Öljyistä jälleen :)

[Puuhapete]

Mulla vaihtuu autossa 3kk välein suunnilleen öljyt joten kyllähän tuota menee.
Ei ole tarvinnut Golffiin lisäilllä vaikka taitaa olla tuo 3kk menossa jo ja kilsoja takana siis yli 10tkm

Kyllä se tynnyri halvemmaksi tulee pitemmän päälle jos vain sille on paikka missä säilyttää. Ennen meillä oli isoja tynnyreitä, mutta ei enään ole ollut tarvetta niin isolle määrälle.

[jasso]

Miksi vaihtaa 3kk välein? Kuulostaa liioitellulta, ellei kyse ole kisapelistä.

[TeroPee]

Miksi vaihtaa 3kk välein? Kuulostaa liioitellulta, ellei kyse ole kisapelistä.

Johtuisiko suurista ajomääristä?

vaikka taitaa olla tuo 3kk menossa jo ja kilsoja takana siis yli 10tkm

[jasso]

10tkm on melko vähän sekin, mutta eipähän siitä haittaa ole.

[haraldh]

B5:sessani huomasi kyllä etenkin kylmäkäynnistyksissä kun alkoi olemaan vaihdon paikka. Koska
kaupunkiajoa on ollut suurin osa, on tuo raja tullut jossin 7-8tkm kohdalla jo vastaan. Kai se nyt
speksien mukaan olisi ollut ok ajaa vielä, niin noilla ajomäärillä on tullut ölpät vaihdettu kuitenkin.
Kahdesti vuodessa on siis tullut vaihdettua.

Katsoo nyt miten tuo LL-peli (B6) käyttäytyy, tähän asti on kyllä ollut ihan hiljaa, vaikka kilometrejä
on paljon enemmänkin jo samoilla rasvoilla. Ei edes öljyä kulu <kop kop>.

[audiq]

Mun mielestä kanssa tuo 7-8tkm on aika sopiva vaihtoraja.
Ennen vaihtui öljyt viiden tonnin välein, mutta nyt olen pari viimeistä vaihtoväliä jättänyt tarkoituksella vähän pidemmäksi.

[jasso]

Njaa. Itse rullaan ~15tkm.

[A6tonen]

Jokainen vaihtaa tietenkin miten tykkää mutta itsekään en ole nähnyt mitään syytä miksei voisi ajaa valmistajan suosittaman vaihtovälin verran.

Ässälläkin päästelly sen verran matka-ajoa, että vaihtovälinä pitänyt ~10tkm. Kun en oikeastaan tiedä onko sen oikea vaihtoväli 10tkm, 15tkm, vai peräti 7,5tkm.

[audiq]

Jokainen vaihtaa tietenkin miten tykkää mutta itsekään en ole nähnyt mitään syytä miksei voisi ajaa valmistajan suosittaman vaihtovälin verran.

Mikä se vaihtoväli itseasiassa on, kun eikös huoltokirjassa ole suositus Suomen olosuhteissa jopa puolittaa vaihtoväli?

Valmistajan suosittelema vaihtoväli on eri tekijöiden kompromissi.
Minua lähinnä kiinnostaa moottorin kestävyys, ei muut seikat. Moottorin kannalta on aina parempi, mitä useammin öljyt vaihdetaan.
Oma havaintoni on, että 7-8tkm tapahtuu öljyissä havaittava muutos. Ne alkavat menettää uutuuden ryhtiään, kun alkavat olla jo selvästi likaisia.

[Rubu]

Mulla omassa S:ssä on ranskassa patongit vaihdelleet 15tkm välein ja suomessa aion käyttää vaihtovälinä noin 7-8tkm.
Talvella Castrol Edge 0w-40 ja kesällä Edge 10W-60.
Voi olla vähän turhan tiuha vaihtotahti mutta vaihdan mieluummin liian usein kuin liian harvoin.

[Rudenorth]

Tänään vaihdatin tuohon omaan AAH 2.8:iin Valvoline MaxLife 10w-40 synteettiset. Ainakin edeltävissä autoissa kyseiset öljyt pelanneet hyvin ja jopa vähentäneet mahdollista öljynkulutusta. Ite oon aina n.10tkm välein vaihtaunut/vaihdattaunut öljyt.

[A6tonen]

Mikä se vaihtoväli itseasiassa on, kun eikös huoltokirjassa ole suositus Suomen olosuhteissa jopa puolittaa vaihtoväli?

Nykyaikana (90-luvulta jo) vaihtoväli Suomessakin 15tkm/1 vuosi.
LL:t erikseen sitten.

Ehkä saattaa olla suositus, jos ajelee kovin lyhyitä pätkiä, niin lyhyempi väli.
En kyllä muista huoltokirjassa nähneeni mainintaa siitä.

[jasso]

Näin olen käsittänyt, että 15tkm on se suositeltu normivaihtoväli laadukkailla öljyillä.

[mikaj]

Kannattaisi oikeasti joskus tarkistuttaa öljynäytteet, jos on sitä mieltä että kunnossa oleva moottori "normaalilla" viritysasteella tuhoaa alle 10tkm sisällä hyvälaatuiset moottoriöljyt. Jokainen tekee miten itse parhaimmaksi näkee, turha tänne tulla väittelemään.

[audiq]

VAG huolto-ohjelma/Audi henkilöautot (Vuonna -87):
"Öljynvaihtoväli 15tkm.
Taulukossa mainitut huoltovälit koskevat normaaleja käyttöolosuhteita.
Poikkeuksellisen vaikeissa oloissa, esim. ajettaessa jatkuvasti hyvin alhaisissa lämpötiloissa, erittäin pölyisillä teillä tai pääasiassa katkoajoa, on suositeltavaa tehdä tietyt huoltotyöt myös edellä mainittujen kilometrien välissä.
Ennen kaikkea tämä koskee moottoriöljyn vaihtoa ja ilmansuodattimen suodatinpanoksen puhdistusta tai vaihtoa.
Suomen oloissa öljynvaihtoväli on suositeltavaa puolittaa!"

Kuka on tehnyt kotiläksyt... ;)

[A6tonen]

Noin se oli kyllä 80-luvulla.

Mulla on 1993 painettu suomenkielinen huoltokirja:
"Tämä huolto-ohjelma koskee kaikkia Audi-malleja."

Bensakoneilla öljynvaihtoväli 15tkm ja dieseleillä 7500km.

"Poikkeuksellisen vaikeissa oloissa on suositeltavaa tehdä tietyt huoltotyöt myös annettujen kilometrimäärien välissä. Erityisesti tämä koskee moottoriöljyn vaihtoa ajettaessa jatkuvasti hyvin alhaisissa lämpötiloissa tai pääsasiassa katkoajoa sekä ilmansuodattimen panoksen puhdistusta tai vaihtoa ajettasessa erittäin pölyisillä teillä."

Mutta ei enää mainintaa Suomen erikoisolosuhteista.

Tietysti tuon hyvin alhaisen lämpötilan voisi kääntää Suomen talveksi.

[Nikli]

Tuli koulussa testattua monta eri long-life öljyä, mm. 100 000 km ajetun tdi passatin (shell helix ultra vx 5w-30, öljyillä ajettu reilu 31 kkm) öljyt. Kun uuteen öljyyn vertaa, niin kaikki arvot olivat pysyneet yllättävän hyvinä (viskositeetti, hiukkaset, tiheys ja vesisisältö), mutta TBN-arvo oli laskenut 6,6:sta 1,7:ään, eli lähes neljännekseen uuteen öljyyn verrattuna. Hyväksyttävä arvo olisi yli 2,0 tai yli 50% alkuperäisestä öljystä. TBN-arvo sanoo siis miten hyvin öljy pystyy neutralisoimaan eri hiukkasia, eli "pesemään".

Elikkä lyhyesti juurikin öljyn kyky pestä on LL-vaihtovälien varjopuoli, ja moottorin elinikä lyhenee varmasti jos pitkillä vaihtoväleillä ajelee, jos se nyt kenellekään tulee yllätyksenä. Toisaalta jos uuden auton ostaa ja aikoo sillä 100kkm ajaa, niin silloin ehkä on järkevää käyttää LL-vaihtovälejä, jossei tunne sääliä tulevia omistajia kohtaan siis. Ne MAHDOLLISET ongelmat tulevat jo paljon pidemmällä auton tulevaisuudessa.

[A6tonen]

Tuliko testattua yhtään näitä normi täyssynteettisiä, kuten joku 5W-40?

[Nikli]

Ei valitettavasti, kaikki olivat Shellin LL-öljyjä, kolme oli Helix Ultra VX ja yksi Helix Ultra X. Öljyillä oli ajettu 25kkm - 48kkm, kolme autoista oli muistaakseni diisseleitä, kaikki volkkareita. Vaikka kaikki öljyt oli eri autoista eri ajokilometreillä niin voi sanoa että tulokset oli kaikki samankaltaisia. Kaikissa juuri TBN-arvo oli se joka oli huonoimmalla mallilla, bensakoneessa se oli muistaakseni vähiten huono mutta ei siis edes tyydyttävä.

[Indianahanes]

Öljyt

Olen öljyjen kanssa ollut tekemisissä jo 25 v. Ns. normaali öljynkulutus perustuu myös (täällä jo mainittuhin merkin vaihtoihin) siihen, että muutamat öljymerkit ovat ns. peseviäöljyjä, mikä tarkoittaa niiden kompositioiden pitävän sisällään jopa 25 % haihtuvia (liuottimia) jotka tosiaan haithuvat kuumasta koneesta! Esim. TM testasi asian!

[Puuhapete]

10tkm on melko vähän sekin, mutta eipähän siitä haittaa ole.

Niin siis tuohan on suhteellista. Mutta 200km päivässä työmatkaa eli 1000km viikossa tulee Golffille. Passatti on vain pidemmillä reissuilla mun käytössä.
Ei se niin tarkkaa ole ja ei ne aina 3kk välein vaihdu. Mutta yritän siinä 15tkm paikkeilla vaihtaa ja se tulee 3-4kk sisällä.

Ei sitä aina jaksa pihalla tosin vaihdella öljyjä. Mulla menee hermot noiden moottorinaluskatteiden kanssa kun niitä pitää irrotella epävarman tunkin varassa.
Suodattimen vaihdan ehkä joka toinen kerta. Mutta ihmetyttää kuinka hyvin nuo öljyt pysyy koneessa. Mahtaa puhaltaa ohitte sen verran, että iso osa on diisseliä :)

[audiq]

...Suodattimen vaihdan ehkä joka toinen kerta...

Aina pitää vaihtaa suodatin! Uusista öljyistä ei ole juurikaan iloa, jos sulla on suodatin tukkeessa ja öljy kiertää suodattimen ohi.
Jos jompi kumpi pitäisi vain vaihtaa, niin suodatin joka kerta ja öljyt sitten joka toinen kerta.

[A6tonen]

Paitsi jos ostaa alkuperäisen suodattimen ;)
Niissä ainakin lukee kyljessä 30tkm ja oliko nyt yks vuosi.
Tuokin saattaa olla vuosimalliriippuvainen juttu.

On se tosin sen verta halpa, että tulee vaihdettua itsekin aina.

[napakettu]

Eikös se niin ole että turboahdetuissa suodatin vaihtoon joka öljynvaihdon yhteydessä ja vapareissa joka toisen öljynvaihdon yhteydessä?

[terokoo]

Kannattaisko kuitenkin säästää jossain ihan muussa asiassa kuin suodattimessa.

[jasso]

Jos suodattimeen ei koske öljyn vaihdon yhteydessä, jää järjestelmään reilu puoli litraa vanhaa likaista öljyä. Uusien öljyjen ominaisuudet siis kuraantuvat osittain jo valmiiksi ensimmäisellä käynnistyskerralla.

Tiedä sitten missä suhteessa vanhat öljyjäämät pilaavat uusien öljyjen ominaisuuksi. Eräs tuttava höräyttää aina koneen pariksi sekunniksi käyntiin, kun öljypohja on valutettu tyhjäksi, jotta saa kanavistakin vanhat öljyt pois.

[Jorma Niemi]

Nämä ovat "ikuisuuskusymyksiä"

Meidän olosuhteissa ei kannata luottaa valmistajan km määriin.

Eräs esim on täältä palstalta( en muista kohtaa ), jossa kaverin kone laukesi ns Long Life öljyn käytön johdosta. Öljyn piti kestää 30 tkm, mutta???

[audiq]

Hajoaahan ne koneet lopulta kaikki, mutta tosiaan. Kannattaa muistaa, että ne tehtaan LL-vaihtovälit on suunniteltu koneille, joille on viimeinen käyttöpäivämäärä samalla määritelty.
Juttuja lukiessa on tullut mieleen, että ilmeisesti tehdas on suunnitellut koneen kestävän noin 60tkm, kun kerran ei takuuseenkaan niitä aikaisia konerikkoja ole korjattu.
Missään tapauksessa niillä koneilla ei ole suunniteltu ajettavan sellaisia lukemia kuin mitä monessa Audissa on mittarissa siinä vaiheessa, kun viimeisen kerran kilvet ruuvataan irti.

Mulla on huollettavana kolme vitoskonetta ja niissä kaikissa on mittarilukema 400tkm paikkeilla. Aivan kelvollisia koneita vielä kaikki ja niillä on luultavasti vielä paljon kilometrejä edessä.
Tuskin niihin kilometreihin olisi päästy LL-huolloilla ja vastaavilla. Kahdessa Audissa on öljynvaihdot tehty vielä normaalia tiheämmin sen jälkeen, kun viimeinen Audi-leima on huoltokirjaan lyöty.

[tonttu]

s3 öljyn valikoiminen

voiko 2000 mallisessa s3 käyttää castrollin tws 10w60 öljyä

[jarppa^]

mä olen ainakin käyttäny kesäsin,hyvin toimii.Pitää öljynpaineetkin ylhäällä kesäkuumalla vaikka kengittää..