ATF:n viskositeetin nosto

[Antti Määttä]

-88 kolmipykäläinen automaatti toimii ajoon lähtiessä kuin unelma, mutta kolmonen ei meinaa aina lämpimänä mennä päälle kikkailemallakaan ja pakkikin menee rusahtaen päälle, kun kierroksia lisää.

Öljy on Mobil 220 dexron II.

Onko kukaan yrittänyt nostaa viskositeettia / parantaa viskositeetti-indeksiä jollain tuotteella? Luulisi liian litkuksi menevän öljyn tekevän moista. Onko raadilla muita näkemyksiä. Kylmänä ei hyökkää tms, kulkee niin kuin lämpimänä pitäisi.

Forten lisäaine auttoi hieman, muttei tarpeeksi.

Ensi kesänä ajattelin lisätä vapaasti harkittavan määrän "visko-plussaa" tms öljynvaihdon yhteydessä.

Onko kukaan kokeillut moista?

Tietty vois laittaa synteetistä, mutta en tiedä, toimiiko ja en tiedä, miten laatikon saa kokonaan tyhjennettyä. Sekoittaa noita ei kannattane.

Kertokaan toki vinkkejä / näkemyksiä!

[AJN]

Jenkkilaatikoiden kanssa on tullut selväksi että, jos tomaatti ei toimi oikein niin siellä on vikaa. En tiedä öljyjen vaikutuksista muuten kuin että sitä pitää olla tarpeeksi laatikossa ja tyypiltään oikeaa. Ts. öljyjen litkuksi menemiseen en usko.

Yleensä aina vaihdetaan öljyt + suodatin kokonaan ja haistellaan vanhoja josko haisevat palaneelle kahville. Uudet sisään ja toivotaan parasta. Kahvin käry viittaa palaneisiin kitkapintoihin.

Vähimmällä (? + työ) pääsee kun kiikuttaa automaatin huoltoon jos se alkaa pitämään ääntä tai toimii epänormaalisti vaikka öljyt on kunnossa. Toistaiseksi ohje on pitänyt paikkansa. Paremmin en voi opastaa.

[Antti Määttä]

Moinen laatikko on kuulemma jenkkituotantoa. Mikäköhän lienee valmistaja?

Öljyjä on vaihdettu. Vanhaa oli, mutta ei haissut palaneelle.

No, jos kesällä ei toimi normaalisti, pitänee kokeilla ja jos ei toimi, niin manuaalilootaa tilalle.

[AJN]

Jos laatikko on tosiaankin jenkkiperua niin peruskorjaus moiseen on "halpa" projekti. Hommaa peruskorjauskitin ja kiikuttaa sen vain tunnetulle korjaajalle. Ei pitäisi maksaa montaa satasta.