RS4 B5 kytkimen painelaakerin shimmaus

[JM]

Kunka paljon pitäisi jättää pelivaraa käpälille tuolla paineasetelmalla. Ne käpäläthän tulee aika reippaasti ulospäin sieltä asetelmasta, kun se ei ole paikoillaan. Paikallaan levyn kanssa ulkonevat enää hyvin vähän. Nyt sitten pitäisi arvioida, että kuinka pajon ne alkavat tulla ulospäin levyn kuluessa? Vaikuttaako se SAC-systeemi tähän asiaan? Painelaakerina Howen T5 tarkoitettu malli, jonka etäisyyttä voi säädellä prikoilla. Eihän siitä levystä kyllä mitään älyttömiä määriä sitä massaa voi lähteä, mutta kun en yhtään tiedä, miten paljon tuota pelivaraa pitäisi jättää.

Howe laakeri
https://www.speedwaymotors.com/Howe-...ing,21395.html

[kari.rautio]

Tuon linkkisi ohjeissa sanotaan mm.:


Measure the distance from the bell housing surface to the clutch fingers and write it down. Now measure from
the face of the transmission to the front of the bearing. Install the necessary amount of supplied shims to achieve
.050”-.100” clearance. Each shim is .050” thick.


Tuo välys on milleinä noin 1,3 - 2,5.

[JM]

Eikös se nyt oo huomattavasti enemmän kiinni paineasetelmasta, kuin laakerista. Kyllä mä noi ohjeet jo luin. Nyt vaan tarttis tietää miten tuo paineasetelma käyttäytyy levyn kuluessa ja SAC-mekanismin säätyessä. Ehkä tossa sitten kannattaisi ottaa varman päälle ja säätää välys suurimpaa asentoon. Tuo ohje varmaan koskee enimäkseen T5 askin nokkaan tulevia kytkimiä. Mulla on pieni pelko perseessä, että tuo 2.5mm ei riitä tuon RS4 asetelman kanssa.