A4 täristää vaihtaessa

[Jagge]

Osaako kukaan sanoa tällaiseen vaivaan syytä kun reilusti kiihdyttäessä vaihtaa kakkoselta

kolmoselle, niin hetken aikaa vipattaa/ tärisee koko auto. ja myös sama homma kolmoselta

neloselle vaihtaessa?. Auto on A4 2,8 V6 quattro -96.

[ande]

Automaatti vai manuaali?

[Jagge]

Manuaali vaihteisto.

[CCCO]

olisko päässyt öljyä kytkinlevyyn tai paineasetelmassa häikkää

[Jagge]

Kytkin puolella saattais olla jotain häikkää. Tähän oli vaihdettu melko vasta kytkin levy ja asetelma
'
kun ostin auton. Voiskohan väljä vetonivel tehdä voimakasta ravistusta tuossa tilanteessa?.

[cooler]

Vika on kardaanissa, ilmenee uudemmissakin quattroissa. Eli kardaani menee tavallaan "mutkalle" kun vääntöä tulee riittävästi ja pahenee tietenkin jos kyseessä vanhempi-Q ja vähän väljää siellä ja täällä. Omia kokemuksia 4,2 A6 :sta ja parista piristetystä 1,8T-A4:sta[/b]

[Puuhapete]

Ekaa kertaa kyllä kuulen, että kardaani menis mutkalle. Tuskin vika tuossa on.

Toki voi olla kulahtanu kardaanin tukilaakeri, sitten se pääsee täryyttämään.

[jasso]

Tärisyttääkö koskaan paikaltaan lähdettäessä? Jos vika on kytkimessä, pitäisi kyllä tärisyttää kun kytkintä tarpeeksi kuormittaa, vauhdista ja vaihteesta riippumatta. Jyrkkään ylämäkeen kokeilemaan erilaisia lähtöjä.

[Jagge]

Ei tärise paikaltaan lähtiessä ollenkaan.

[Korjari]

Jagge, kokeiles tehä semmonen juttu että vaikka risteykseen hidastaessa vaihdat n. 50-60 vauhdista kolmoselta kakkoselle ja löysäät kytkimen aika nopeasti. Jos siinä tilanteessa tekee vastaavaa tärinää, vois olla tuo kardaanin tukilaakeri aika vahva ehdokas.

[Jagge]

Ei kyllä tuntunut minkäänlaista vipatusta/ tärinää vaihtaessa kolmoselta kakkoselle

nopeasti kuuden kympin vauhdista.

[diffas]

Selkeniköhän tää koskaan, meinana omassa b5s on ihan samanlaista oiretta. JA ilmaantunut myöskin kytkimen vaihdon jälkeen. Liekö ihan vaan kaksoismassa ehtoon puolella.

[LongJohn]

Potilas: A4 2,5TDI 132kW manuaali quattro -01.

Vika: Tärisee. Heti tyhjäkäynniltä ja kierrosten mukana. Isompi ongelma pienillä vaihteilla kuin isoilla. Kutosella 100 vauhdista 2000rpm ja vedätys, hieman tärisee muttei läheskään kuten pienillä vaihteilla.

Selitys: Autoon on vaihdettu erheessä jossain vaiheessa kovat/vakiota kovemmat moottorin tyynyt

Kysymys: Onko selitys looginen vai viittaako tämä esim kaksoismassa-ongelmaan tai johonkin muuhun?

Tilanne liittyy siis ostotilanteeseen eli hyvä ois tietee...

[ilyx]

Mullakin B5 täristää kytkintä luistattessa melko rajusti. Ongelma ilmenee vaan liikkeellelähdössä, ei vaihteiden vaihdossa tai moottorijarrutellessa ollenkaan. Erikoiseksi tekee, että kun moottori (vaihteisto?) lämpenee niin tärinä lakkaa. Eli mitä kylmempi auto, sitä enemmän täristää. Vika ei sinänsä haittaa, mutta olis mukava tietää mistä johtuu.

Myyjän puheitten mukaan autoon olisi vaihdettu joku Sachsin kytkinpaketti.

[diffas]

longjohn, tuo vois viitata kaksoismassaan kyl toi. Yksi vaihtoehto olis myös egr. Ja yksi vaihtoehto viallinen anturisuutin. Eipä heti muuta mieleen tule.

ilyx, mä oon ainaki huomannut et uudella kytkimellä jonkun aikaa vaihdon jälkeen on alussa täristystä, joka sit katoaa ajan kanssa.

[LongJohn]

longjohn, tuo vois viitata kaksoismassaan kyl toi. Yksi vaihtoehto olis myös egr. Ja yksi vaihtoehto viallinen anturisuutin. Eipä heti muuta mieleen tule.

Niin vaan kun selitys on moottorin kumityynyt onko se looginen selitys? Kaksoismassan pitäisi kai päristä enimmäkseen isolla vaihteella vääntöä vasten vedätettäessä eikä pienillä vaihteilla pyöritellessa. Ja kun auto tärisee ihan tyhjäkäynnillä vapaalla ollessaankin ja kierrosta annettaessa. About palasina kai se vauhtis pitäisi olla tuossa vaiheessa kun mitään stressiä ei pitäisi voimansiirron puolelta tulla?

[diffas]

Stressiahan tulee kokoajan koneen puolelta iskujen muodossa, jos ei ole jouset pitämässä vastaan, niin voi tapahtua pientä tärinää. Tiedä sitten. En tiiä millaiset tyynyt on moottoriin vaihdettu, kun alun perinhan on nois semmoiset sähköisesti jäykistyvät.

[LongJohn]

Nii. Myyjä mainitsi että sinne tyynyihin meni jotkut anturit tms. Eli voihan se olla että esim ne sähköiset tyynyt menneet epäkuntoon ja säästösyistä täräytetty kiinteät kumit paikalleen. Ja kaipa se silloin tärisee.

Jäykistyvän luulisi toimivan siten että ilman kuormaa, esim tyhjäkäynnillä, tyynyt antaa enemmän periksi ja vaimentaa dieselin tärinää ja vedossa ne sitten sähköllä jäykistetään ja näin kompensoidaan voimansiirrolle välittyvää vääntöä. Tai jotain sen suuntaista.

Suattaa olla myös rapsakan hintaiset tyynyt.

[Olmi]

LongJohn, parilla sadalla muistaakseni selvisi moottorinsivutyynyistä ja vaihdelaatikon tyynystä. Vain vasemmanpuoleinen tukikumi on hydraulinen, eli tulee sähköpistoke kiinni. Oik. puoli on ilman sähköä oleva. Vaihto onnistuu konetta nostamalla öljypohjasta. Haulla löytyy muistaakseni omaa tarinaa projektista.

*edit*
täällä siis juttua enemmänkin

[LongJohn]

LongJohn, parilla sadalla muistaakseni selvisi moottorinsivutyynyistä ja vaihdelaatikon tyynystä. Vain vasemmanpuoleinen tukikumi on hydraulinen, eli tulee sähköpistoke kiinni. Oik. puoli on ilman sähköä oleva. Vaihto onnistuu konetta nostamalla öljypohjasta. Haulla löytyy muistaakseni omaa tarinaa projektista.

Kiitos tiedosta. Auto menee perjantaina syyniin ja sen jälkeen korjaukseen myyjän toimesta eli pitäisi saada kuntoon - johtuu se sitten mistä tahansa.