100:sen ohjauksen hydraulisysteemin huuhtelu?

[Väiski]

Voiko tuon jotenkin fiksusti tehdä tai kannattaako se edes? Lötkössä on systeemissä punaiset litkut sisässä ja pumppu vuotaa / pitää tolkutonta ääntä. Ajattelin pumpun vaihtaa ja samalla voisi laittaa oikeat öljyt sisään. Itse tanko ei vuoda.

Saako tuota putsattua muuten, kuin kierrättämällä vihreätä litkua muutamaan otteeseen sisässä? Olisiko joku muu aine turvallinen?

Vai annanko olla punaiset sisässä ja toivon että ei ala mistään vuotamaan?

[Puuhapete]

Tuossa varmasti toimii sama ohje kuin A8:n nesteen vaihdossa. Paluuletku irti ja johonki pönttöön. Sitten vaan auto käyntiin ja toinen pistää vihreetä kultaa säiliöön sitä mukaa kun se pinta laskee. Ei saa päästää tyhjäksi. Jahka ulos tuleva alkaa olemaan suunnillee mitä sinne kaadetaan systeemi kasaan.

[Väiski]

Kuulostaa toimivalta. Eli suositus on, että kannattaa vaihtaa vihreät nesteet sisään?

[Juuso R]

Eikös tuossa Typ-44:ssa ole alkujaan vihreät. C4 koppaisessa sitten punaista lillinkiä ?

[Jorma Niemi]

C 4:ssa on kyllä samaa vihreää:)
Ps Febin aine tarvikeliikkeessä on halvempaa kun "alkuperäinen" merkkiliikkeessä.

[jasso]

Punainen on väärä väri näihin peleihin. Jos tiivistää järjestelmää, kannattaa ehdottomasti lirutella väärät aineet ulos.

Tuo Petrin paluuletkun irroitus systeemin kuulosta järkevältä. Kannattaa kuitenkin ensin tyhjentää järjestelmästä niin paljon kuin saa ja täytää sitten tilalle oikeaa ainetta ja vasta sitten huuhdella. Näin ei tarvitse niin kauaa lantrailla. Toki pelkkä järjestelmän tyhjentäminen letkuja irroittamalla poistaa vanhat öljyt jo ihan riittävän tarkasti.

[Jorma Niemi]

Lisäys vastaukseeni. "Punainen" on ollut joskus ATF öljyä, joka käy automaattilootaan, mutta ei tehostimeen Audissa. Muut automerkit ovat asia erikseen.

Ohjekirja/muu manuaali kertoo oikean asian.