Öljyistä jälleen :)

[Vieras]

Penkissä olen testannut. Mutta älkää ihmiset polttakö päreitänne älkääkä lämmetkö siitä että mulla on osoittaa hyvää öljyä. Mutta tosiaankin jokainen voi käyttää ihan mitä tahansa paskaa. Naurattaa vaan ku parilla vastaajalla heti ohtaluu punasena että toi puhuu paskaa. :DD Kysyn että olettako kokeilleet??? Itse olen kokeillut ja todennut että erinomaisia aineita on


http://www.x1r.fi/kayttajakokemuksia2/

tuosta tuloksia

Missä penkissä?
Millä tavoin?
Tuloksia näkyvillä?

Kerro nyt uteliaalle mittauslaitteista ja tavoista, samoin niitä tuloksia kiinnostaa nähdä. Niin kauan kun ei sitä faktaa ole esittää, en voi muuttaa mielipidettä muuksi, niin paljon on noiden varjolla myyty pelkkää kuraa.

[audiq]

Hassu sattuma tuon firman toimitusjohtajan sukunimi. :)

Mutta joo, vähän turhan paljon hehkutusta tuolla sivuilla ja hyvin varauksella suhtaudun tuollaisiin lisäaineisiin. Kuitenkin tässä muutama päivä sitten pyörittelin ilmeisesti tuollaista X-1R-pulloa käsissäni. Laivalla konemiehenä töissä oleva henkilö sitä minulle esitteli. Olivat laivan koneessa käyttäneet ainetta ja sen jälkeen oli saanut filttereitä putsailla hyvin tiiviiseen tahtiin hetken aikaa. Oli 60-luvulta asti kertyneet paskat lähteneet kiertoon. Mutta siis käyttökokemus oli tuloksien osalta positiivinen.

Sama sälli oli laittanut ainetta myös Avensiksen koneeseen, joka kulutti hitosti öljyä. Öljynkulutus oli vähentynyt ilman öljyn vaihtoakin välittömästi ja paljon. Seuraava satsi ainetta oli kaadettu koneeseen seuraavassa öljynvaihdossa ja öljynkulutus edelleen laskeva. Ilmeisesti kyseisen vuosimallin (-02) Avensiksen ongelmakohta on männänrenkaat tai niiden karstoittuminen.

Vaikka hyvin varauksella suhtaudunkin tuollaisiin litkuihin ja luotan ennakoivaan huoltoon enemmän kuin ihmeaineisiin, niin kyllä aineella jonkinlaisia positiivisia tuloksia on mahdollista saavuttaa. Mutta edelleen ne koneet polttoainetta tarvitsevat pyöriäkseen ja maailmalla soditaan, mutta selkeästi havaittava positiiviseen suuntaan menevä muutoskin on jo ihan hyvä saavutus.

Mobilista vielä sen verran, kun sitä löytyy oman Audinikin koneesta, että ei sitä ihan mitä tahansa paskaa voi myydä vuodesta toiseen pelkästään mainoksien voimalla. Ja Mobililla saattaa olla hieman paremmat mahdollisuuden tuotekehittelyyn kuin jollain tuntemattomalla halpamerkillä. Jokainen toki laittaa sitä, mihin eniten uskoo tai lompakolle parhaiten sopii.

[V8 Sam]

Eikö tämä topicci pitänyt olla öljyille, eikä öljyn lisäaineille? Ihan oman topicci saisi olla tällä.

[jounii]

Varmaan oma topici.. tuosta NASA kytköksestä sen verran, että tuolla aineella on ilmeisesti se sertifikaatti:

http://www.spacecertification.org/ce...and-lubricants

Sama mikä monilla muillakin tuolta lähteneillä tuotteilla on, tuli tuo vastaan mm. patjaostoksilla noissa Tempur patjoissa ja tyynyissä missä se materiaali on samaa mitä rakettien ohjaamoissa penkeissä käytetään (kivi kovan tuntuinen mutta hetken päästä muotoutuu täysin muotoihin).

[-Tontsa-]

Lisäaineista ja patjoista jälleen pientä öljypähkäilyä. Onko kukaan ajanut vireistetyssä bensamoottorissa delvaccia? Tai voisiko näin toimia? Jos esim. käyttäisi täys-synteettistä delvaccia AAN:ssa niin onko siinä jokin ongelmakohta tai oisko peräti hyvä idea? Pintapainetta ainakin luulis kestävän kun raskaan kaluston öljynä paremmin tunnetaan.

[mikaj]

Isoissa moottoreissa on myös isommat laakeripinnat, äkkiä pääteltynä saisin ainakin itse isommat kuormat ihan henkilöautojen moottoreihin.

[Vieras]

Volvo puolelta tiedän muutaman varttimailia ajavan, joka käyttää Delvacia koneissa. Ei ole ongelmia ollut.
Miten hyvin sitten soveltuu Audille tai normaaliinajoon, en osaa sanoa.

[hopsis]

Nyt pitää alkuun todeta että en ole juurikaan kartalla näissä öljyasioissa. Olis 4.2 AQJ öljynvaihto edessä, viime kesänä ennen kuin oli kannet irti, tehtiin vanhoihin öljyihin Forte käsittely koska nostajat rallattivat aina kylmäkäynnistyksellä pari sekuntia. Forte ja uudet öljyt eivät muuttaneet asiaa miksikään. Nyt koneessa on 10tkm pyörinyt Mobil Super 3000 X1 5W-40. Rallatus lakkaa muutamassa sekunnissa ja lämpimänä ei normaalisti ole ongelmia, Joutsan kitkaympyrässä tosin ~10 kierrosta putkeen sytytti öljykannun kuvan joka sammui kun ajoi 5 sekuntia suoraan.

Onko tuolle nostajien raksutukselle mitään tehtävissä öljyvalinnalla? Lisäämään en ole joutunut mutta kuuman kelin ratakierroksia on varmaan ensi kesänä tulossa joten niitä ja tavallista ympärivuotista ajoa varten ehdotuksia?

[amalin]

Tuolla aikasemmin kerroin kokemuksia noista DEL-Ron esteriöljyistä. Nostajien nakutus ja venttiilikoneiston äänet on hiljentyneet huomattavasti muutamassa koneessa, johon olen soosit liruttanut.

[Thuppu]

Piti nyt tilata 20L pönikkä tota Gulf Competition esteriölppää kun Opiella oli kohtuu hyvät tarjoukset päällä. 122 puntaa kotiin toimitettuna. Otin ihan perus 5W-40:stä niin soveltuu paremmin ympärivuotiseen käyttöön.

[haraldh]

Mekonomen on vissiin ruotsalainen ketju joka löytyy suomestakin nykyään. Bongasin VAG504/507.00 öljyä 59,25€ 5 litran kanikasta.

Tuo DPF vaatii ilmeisesti vähärikkistä öljyä? Onko tuota 16v 2.0TDI konetta markkinoilla ilman DPF:ää, ja mitä öljyjä siinä silloin pitää käyttää? Riittääkö esim. Teboil Diamond Diesel 505.00/505.01 jos ajaisi kiinteällä vaihtovälillä?

[juhagee]

Sen verran voin sanoa omien kokemuksien perusteella tuosta nostimien raksutuksesta, että itsellä abh -moottorissa Teboil diamondilla ei raksahda kuin kerran, korkeintaan pari kolme kertaa joskus -30c pakkasilla. Maxlifella taas saattaa plussa kelilla aamulla raksuttaa vaikka pari sekuntia jopa, että on niissä jotain eroa. diamondi ei siis raksuta plussa kelillä missään vaiheessa, satunnaisesti joskus muutama naksu jos seissy pari pv tjsp.

[Calle]

Tässä muutama öljy linkki inokkaimmille ja öljyistä innostuneille ;)

http://www.audizine.com/forum/showth...wanted-to-know
ja
http://www.audizine.com/forum/showth...-Oil-Why-5W-40
Tuolla Dparm nimimerkillä kirjoittavan kaverin kommentit.
Ei mulla muuta ;)

[RistoEe]

Kiitokset Kallelle linkeistä :)

Vielä kun löytäis nuo HTHS arvot jostain eri öljyille, pika googletus ei tuottanut tulosta.

[Calle]

Ollos hyvä :) tuo Dparm kehu et pitäs kyllä löytyä valmistajan sivuilta specsit, jossa HTHS olisi mainittu, eli joutuu kahlaan sivut läpi ja tekeen oman taulukon. Tai sitten vinkkasee tolle Dparmille, eiköhän se tee sellasen ;)

[spadde]

Itsekin meinasin ostaa sitä, koska se on paljon halvempaa kuin muut esteripohjaiset öljyt mitä olen löytänyt, mutta Opieoilsin suositukset pistivät vaihtamaan muuhun tuotteeseen.

"The 5w-40 Gulf Competition race engine oil is recommended for small engines (up to 2 litres) and for larger engines in short duration races. Ideal for use in single seaters, small saloon cars and touring car races." http://www.opieoils.co.uk/p-60122-gu...-oil-5w40.aspx

Tuo nyt on aika kumma speksaus, mutta en jaksanut kysyä noilta tarkennuksia.

Itse samasta öljystä kiinnostuneena, kysäisin tätä asiaa samalla kun tiedustelin muuta asiaa Opieoilsilta. Itsellä kun tuo kone ei 2l ylitä :)

Vastasivat seuraavasti: I have no idea why they say it's for cars up to 2L. I've never come across an oil that knows how big the engine is. Every Ferrari and Lamborghini I can think of is well over 2L, but they pretty much all take a 5w-40. It's just a piece of marketing that I think may have gone wrong in translation.

Itse meinaan tilata kanssa tuon 20l pöntön, kun näillä kursseilla tulee kotiin toimitettuna hintaa ~145€. Ei mielestäni mikään paha.

[ola]

Kato vielä jos tulee halvemmaksi ostaa 5litran kannuina. Itsellä tuli kun viimeksi ostin?

[amalin]

Voisko tossa 2L moottoritilavuuden haamurajassa olla kyse epäpuhtauksien sitomiskyvystä tms.

[RistoEe]

Tälläsen listan löysin Mersun forumilta noista HTHS arvoista:

Mobil 1 0W40 HTHS 3.6 mPas
Castrol RS 10W-60 HTHS 3.7 mPas
Castrol RS 0w-40 HTHS 3.7 mPas
Silkolene PRO S 5w-40 HTHS 4.07 mPas
Motul 300V 10w-40 HTHS 4.19 mPas
Motul 300V 5w-40 HTHS 4.51 mPas
Redline 5w40 HTHS 4.6 mPas
Redline 10W40 HTHS 4.7 mPas
Mobil 1 15w-50 HTHS 5.11 mPas
Silkolene PRO S 10w-50 HTHS 5.11 mPas
Silkolene PRO R 15w-50 HTHS 5.23 mPas
Motul 300V 15w-50 HTHS 5.33 mPas
Redline 15W50 HTHS 5.8 mPas

[spadde]

5 Litres £42.65 (£35.54 ex)
20 Litres £99.00 (£82.50 ex)

Joten tuo 20 litraa on tänäpäivänä vähän edullisempaa.

[Thuppu]

Valvoline VR1 5w-40 HTHS 2.9 mPas
Gulf Competition 0W-30 HTHS 3.58 mPas
Mobil 1 0W40 HTHS 3.6 mPas
Castrol RS 10W-60 HTHS 3.7 mPas
Castrol RS 0w-40 HTHS 3.7 mPas
Silkolene PRO S 5w-40 HTHS 4.07 mPas
Motul 300V 10w-40 HTHS 4.19 mPas
Motul 300V 5w-40 HTHS 4.51 mPas
Redline 5w40 HTHS 4.6 mPas
Redline 10W40 HTHS 4.7 mPas
Mobil 1 15w-50 HTHS 5.11 mPas
Silkolene PRO S 10w-50 HTHS 5.11 mPas
Silkolene PRO R 15w-50 HTHS 5.23 mPas
Motul 300V 15w-50 HTHS 5.33 mPas
Redline 15W50 HTHS 5.8 mPas
Redline 10W60 HTHS 6.7 mPas

Lisäsin listaan ton Gulfin 0W-30:sen josta löyty toi arvo täältä: http://www.bobistheoilguy.com/forums...2220935&page=4

Kiinnostais vielä mitä Gulf Competition 5W-40:lle on toi arvo ku sitä tilasin 20L pönikän Urssia varten...

Edit. Lisätty muutamia muita listaan, Valvolinen VR1 5w-40, Redline 10W60...

[diffas]

Löytyyks sit tästä tota hths arvoa?
http://www.teboil.fi/binary.asp?path...SafetyBulletin

[Calle]

Valvoline VR1 5w-40 HTHS 2.9 mPas
Gulf Competition 0W-30 HTHS 3.58 mPas
Mobil 1 0W40 HTHS 3.6 mPas
Castrol RS 10W-60 HTHS 3.7 mPas
Castrol RS 0w-40 HTHS 3.7 mPas
Motul 8100 X-Cess 5W40 HTHS 3.7 mPas
Silkolene PRO S 5w-40 HTHS 4.07 mPas
Motul 300V 10w-40 HTHS 4.19 mPas
Motul 300V 5w-40 HTHS 4.51 mPas
Redline 5w40 HTHS 4.6 mPas
Redline 10W40 HTHS 4.7 mPas
Mobil 1 15w-50 HTHS 5.11 mPas
Silkolene PRO S 10w-50 HTHS 5.11 mPas
Silkolene PRO R 15w-50 HTHS 5.23 mPas
Motul 300V 15w-50 HTHS 5.33 mPas
Redline 15W50 HTHS 5.8 mPas
Redline 10W60 HTHS 6.7 mPas


Lisäsin Motulin 8100 X-Cess arvon.
E: Nyt on oikeassa kohdassa, kun eihän tää tollasta sorttausta huomannut :D

[Thuppu]

Laita oikeaan kohtaan HTHS suuruusjärjestykseen niin pysyy lista edes jossain järjestyksessä. :D

Lyhyesti selitetty mistä tässä HTHS arvossa on kyse. :)

Put simply HTHS is a measure of viscosity that accurately replicates the actual viscosity of an oil in an operating engine under stress (pressure) taken at 150C.

[A6tonen]

diffaksen kyselemä Teboil Diamond 5W-40 HTHS on 2.9.

Löytyy tästä http://grisco.ee/catalogues/teboil_2010_fin.pdf

E: Vaan onkohan sittenkään, tuo on kai vaadittava minimiviskositeetti.

[Calle]

diffaksen kyselemä Teboil Diamond 5W-40 HTHS on 2.9.

Löytyy tästä http://grisco.ee/catalogues/teboil_2010_fin.pdf

E: Vaan onkohan sittenkään, tuo on kai vaadittava minimiviskositeetti.

Kyllä se tuo pitäs olla. Varmaankin testauksessa saatu minimiarvo.

[ammamma]

diffaksen kyselemä Teboil Diamond 5W-40 HTHS on 2.9.

Löytyy tästä http://grisco.ee/catalogues/teboil_2010_fin.pdf

E: Vaan onkohan sittenkään, tuo on kai vaadittava minimiviskositeetti.

HTHS 2.9 on tosiaan minimiarvo SAE 40 luokituksen öljylle.

Tässä vielä linkki, kun on vähän häilyvä tuo alarajan määritelmä.

[Jaymz]

Valvoline VR1 5w-40 HTHS 2.9 mPas
Gulf Competition 0W-30 HTHS 3.58 mPas
Mobil 1 0W40 HTHS 3.6 mPas
Castrol RS 10W-60 HTHS 3.7 mPas
Castrol RS 0w-40 HTHS 3.7 mPas
Motul 8100 X-Cess 5W40 HTHS 3.7 mPas
Silkolene PRO S 5w-40 HTHS 4.07 mPas
Motul 300V 10w-40 HTHS 4.19 mPas
Mobil 1 Peak Life 5W-50 4.4 mPas
Motul 300V 5w-40 HTHS 4.51 mPas
Redline 5w40 HTHS 4.6 mPas
Redline 10W40 HTHS 4.7 mPas
Mobil 1 15w-50 HTHS 5.11 mPas
Silkolene PRO S 10w-50 HTHS 5.11 mPas
Silkolene PRO R 15w-50 HTHS 5.23 mPas
Motul 300V 15w-50 HTHS 5.33 mPas
Redline 15W50 HTHS 5.8 mPas
Redline 10W60 HTHS 6.7 mPas

Lisäsin mobil 1 peak lifen (http://www.mobil.com/Finland-Finnish...ife_5W-50.aspx)

[Thuppu]

Itsekin meinasin ostaa sitä, koska se on paljon halvempaa kuin muut esteripohjaiset öljyt mitä olen löytänyt, mutta Opieoilsin suositukset pistivät vaihtamaan muuhun tuotteeseen.

"The 5w-40 Gulf Competition race engine oil is recommended for small engines (up to 2 litres) and for larger engines in short duration races. Ideal for use in single seaters, small saloon cars and touring car races." http://www.opieoils.co.uk/p-60122-gu...-oil-5w40.aspx

Tuo nyt on aika kumma speksaus, mutta en jaksanut kysyä noilta tarkennuksia.

Itse samasta öljystä kiinnostuneena, kysäisin tätä asiaa samalla kun tiedustelin muuta asiaa Opieoilsilta. Itsellä kun tuo kone ei 2l ylitä :)

Vastasivat seuraavasti: I have no idea why they say it's for cars up to 2L. I've never come across an oil that knows how big the engine is. Every Ferrari and Lamborghini I can think of is well over 2L, but they pretty much all take a 5w-40. It's just a piece of marketing that I think may have gone wrong in translation.

Itse meinaan tilata kanssa tuon 20l pöntön, kun näillä kursseilla tulee kotiin toimitettuna hintaa ~145€. Ei mielestäni mikään paha.

Näyttäis 5W-40 kannussa lukevan: "Racing oil designed for modern engines and for large engines in short races"

[okkim]

Eipä tuokaan kovin paljon asiaa valaise :)