Öljyistä jälleen :)

[mh03]

Huomenna pitäisi viedä öljynvaihtoon auto. Tilasin http://www.oil-store.de/product_info...30--1Litr.html

10 litraa Castrolin longlife öljyä ja kotiin toimitettuna reilussa viikossa hintaa tuli 95 euroa. Toimituskulut 24 litraan asti 19 euroa. Ei paha.

[retulainen]

Mobil Delvac 1 SHC 5w-40 onkos tämä ZDDP(sinkki ja fosfori) lisaineistettua?

Jotenkin olen ymmärtänyt että kaikki delvacit olisivat mutta en mistään nyt loytänyt varmistusta tälle asialle. R5 diiseliin tuota suunnittelin laittavani remontin valmistuttua.

[terroristiristo]

Tuli kokeiltua tuota Mobilin "uutta" Peak Life 5w-50 öljyä tohon omaan Urssiin, aiemmin kun testaillut vain 5w-40 öljyjä.

Ärsyttävä öljyn tihkuminen öljynsuodattimen kannan ja lohkon välistä loppui (kai siellä joku tiiviste elää viimeisiään), sekä öljynsyöntikin väheni öljynvaihtovälillä huimat puoli litraa: 2,5l/5000km -> 2l/5000km.

Venttiilinvarsien kumit vissiin falskaa ja/tai turbo. Käryttää öljyä tyhjäkäynnillä, muttei kuulemma haise kun perässä ajaa.
Autolla nykyään 90% kaikista ajoista tapahtuu kaupungissa ja reippaita kiihdytyksiä, tuskin menisi niin paljon öljyä kun matka-ajoa ajaisi vain?

[Avi68]

kyllä, kunhan laitat samaa viskositeettiä mitä siellä jo on, mielellään jopa samaa merkkiä

Castrollin Edgeä laitoin, Mitään tietoa ei ole mitä öljyjä oli sisällä. Täytyy kohta varmaan tehdä koko öljynvaihto, tietää ainakin mitä öljyä on sisällä. Suositeltavaa taitaa olla laittaa 5w-40 öljyä.

[lowe low]

Oon aina ollut ite aika tarkka öljyistä mitä oon koneeseen vaihtanut ja nyt tänä vuonna on ollut aah koneessa kesäöljynä Valvoline vr1 10w60.
Kylmänä kun käynnistää kuuluu pari sekunttia nakunaku ja sit katoaa kokonaan. Siitä huomaa, että on vähän jäykempää tosiaan niinkuin viskositeetti kertookin.
Kuumakestävyyshän taas on omiaan tässä öljyssä, niinkuin viskoluku jälleen kertookin. Huomioiden myös kun oli/on tälläinen kuuma kesä jos ja kun ajaa pitkiä ajoja tai tosi lyhyitä kovalla rasituksella mielestäni 10w60 kuullostaa hyvältä viskolta tälläiseen perus, vakio v6 pannuun kesäöljyksi...

Ainoa mikä tän öljyn valinnassa jännitti oli se, että öljy ei oo täyssynteettistä vaan osasynteettistä kun nykyään kun asiasta kysyy niin ei muita kuin täyssynteettisiä yleisesti ei suositella käytettävän...
Mut vaikka on vaan osasynteettinen tää 10w60 ni ei kuitenkaan ollut mineraalipojainen yms. lisäaineöljy niinkuin esim Valvon 20w50 ja kun ei ole ahdettu moottori jne. päädyin Valvon 10w60:een kesäöljyksi ja voin sanoa, että oon ollut tyytyväinen.

Öljytilavuus on 5l aah:ssa ja 5l kannussa myydään 50€, joten ei musta ollut kallistakaan.

[vayne]

Paljos teillä on öljynlämmöt noilla 60-luokan öljyillä ? Tuostahan ei ole kuin haittaa öljynvoitelulle, jos öljynlämmöt ei nouse toiselle sadalle reilusti.

Ohessa perustietoa paksuista öljyistä ja milloin niitä tarvitaan. Tarvittaessa löytyy isompiakin teknillisiä raamattuja aiheesta mutta niitä kukaan jaksa lukea :)

[lowe low]

Mitä ootte talvisin käyttäneet aah:ssa ja todenneet hyväksi?

Ite oon miettinyt jotain 0w alkuista(min. pumpattavuus raja= -40c)...
Kun joskus talvisin joutuu kylmäkäynnistämään valitettavasti kovissakin pakkasissa ja kun viime talveakin muistelee pakkasten suhteen niin toi pumpattavuuden minimi rajalämpötila on hyvä ottaa huomioon, eikö?

[lowe low]

Paljos teillä on öljynlämmöt noilla 60-luokan öljyillä ? Tuostahan ei ole kuin haittaa öljynvoitelulle, jos öljynlämmöt ei nouse toiselle sadalle reilusti.

Ohessa perustietoa paksuista öljyistä ja milloin niitä tarvitaan. Tarvittaessa löytyy isompiakin teknillisiä raamattuja aiheesta mutta niitä kukaan jaksa lukea :)
Attached Files
10w-60-oil.pdf? (159,7 Kt, 4 lukua)

No mikä, mielestäsi on sitten se oikea kesäöljy tuolle vakio aah 2,8l v6 padalle?

[juudas]

No mikä, mielestäsi on sitten se oikea kesäöljy tuolle vakio aah 2,8l v6 padalle?

5w-40 on oikea öljy tuohon.

[vayne]

Jeps -40 on hyvä. Valmistajan ilmoittama luokkavaatimus öljyille kertoo esim. millä viskolla konetta välyksineen on suunniteltu käytettävän normaaleissa öljynlämpötiloissa. Jos virit aiheuttaa öljynlämpötilan nousua paljonkin, on syytä etsiä se öljyluokka missä toi valmistajan toive toteutuu korkeammilla lämmöillä. Toki tuskin lämmöt nousee normiajossa, rataleluissa sitten eri asia, jos ei kadulla suurinta osaa ajasta ajeta.

[ZoRRo]

ihan turhaa höminää tuolaset 10w-60 ölpät, parhaan tuloksen saa kun laittaa motulin 300V / vastaavaa esteriä 5w-40 luokassa. radallakin tuntuu tuo motulin öljy pitävän lämmöt alempana kun esim castrolin 10w-60. Siihen kun vielä lisää kuinka ylivoimanen talviöljynä esteripohjaset öljyt on niin ei tarvi 2 kertaa miettiä. Ainoa et esterit maksaa jonkunverran(n20€/l tuo motul).

[KuiKelo]

Pitäisi kai alkaa öljynvaihtoa suunnittelemaan. Mitäs öljyä kannattaisi laittaa tuohon BBK 4.2 pataan?

[LauriJT]

Mitäs öljyä kannattaisi laittaa tuohon BBK 4.2 pataan?

Minulla on kohta sama edessä ja ajattelin laittaa ihan sitä perus eli castrol edge 5w30. Nyt taitaa omassa vielä olla longlife väli joten sen vaihdan samalla kiinteään. Castrolin sivu tarjoaa vaihtoehdoksi myös magnatec c3:a. Se on minulla toinen vaihtoehto koska sitä olisi jemmassa ennestään jo tarpeeksi. Itseasiassa motulin 8100 on kiinnostanut kokeilla jo pitemmän aikaa, mutta en oikeen tiedä siitä mitään. Esteriölppäähän se kai on, mutta ei tietoa toimiiko se tässä koneessa. Motulin sivu ehdottaa 8100 x-clean 5w30 öljyä ja vw specific VW 504 00 / 507 00 öljyä.

[gedu]

Eipä tuolla omalla urssilla tarvi kuin hiukan polkasta, niin on öljynlämmöt 130 astetta mittarin mukaan, vaikka olisi 5W-40 ölpät sisällä. Senpä takia tulee pidettyä kesäkaudella 10W-60 öljyt sisässä, kestävät sen yrmäyttelyn radalla helposti sitten ;)

[Petri1]

Ei voi nousta ölyjen lämmöt noin suureksi 5W-40 Öljyillä. 10W-60 Kestää ajoa radalla ja polkemista oikein kunnolla. Kokemuksia Nissanista ja +350 heppaa.

[Zikke]

No kyllähän se vaan voi nousta!Riippuu ihan kiukaan setupista..
Pankaa poijjaat red linen öljyt koneeseen,http://www.redlineoil.com. Ei tarvii arpoa.

[Vieras]

No kyllähän se vaan voi nousta!Riippuu ihan kiukaan setupista..
Pankaa poijjaat red linen öljyt koneeseen,http://www.redlineoil.com. Ei tarvii arpoa.

Sen enempää provosoimatta, mutta löytyykö jotain hyvää perustetta miksi juuri Redline on se, ettei tarvitse miettiä?

[Thuppu]

Itelläkin oli radalla urssin öljyt 130 asteessa. Perus Valvolinen 5w-40.

[juudas]

Veden jäähdytys kuntoon, niin myös öljynlämpö tippuu.

[jipitkan]

Öljyllä jäähdytetään tärkeitä paikkoja joissa ei ole vesikiertoa, joten pelkkä kunnossa oleva veden jäähdytys ei pelkästään riitä, öljyn jäähdytys pitää myös olla riittävä.

[Thuppu]

Vesilämpöjen kans ei oo ollu ongelmia. Pitäähän veden lömmöt kuitenki olla siellä 90-100 astetta. Liian kylmänä jos kone käy ei oo hyvä sekään. Urssin öljyjäähy ei oo mikään maailman suurin malli joten sen päivittäminen isompaan varmaan tiputtais öljylämpöjä jonkin verran.

[gedu]

"Ei voi olla"? On hyvä ja tulee katselemaan urssin öljynlämpötiloja radalle...

Turboversion urssissa tosiaan tuo öljynkierto kun ei kierrä sellaista kautta, että olisi suoraan vesi-öljy lämmönvaihdin kehissä. Kuten Thuppu totesi, on toki vakio öljyjäähy hiukan postimerkkiluokan ratkaisu.

[vayne]

Jeps kyllä eri laitteissa öljynlämmöt nousee, riippumatta mitä laatua on sisällä. Jäähdytys kun on öljyn iso tehtävä ja rajuilla seteillä/kuormilla sitä tehtävää riittää.

Sen takia noita öljylaatuja kannattaa laittaa lämpöjen mukaan, 130 lämmöillä 50-60 luokan öljyt on ihan perusteltavissa. Itsellä oli ennen öljyjäähyn asennusta öljynlämmöt 110-120 välillä ihan motariajossa (radalla sitten tuosta ylöspäin kierroksien mukaan), silloin tuli ajettua -50 luokan öljyillä sen takia. Nyt jäähyn kanssa piti tiputtaa -40 luokan öljyihin, kun öljynlämmöt tippui 20-30 astetta.

Vedenlämmöt pysynyt kaikissa seteissä samana eli 90 pinnassa termarin mukaan.

[retulainen]

Mobil Delvac 1 SHC 5w-40 onkos tämä ZDDP(sinkki ja fosfori) lisaineistettua?

Jotenkin olen ymmärtänyt että kaikki delvacit olisivat mutta en mistään nyt loytänyt varmistusta tälle asialle. R5 diiseliin tuota suunnittelin laittavani remontin valmistuttua.

Onkos kellään tietoa? Delvacin mineraali ööleissä ainakin on tuota ZDDP:tä mutta miten on Delvac 1 SHC:n ja Delvac 1:sen laita?

[lowe low]

Mitä ootte talvisin käyttäneet aah:ssa ja todenneet hyväksi?

Ite oon miettinyt jotain 0w alkuista(min. pumpattavuus raja= -40c)...
Kun joskus talvisin joutuu kylmäkäynnistämään valitettavasti kovissakin pakkasissa ja kun viime talveakin muistelee pakkasten suhteen niin toi pumpattavuuden minimi rajalämpötila on hyvä ottaa huomioon, eikö?

Mitä ootte käyttäneet siis talvisin aah:ssa?

[oskupossu]

Miettikääpä tarkemmin öljy/neste lämpötilaeroa! Mitä suurempi delta "T",sitä tehokkaammin lämpö siirtyy öljyltä nesteeseen.
507.00 öljy on näköjään aina 5W30.
Suositusten mukkaan,veikkoset!
Oma suositus:Liqui Moly.

[ZoRRo]

Ite en ainakaan enää estereistä pois siirry, nyt redlinet kokeilussa, viimeks oli motulin 300V(pysyy muuten hyvin rata-asjossakin öljyn lämpötilat kurissa ihan 5w-40 motulin 300v).

[Thuppu]

Kellään kokemusta Gulf Competition esteriöljyistä? Ajattelin 20l pönikän 5w-40 ottaa kokeiluun ens kesäksi...

[okkim]

Itsekin meinasin ostaa sitä, koska se on paljon halvempaa kuin muut esteripohjaiset öljyt mitä olen löytänyt, mutta Opieoilsin suositukset pistivät vaihtamaan muuhun tuotteeseen.

"The 5w-40 Gulf Competition race engine oil is recommended for small engines (up to 2 litres) and for larger engines in short duration races. Ideal for use in single seaters, small saloon cars and touring car races." http://www.opieoils.co.uk/p-60122-gu...-oil-5w40.aspx

Tuo nyt on aika kumma speksaus, mutta en jaksanut kysyä noilta tarkennuksia.

[amalin]

Oon nyt pariin nostajia naputtelevaan 1.8T koneeseen laittanu noi esteripohjaset DEL-RONit ja niistä ainakin positiiviset kokemukset, molempien omien autojen lisäksi.

Pikkubroidin kone (ajettu ~250tkm)kuulosti jo siltä että olis ollu koneremontin paikka, kun Castrolin Magnatecillä >5000km vaihdon jälkeen nostajat naputteli vielä jatkuvasti lämpimällä koneellakin. Noilla esteripohjasila Del-roneilla ei vielä 8000km:n jälkeenkään vielä naputtele missään vaiheessa. Sama homma toisen kaverin 1.8T koneessa.