Audi A6 C5 2.4 ei käynnisty.

[Bungeelow]

2.4V6 1998 ajettu 130 tkm. Kylmänä lähtee käyntiin aina lyhyen starttauksen jälkeen. Kun kone on täysin lämmennyt ja piipahtaa esim. kaupassa välillä, ei kone aina lähdekään suosiolla tulille. Ilmiö toistuu noin 30 % lämmin-starteista. Vasta noin 30 sek - 1 min starttauksen jälkeen startilla saattaen lähtee ontuen käyntiin. Pulma on ilmentynyt vain tänä kesänä.

Automaattiryypyssä jotain vikaa?

Mikäköhän mahtaisi olla vikana? Ajossa ilmenee joskus myös nykimistä, mutta sehän ei välttämättä liity tähän pulmaan, vai liittykö...?

Paikallisen merkkihuollon asenteen ja ammattitaidon tietäen en viitsisi lähteä vaihdattamaan koko moottoria osa osalta ;-) joten olisin hyvistä neuvoista todella kiitollinen.

[Bungeelow]

Lisätietoa tähän vielä. Tyhjäkäynti vaeltelee jonkun verran ja tuollaisen huonon startin jälkeen lemahtaa bensa aika rankasti pakokaasuista. Kastelee tulpat?

Saiskohan tuon automaattiryypyn tai jonkun siihen liittyvän anturin otettua pois toiminnasta? Missä mahtaa sijaita?

[kalsket]

Vedon aaltoiluun veikkaan syylliseksi vanhentunutta lambdaa.

Liialliseen rikastukseen viallista lämpöanturia. VAG-COMilla näkisi mitä arvoja antaa.

[Kema]

No itsellä ainakin lämpöanturin hyytyminen aiheutti lämpimänä käynnistykseen juuri samanlaista vikaa. Jättää kyllä vikakoodin. Katit ei tykkää hyvää tuosta sahauskäynnistyksestä.

Anturi on helppo vaihtaa itsekkin.

[Bungeelow]

Missä tuo lämpöanturi sijaitsee ja onko mitään arviota uuden hinnasta?

[Jukka Nevalainen]

Jos sinulla on sama moottori kuin minun autossa (30v), niin anturi näytti majalevan edestä katsottuna vasemmassa takakulmassa kannen takana. Ilmanputsarilta tuleva letku irti ja pitkäleukaisilla tongeilla sokka pois, lähtee sen jälkeen sormin nostamalla.

Maksoin vaihdosta Lahden Laakkosen pikahuollossa 42,50 ? koko lystistä. Käynnistysongelmat olivat melkolailla kuvailemasi mukaisia.

[Bungeelow]

Kiitos vain neuvoista kaikille. Käytin sitä Kuopion Laakkosella tänään. Vikakoodi oli nyt tallentunut, syypää oli juuri tuo lämpöanturi. Myöskin tilapäisvirheeksi oli kirjautunut lambda-anturi. Eli homma hoitui lämpöanturin vaihdolla.

Aikaisemmin kevätkesällä käytin sitä samaisessa paikassa ja valitin jo silloin että lämpinänä ei lähde aina käyntiin. Silloin ei kuitenkaan ollut kirjautunut mitään vikakoodia. Mutta hyvä että homma on nyt kunnossa. Kustannusta tuli täällä kuitenkin jonkun verran enemmän.

[gfinmik]

Audi A6 2.4 -98 ei käynnisty kunnolla...

Olisko kenellekään kokemuksia tälläisesta viasta?Autoa käynnistäessä joutuu normaalia kauemmin pyörittämään starttia joskus lähtee hyvin käyntiin ja joskus täytyy antaa kaasua startatessa. On ihan sama onko auto seissy yön yli vai käynkö vain kaupassa.Kun käynnistän autoa niin yritän ehkä n.5s startata sit kun vapautan avaimen niin sit auto lähtee käyntiin.Ennen kun vapauttaa avaimesta niin auto ei oo luvannu lähteä käyntiin startti vaan pyörii.Sit vaan yhtäkkiä lähtee käyntiin.Vaihdoin autoon lämpötila anturin ei auttanu.Vein auton huoltoon et he etsisivät vikaa.He sanoivat he käynnistelee autoa ja sit kun vika jää päälle niin sit olis helppoa löytää vika.He epäilivät virtalukon pohjaa.Olivat mittailleet eikä olleet löytäneet mitään sähköistä vikaa.Mutt he olivat laittaneet öljyn sekaan jotain öljy kanavien puhdistus ainetta,kun heidän mielestä käynnistäessä ihan kun ei olis puristus painetta epäilivät et olis öljy kanavat tukossa.Tämä puhdistusaine on hieman auttanu mutt vika ilmenee vielä kuitenkin jonkin verran.

[psaario]

audin starttaus

Tuli mieleeni aloittaa helpommasta päästä: akusta. Kuinka vanha akku autossa on?
Tai oletko mitannut kuinka alas jännite putoaa startatessa. Itselläni oli kerran vastaava
vika ja koska startissa on alennus vaihde, tuntuu auto starttaavan hyvin, vaikka jännite
putoaa niin alas ettei kipinää tule. Ja kun päästää avaimesta, putoaa startin kuorma
pois, jännite nousee ja kipinät käynnistävät auton.

Homma on helppo todeta esim. yleismittarilla startatessa tai jos jollakulla kaverilla on
akun kuormitusmittari. Siinä näkee heti kuinka alas jännite laskee.

[gfinmik]

audin akku?

Ei oo kyll mitään havaintoa akun kunnosta ostin auton pari kuukautta sitten.Kiitoksia vinkistä täytyy testata akku.

[gfinmik]

A6 startauksesta...

Kävin mittauttamassa akun kunnon oli uuden veroinen.Mistä sit kannattais metsästää vikaa...

[A6tonen]

Kyllähän se virtalukon pohja vois olla ihan potentiaalinen vikakohde myös.
Vähän ehkä huolestuisin itse jos kerrotaan ettei ole puristuspaineita ja joku lisäaine on (ehkä?) parantanut käynnistymistä... Puristuspaineiden mittaus ei paljoa käsittääkseni maksa.
Eikä maksa kyllä virtalukon pohjakaan, jos sen hakee ihan kokeilumielessä motonetista, 19,90e.
Eikä ole paha vaihtaa.

[gfinmik]

Ne jotain selitti et hydrauli nostajasta olis öljykanavat tukossa tai ne jotenkin jäis jumiin.Et niin sen takia joutuis käynnistämään pitempään. Sanoivat kyll tää olis yks teoria vikaan.Ei oikein kyll ihan noin vaan viittis viedä autoa korjaamolle vaihdettavaks nostajat kun ei oo ihan halpa homma.Siinä on erilainen käynnistymis ääni kun joutuu startaamaan pitempään kun auto lähtis normaalisti käyntiin.

[Puuhapete]

Siis hetkinen, mitä tekemistä puristupaineilla on öljykanavien kanssa?
Informoikaa tyhmää. Vai meinasko ne että jää venttiilit auki? Melkosta.

Oliskohan se männänpalautusjousi kuoleentunu jossain pytyssä.

Mitä jos kuule vaihtaisit korjaamoa ja kysyisit toisenkin mielipiteen?

Jos venttiilinnostajat tolleen jumittelis niin konehan kilkattais suht kuuluvasti.

Ja jos starttaa kun avaimen päästää irti niin kuulostaisi melko vahvasti kontaktiongelmalta. Ehkäpä se virtalukonpohja voi tommosia aiheuttaa, onhan se juttujen perusteella tehnyt mystisimpiäkin oireita.

[blcpub]

Ajoittainen puristuspaineiden katoaminen V6:ssa johtuu karstoittuneista venttiileistä. Meilläpäin käytetään imusarjaan ruiskutettavaa puhdistusainetta + tarvittaessa uudet tulpat. Nostajat kannattaa jättää hyllyyn.

[gfinmik]

Nyt on asennettu uus virtalukon pohja ja olen laittanu bensan sekaan st1:n venttiilien puhdistus ainetta kahteen kertaan.Ajaessa kyll huomaa eron nut vastaa kaasuun ihan erilailla.Mutt sama käynnistys ongelma jatkuu.Tuli toss mieleen voisko vika olla bensan syötössä?Onko bensa pumpussa takaisku venttiiliä joka vois jumittaa?Bensa pumppu ei ole alkuperäinen on vaihdettu.

[amalin]

Joissakin malleissa on paineakku bensalinjassa, joka pitää painetta sammuttamisen jälkeenkin. En ehkä ensimmäisenä lähtis siitä vikaa hakemaan, mutta kaipa sekin voi hajota.

[gfinmik]

Vein auton korjaamolle . Katsotaan löytävätkö mitään vikaa?

[gfinmik]

Auto oli viikon korjaamolla. Nyt epäilevät et nokka-akseli olis kulunu et sen takia ei käynnistyis kunnolla.Kuulemma olis tyyppi vika et nokat kuluu. Kyll kuulosti tosi oudolta teorialta.Vai mitä mieltä olette?Se positiivinen yllätys oli et eivät veloittaneet mitään.

[SR]

Tuota, jos on viikon korjaamolla ja silti ARVAILLAAN että olis nokat joiden kuluneisuuden tarkistaa 15minuutissa... Pitäisiköhän tosiaan vaihtaa korjaamoa. Ja ei bensa V6:ssa ole mitään ongelmaa nokkien kuluneisuudessa, ainakaan minun tietääkseni. Koskee vain TDI V6 tiettyjä malleja... huhhuh...

[gfinmik]

Kyll täss pitää vaihtaa korjaamoa. Rupee pikku hiljaa riittämään heidän epäilykset.Korjaamo on muuten Tammisaaressa.

[Mason]

Jos haluat varmistaa,ettei vika ole tosiaan bensapumpun/paineakun puolella tee seuraavasti:
Kun olet käynnistämässä autoa,pidä sytytysvirta kytkettynä,kuuntele suriseeko bensapumppu ja kuinka kauan (tai siis lähinnä pistä apumies asialle kuuntelmaan).Jos ja kun bensapumppu huutaa pidempään kuin 2-3 sekuntia ennen kuin pysähtyy (paine saavutettu) on todennäköistä, että bensapuolella on vuoto tai bensapumppu vuotaa takaisin tankin suuntaan.En usko että on kovinkaan todennäköistä että suutin/suuttimet valskaisivat suoraan paluupuolelle auton seistessä.
Samat kommentit täältä suunnasta korjaamosta, turvattomia kyheröitä!

[jipozu]

Samaa ongelmaa itselläni 2.8 A6 98. Alussa käynnistys ongelma oli satunnaista joutui hieman antaan kaasua ennen kuin lähti käymään, nyt ongelma on joka startissa paitsi lämpimänä jos käynnistää heti sammutuksen jälkeen.
Tuntuu että saa jostain ilmaa tai ilmamassa antura sökö,töpselin nokassa ilmoittaa että auto käy rikkaalla alle 3000 kierroksen.
vaihdettu tulpat,johdot,lamdat,lämpötila ant.,katit ja nyt aletaan etsiä sitä ilma vuotoa.
jos saat vian korjattua kerro heti!

[bkmlgk]

Onkos näihin ongelmiin löytynyt syytä vielä?

[gfinmik]

Antaa vian olla tai mikä lie kunhan ei rupea enemmän oireile.

[Crossfade]

Omassa -99 2.8Q Audissa samaa vikaa. Onko vielläkään löytynyt ratkaisuja?

[jalmari]

a6 2.4 käynnistys-onkelma

moro.
päivällä yritin lähteä liikenteeseen, mutta ei meinannu pirullakaan lähteä käyntiin. sai sahata useamman kerran; vilautti jo näytössä punaista öljykannun kuvaa kerran.tsekkasin öljyt jota oli riittävästi. taas sahasin ja lähtihän se lopulta. moottori kuulosti ok ääniseltä ja annoin koneen lämmetä ja sammutin sen ja starttasin; lähti käyntiin kuten ennenkin. vastatkaa nyt viisaat jäsen-toverit mikä vois olla vikana?

[Jarkko Kalsi]

Millainen oli ongelmaa edeltävä ajokertasi? Arvaan, että vain siirsit autoa.

FSI käy käynnistyksen jälkeen hyvin rikkaalla seoksella ja erittäin myöhäisellä sytytyksellä lämmittääkseen katalysaattorit nopeasti. Kuulee pakoäänistä. Näin ollen FSI:tä on aina syytä käyttää kunnes pakoääni rauhottuu. Nm. ongelman kohdannut.

[jalmari]

edellisenä iltana siirsin auton pihasta katokseen, eli auto kävi alle minuutin

[ommiK]

FSI:stä tässä tuskin on kyse, jos on profiilin autoa käynnistellään, kun noita 2.4:sia ei ole FSI:llä.

C5 vai C6?