joka hämmästykseksi se oli vain 330€, eli sen saa Virosta 200€ :), jos joskus tarvitsen. Tiivisteen ähellys paikalleen tuotti suurta ongelmaa, ja lopulta avuksi tuli hyväksi havaittu Gorilla-pikaliima, jolla liimasin tiivisteen kulmista säätimeen, rekkulat ja johdot paikalleen.

Samalla vaihdoin Castrol peräöljyt, kun auto nyt sattui olemaan ilmassa pihalla -11 pakkasessa :(. Sitten testilenkille, ja kun auto lämpeni niin talla tiskiin ja hymy leven,i kun takapyörä repi TThen vauhtia kivasti.

Eli säätimessä vika. Ajellaan nyt talvi 50/50 kiinteällä säädöllä ja hankitaan kesällä uusi sininen säädin.

EDIT: Yritän tehdä kuvilla varustetun tarinan hommasta, kunhan ehdin.

[seepra]

Meneekö mikä vain Gen1-boksi toisen gen1-boksin tilalle?

[Jonde]

Menee kun pysytään konsernin tuotoksissa, tiivisteissä ja tiivistepinnoissa on eroja, joten sopiva pitää olla käsillä kun vaihtaa.

[seepra]

Ahaa, tuo oli vain tuollainen metallinen L-mallinen palikka, saako niitä tiivisteitå mistään?

[Jonde]

Siihen on saatavilla 2 O-rengasta 02D525345 ja 02D525345A, sitten tuo varsinainen tiiviste mitä tarkoitin on numerolla 02D525589
Erikoista on että, näitä ei TT alta löydä, mutta sisarmallien alta löytyy kuvatkin.

[seepra]

Et millään viitsisi katsoa mulle sieltä sisarmallin alta vielä tuota sopivan Haldex-boksin osanumeroa? Helpottaisi vietävästi.

[seepra]

Löytyisi boksi koodilla 03.17.5.0.0325 ja Audin logoilla sekä merkinnällä HA1 101997. Passaako tuo vm 2000 TT mk1:een?

[Jonde]

Jos se on vag gen1 haldex ohjain niin sopii, itse olen ristiin noita vaihdellut TT, Golf ja Leon välillä ja vuosimallit olli 00-04 välistä. Alkuperäinen osanumero on mallia 02D900554D, nuo yllä olevat numerot on siitä tarrasta, mutta en tiedä mitä ne tarkoittavat.

[seepra]

Jepulis. Tarviiko kaikki nuo tiivisteet?

[Jonde]

Sehän ei selviä kun katsomalla, itse en ole uusinut muita kuin tuon 02D525589, O-renkaat ovat olleet kunnossa.

[seepra]

Ahaa, eli vanhoja voi käyttää jos kunnossa.

[Nil$$on]

Moro.


Vikakoodien mukaan otsikon mukainen TT:n Gen 1 Haldex-ohjainlaite 02D 900 554 B olisi viallinen.

Mahtaako noita saada korjattua Suomessa tai muualla?

Mikäli eivät ole korjattavissa niin mikä lienee seuraava vaihtoehto kun purkuosassa voi olla jo valmiina sama vaiva?


Lisäksi kysyisin, että ohjainlaitteen ja Haldexin välillä oli tiivisteinä pari O-rengasta:

https://i.imgur.com/udBYGKg.jpg

https://i.imgur.com/eWt8DrR.jpg

Jossain yhteyksissä näkee tuohon tarjottavan oheista tiivistettä 02D525589:

https://i.imgur.com/VhZhnUJ.jpg

Onkohan nuo O-renkaat korvattu myöhemmin tuolla kyseisellä tiivisteellä vai onko tuo tiiviste kenties johonkin muunmalliseen ohjainlaitteeseen?

[arto s]

Mahtaako Eleworksin amalin osata kommentoida boksin korjausta?