S4 ja RS4 B5 moottorit ja lohkojen erot

[Lupe-81]

Omassa orkkis AGB meni molemmat kampuran pukkien pultit läpireijillä mutta toisessa tuttavan lohkossa ei mennyt kuin ulommat läpi reikinä.

Loppupään AGB (jossain vaiheessa vuonna 2000) tuo lohkotyyppi muuttui uudempaan.

[Carbin]

Mainitsit Vayne että myös huohotus parempi RS lohkossa. Millä tavalla? Lohkolaakson reijät isommat vai öljyn paluureijät isommat? Lähinnä pointtina jos päivittäisi huohotusta vähän että venakoppiin hitsaisi AN12/16 lähdöt ja laakson alumiini kannen ”periskoopin” isontaisi myös. Ei sillä ei miulla oo ollu huohotus ongelmia 16mm sisä-d letkuilla suoraan purkkiin ja siitä ilmakehään tyylilläkään. Mutta tekemisen innosta..

[vayne]

Se huohotuksen kansi on toteutettu paremmin, ettei loiskase öljyjä niin helposti huohotukseen. Yleensä korkeuserojen kanssa radalla löytää öljyä huohotusastiassa S4 lohkolla mutta ei Rs4. G-voiman kanssa siis vaan.

[okkim]

RS4 lohkon yläosasta menee iso huohotusreikä lohkon takalaipalle, ässän lohkossa ei mene. Lisäksi kansien öljynpaluut menee lohkon sisäisissä kanavissa, ässän lohkossa ne vaan tippuu lohkon sisään. Samalla ne vahvistaa lohkon sivuja.

Ja Risan öljypohjassa on loiskelevy, mitä ässässä ei ole. Eli Risan lohkossa on paljon pieniä parannuksia, mitä moni ei hoksaa.

[Carbin]

No eipä oo kovin moni sitä risan lohkoo käsissä pyöritellykkään... eikä tässä siis tarkoitus ole koittaa itse tehdä noista AGB/BES lohkoista RS vastaavaa. Hyvä että tulee kuitenkin asiat tietoon.

[Jorso7]

Ihmetelin alkuun juuri tuota reikää RS4 lohkossa että kuuluuko se sinne kun se on tuollainen epämääräisen näkönen. Mitenkäs se käytännössä toimii kun eikös se sitten huohota tuonne vauhtipyörän ja kykimen puolelle suoraan tuosta?

[okkim]

Ei, koska siellä on lohkon takapään laippa.

[okkim]

Tässä vielä kuvat ässän ja Risan runkolaakeripukkien eroista, sekä lohkon huohotusrei'istä. Vasemmanpuoleinen reikä on ässän lohkosta.

[Lupe-81]

No niin, kuolematon RS4 lohko on saatu halki normipaikasta, vaikkei mikään älytön teho ollut eikä alhaalta vääntävä. Kone tasapainotettu, linjahoonattu yms
https://www.audizine.com/forum/showt...1#post13864986

[ittnah]

Eli ei se nyt niin älyttömän hyvä taida ollakkaan.

[okkim]

No eipä tuo mikään yleinen RS4 lohkon ongelma ole. Toisin kuin ässän lohkoissa rittävän isolla teholla.

[Lupe-81]

Niin no, nyt sorrut yleistykseen puhuessasi ässän lohkoista.. montako uudempaa ässän lohkoa tiedät haljenneen, 2.7 kampiakselilla? Itse en tiedä yhtään, ja nyt tiedän yhden RS lohkon.

[vayne]

Oliko tuo se kone, jossa oli oem pultit alakerrassa ja kannet halki ? Jos oli niin ehkä syy jossain muualla :)

ihan vaan että kyllä niissä oikeasti eroa on ja oikeasti kestää mutta kaiken voi saada rikki. Vaikka kuinka haluaa ässän lohkon olevan jumala ja jokainen saa toki koittaa itse :)

[Lupe-81]

Ei se uudempi ässän lohko ole jumala, ei tässä ole siitä kyse. Näyttäisi vaan että ei se RS lohkokaan ole jumala. Näitä asioita varmaan moni virittelijä täällä pohtii, kun RS lohkot ovat kiven alla ja hinnoissaan ja saa ajella aina pelko perseessä että millon se ässän lohko halkeaa. :)

Eikä noilla ole oikeasti kuin todella marginaalinen ero. Pulttijärjestely on laitettu samanlaiseksi (eripituiset runkopultit sisä- ja ulkopuolelle pukkia) kuin RS lohkossa, ja materiaalivahvuudessa ei ole kuin millin ero laakeripesästä siihen aukkon mihin se halkeama menee. Uudemmassa ja vanhermmassa ässän lohkossa materiaalivahvuudessa on jo huomattavampi ero (~3 mm) sekä runkopultit menee pidemmälle lohkoon.

Tosin, halkeaahan ne dieselin lohkotkin ilmeisesti samasta paikasta vaikka tavaraa on moninkertaisesti. :)

[vayne]

Juu mutta oliko tuo esimerkki se lohko, jolla oli noita mainitsemiani muita vikoja? Kyllä jokainen lohko menee rikki jos nakua tai muuta vikaa on, millä sylinteripaineet lähtee lapasesta tms. pultit vakiot.

Kun yhtään ns normaalia rs4 lohkon hajoamista ei ole tullut edes niillä +1200 hv kavereilla, sen sijaan jenkkilä on täynnä haljenneita ässän lohkoja.

Toki en ole kytännyt niitä sillä silmällä, että onko ne uudempia vai vanhempia mutta kohta varmaan meillä on ihan oma koekaniini eli sinä :)

[Lupe-81]

Eikös kaikki Risan kannet ole halki?:) Korkeaoktaanisella bensalla käsittääkseni ajaa ja vesiruisku. Millaisia sylinteripaineita voidaan sitten nakutustilanteissa saada vs esim överiennakko E85:llä, en tiedä.

Löytyiskö vaynella nurkista noita hajonneita ässän lohkoja vielä, tai jollain muulla? Tuo Nagy lupas lähettää palan tuosta RS lohkosta, voisin tutkia onko lohkon valut samaa vai eri laatua ja lujuutta.

[vayne]

No juu testaa toki se ässän lohko mutta älä pety :) Kyllähän paha naku tekee hirveän paineiskun, ei siinä normi ennakot ole mitään. Toki vakio pulteista en osaa sanoa mihin kestää, kun kaikki ne vaihtaa aina pois.

Mulla on hajonnut ässän lohko, saat sen, jos viet kokonaan pois:)

[ola]

Mulla säily viinalla ehjinä (ei halkeamia) muutamatkin risan kannet vaikka alta hajos s4 lohkoja pari kappaletta.