Gen 5 Haldex esipainepumpun suodin tukossa

[Poikarukka]

15tkm / vuosi pumpun ja öljyjen vaihdosta. Vaikea sanoa jäikö aiempia mujuja sisään, mutta vaihtuu öljyt jatkossa vuosittain pumppu aukaisten. Proput ei kyllä mene miksikään vaikka käyttäisi sata kertaa, O-renkaat vaihtaisin ehkä joka toinen kerta (jos vuosittain, renkaat tuoreet). Tosiaalta nuo nyt yksikään paljoa maksa, jos tiskille jaksaa itsensä raahata. Aika sottainen homma, joskaan ei vaikea.

(kuva hävisi, mutta oli täynnä kuraa)

[sakarivo]

Mistä osaisi kysellä noita kytkinlevyjä, vai saako niitä edes erikseen? Vuosi sitten vaihdettu perä/kytkinpaketti on taas sileänä. Samanlainen vinkasu kuuluu, kun liukkaalla antaa sutia, kuin edellisen kytkimen aikaan.

Myyjä korjasi vuosi sitten tuon haldexin kun oli sökönä, mutta käytetyllä osalla..

[Poikarukka]

ETKA: https://audi.7zap.com/en/rdw/

kokeile hakea osia vaikka ruotsista (tai suomen vastaava hajottamojen haku)
https://www.bildelsbasen.se/se-sv/OEM/0CQ525554M/

Epäilen kuitenkin olisiko kytkin levyt menneet. Todennäköisesti pumppu tukossa / viimeisillään.

[Pette]

kuinkas hyvin haldex nelivedot on näissä toiminu?
Sihdin tukkeutumisesta ja nelivedon katoamisesta, jollain foorumeilla maininta.
miten helpoiten todeta nelivedon toimina ilman vcds.ää.
pitäskö liukkaalla yliohjata helpostikin?

[Wezq-Ape]

Tässä elettiin taas jännittäviä aikoja haldexin kanssa. Tuo oma alkoi vuosi ja n.30tkm sitten tehdyn pumpun ja kytkimen vaihdon jälkeen taas etuvedoksi. Juuri hain laitteen JT-Carfixiltä hoidosta ja pumppuhan sieltä oli taas mennyt. Onneksi meni takuuseen.

SIhti ei ollut edes ollut erityisen tukossa tällä kertaa, mutta jostain syystä tunnit tuli nyt jo täyteen.

kuinkas hyvin haldex nelivedot on näissä toiminu?
Sihdin tukkeutumisesta ja nelivedon katoamisesta, jollain foorumeilla maininta.
miten helpoiten todeta nelivedon toimina ilman vcds.ää.
pitäskö liukkaalla yliohjata helpostikin?

Tarkkana saa olla ostaessa ja huollattaa suositusta tiheämpään, sekä ennen kaikkea putsata tuo sihti huoltojen yhteydessä.

Käytöseron etuvetoiseen kyllä huomaa liukkaalla varsin helposti. Etuvetoisena puskee risteyksissä ihan eri tavalla ja toisaalta taas ainakin ympyröissä ja mutkissa saa nelivetoisena perän kohtuullisen helposti irti. Isoin ero itsellä on ollut sutimisessa; ensimmäiset epäilykset haldexin hajoamisesta on heränneet, kun esp-valo vilkkuu näillä tehoilla risteyksestä lähtiessä vähemmänkin liukkaalla.

[arto s]

Tämä gen 5:n tullut huoltoväli on kyllä aivan naurettava. Öljyt on syytä vaihtaa minun näkemyksen mukaan ainakin alkuun DSG-öljynvaihdon yhteydessä viimeistään. Ja pumpun sihdin putsaus on syytä sisällyttää siihen. Ei ole paha homma.

Itse järjestelmä muuten on minusta varsin pätevä. Luistossa looginen ja helppo hallittava, ehkä vähän tail-happy, mutta haittaakse? :)

[Pette]

Tässä elettiin taas jännittäviä aikoja haldexin kanssa. Tuo oma alkoi vuosi ja n.30tm sitten tehdyn pumpun ja kytkimen vaihdon jälkeen taas etuvedoksi. Juuri hain laitteen JT-Carfixiltä hoidosta ja pumppuhan sieltä oli taas mennyt. Onneksi meni takuuseen.

SIhti ei ollut edes ollut erityisen tukossa tällä kertaa, mutta jostain syystä tunnit tuli nyt jo täyteen.

Tarkkana saa olla ostaessa ja huollattaa suositusta tiheämpään, sekä ennen kaikkea putsata tuo sihti huoltojen yhteydessä.

Käytöseron etuvetoiseen kyllä huomaa liukkaalla varsin helposti. Etuvetoisena puskee risteyksissä ihan eri tavalla ja toisaalta taas ainakin ympyröissä ja mutkissa saa nelivetoisena perän kohtuullisen helposti irti. Isoin ero itsellä on ollut sutimisessa; ensimmäiset epäilykset haldexin hajoamisesta on heränneet, kun esp-valo vilkkuu näillä tehoilla risteyksestä lähtiessä vähemmänkin liukkaalla.

Tämä olikin epäilys...
Puski kyllä liukkaalla ja juurikin toi esp valo vilkku kun etuvetosella.
Autossa mittarissa 60tkm eikä haldex huoltoja tehty ollenkaan.
liekö sitten sihti tukossa tai pumppu ongelma...

[Styroks]

Muistan kyllä syksyltä kun tuolla Wezq-Apen A3:lla lähti vähän reippaammin Alastarolla, olisiko pumppu ollut jo silloin tiltissä kun alkoi hakkaamaan... Tuon perän iloisuuden kyllä allekirjoitan täysin, joissain tilanteissa vähän turhankin äkkinäinen. Omasta olen ajatellut 30 000 km välein eli kerran vuoteen putsauttaa sihdin ja vaihtaa haldex-öljyt.

[Wezq-Ape]

Jep. Jotain outoa siinäkin kiihdytyksessä tapahtui. Sen jälkeen hiekkatietesteissä kaikki vaikutti taas toimivan, kunnes veto lakkasi kokonaan myöhemmin.

[sakarivo]

Tällä kertaa ei tarvittu kytkimen uusintaa eikä edes pumpun irrotusta, ohjainboksi oli mennyt jumiin.

Oli kyllä huollossa neuvokas asentaja kun tämän selvitti, pisteet hänelle.

Huoltomies kertoi että omaan skodaansa oli tullut haldex päivitys jossa oli softaan korjauksia.

Audille ei tätä löytänyt, niin käytti tuota mun auton ohjainboksia omassa skodassaan ja laittoi uuden softan sisään.

Neliveto pelaa taas.

[kridersson]

Mulla meni 80tkm kohdalla haldex pumppu. Oli sihti tukossa ja öljyt aivan mustaa tahnaa... Toimiessaan minun mielestä todella hienosti toimiva neliveto. Ollut monenlaisia torseeneja ja alkupään haldexeja niin kyllä tuo menee ihan kärkipäähän.

[Tinke_J]

Tänään vaihtelin omaan öljyt. Autolla nyt 72tkm ajettu ja huolto-ohjelman mukaisesti ko. öljyt vaihdettu ensimmäisen 3 vuoden ja n. 52tkm jälkeen merkkarilla. Aivan mustaa öljy ja kuvat kertoo loput. Putsauksen jälkeen kasaan ja ainakin jarrua vasten nosturilla pyöritteli myös takapyöriä, mutta lumikelillä sitten pääsee paremmin testaamaan toiminnan. Itse aion jatkossa ottaa tämän haldexin täyshuollon joka öljynvaihdon yhteyteen. Sen tekee nosturilla käytännössä siinä ajassa, kun odottelee moottoriöljyn valumista ja kustannus muutaman kympin.

[arto s]

Otatin pumpun irti öljynvaihdon yhteydessä. Ensimmäinen vaihto tehty siis noin 90 tkm kohdalla, nyt toinen 120 tkm kohdalla. Kyllähöän se taas moskassa oli, joskaan ei ihan niin pahasti kuin viimeksi. Seuraavassa taas pumppu pois ja tarkastus. Mikäli on puhdas, voi harventaa pumpun irrotusväliä.

[HiTec]

Mitähän pitäisi sanoa Audi Centerillä, että ne tajuaisivat mistä on kyse, kun pyydän puhdistamaan sihdin. Espoossa kaksi huoltoneuvojaa etsi koneelta tietoa asiasta, ja totesivat, ettei siellä mitään suodatinta ole. Kiitin vastauksesta ja poistuin. Omassa autossa Audi Approved plus vielä päällä, joten vähän mietityttää viedä muualle haldeksin öljynvaihtoon. 3 vuotis huolto siis tulossa.

[HiTec]

Audi Center Espoo kyllä tekee sihdin puhdistuksen ja veloittaa siitä 150€. Tämä tosin on heidän mielestään TÄYSIN tarpeeton toimenpide, sillä tämä uusi Haldex on sellainen, ettei se kerää mitään likaa mihinkään. Tämä minulle sanottiin tänään puhelimessa.

[Mika__M]

No pyydäpä niitä ottamaan kuva siitä suodattimesta ennen puhdistusta niin voitte yhdessä sitten arvioida onko sitä likaa.

Hintakin on kyllä melko suolainen, kunnon Audi-lisä ainakin laitettu verrattuna volkkarin tai skodan vastaavaan toimenpiteeseen.

[HiTec]

Mulla meni 80tkm kohdalla haldex pumppu. Oli sihti tukossa ja öljyt aivan mustaa tahnaa... Toimiessaan minun mielestä todella hienosti toimiva neliveto. Ollut monenlaisia torseeneja ja alkupään haldexeja niin kyllä tuo menee ihan kärkipäähän.

Kenen piikkii tuo hajoamisen korjaus meni. Tässä olen miettinyt, että kun on tuo Approved vielä voimassa, niin menisinkin tuon normaalin ohjelman mukaan pelkällä öljynvaihdolla. Väistämättä se tulee menemään rikki jos sihtiä ei putsaa, mutta kun liikkeen kanta on se, että sen puhdistaminen on tarpeetonta. Yritän vain ajatella tulevaisuuteen ja sitä tappelua mikä on edessä.

[kridersson]

Autoliikkeen piikkiin meni. Pari viikkoa oston jälkeen niin ei ollut ongelmia. Ilmoitin asiasta niin laittoivat kuntoon.

[Puuhapete]

Onko tossa sihdin tukkeutumisessa mitään alkuoireita vai meneekö kerrasta se pumppu? Jotain viivettä kytkeytymisessä tms?
Hiljattain vaihdettiin haldexin öljyt, mutta ei varmaan sihtiä katottu.

[Styroks]

Mulla on sinällään neliveto toiminut mutta nyt öljynvaihdon ja sihdin puhdistuksen yhteydessä luettiin vikakoodit ja löytyi tällainen:
16670 - All-Wheel Drive
C1113 07 [008] - Mechanical Failure
Intermittent - Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 1
Fault Frequency: 2
Reset Counter: 28
Mileage: 161658 km
Date: 2021. 01. 03
Time: 20:04:17

Onko kellään tullut vastaan, laitanko suoraan pumpun tilaukseen? Neliveto sinällään toimii eikä sihtikään ollut mitenkään tolkuttoman mähmässä kun se viikolla putsattiin.

[arto s]

Jos kaikki pelaa a ok, painaisin vikakoodin kuikkaan ja ajaisin. Jos tulee takaisin, pitää ruveta miettimään huoltoa.

Olen kuullut huhua koko paketin putsauksen palauttamasta toiminnasta, mutten tiedä siitä sen enempää.

[peiponen]

Onkos näistä öljyistä kertynyt kokemuksia tai onko joku sattunut huomaamaan keskustelua ulkomaan foorumeilla tms? Itselläni aihe koskee Tiguania (Gen 4) mutta Etka kertoo öljyn olevan samaa tässä Gen 5:ssakin eli G060175A2. Merkkitiskillä hinta jossain 60€/850ml tietämillä, Motonetista saa samaa orkkisöljyä 58e https://www.motonet.fi/fi/tuote/5901...dex-oljy-850ml ja sitten on Febin öljy 101172 jota saa n. 20 eurolla.

https://www.vwroc.com/forums/topic/3...-haldex-fluid/

VW, BorgWarner, BMW & FEBI is exactly the same oil. All three packed and supplied at an oil manufacturer in Sweden. They all have the same product data certificate as well.

FEBI can be purchased for around £10 + delivery + vat (around £20). VW dealers sell it for just shy of £45.

Tämä kirjoittaja väittää että sama öljy kyseessä. Pientä skeptisyyttä herättää, mutta taidan silti Febiin kääntyä :)

[Myotonia]

Töissä laitellut omiin ja asiakkaiden autoihin jo useamman vuoden febin öljyjä ilman minkään näköisiä ongelmia haldexin toiminnassa. Tarkoitus olisi ensi viikolla taas napata pumppu irti omasta s3 8v haldexista ja tutkia kuinka paljon 10tkm aikana on taas mujua tullut sihtiin :D

[Ihmemies]

Eikö olisi helpointa, jos näissä olisi moottorien tapaan irtiruuvattava suodatinpatruuna, jota voisi kätevästi vaihtaa ilman sen kummepia purkutoimia? Jos siis näin selvästi suodattimelle on tarve näissä ratkaisuissa. Varmaan kataloogista löytyisi joku valmis malli, niin ei tarvisi valmistajan erillistä suodatintakaan keksiä tätä varten.

[arto s]

Se systeemi ei pidä sisällään sellaista paikkaa, johon suodattimen saisi helposti, tai siis koneistamatta.

Näyttä olevan helpointa ottaa haldex-öljynvaihto viimeistään 60 tkm kohdalle ja irrottaa pumppu puhdistusta varten samassa yhteydessä. Pumpun putsaus ottaa piolesta tunnista tuntiin, riippuen asentajasta.

[Puuhapete]

Siis jos se pumppu suostuu tulemaan irti. En tiedä edelleenkään miten meidän autosta pumppu ei suostu tulemaan ulos.

[TTRSI]

Haldexin 1:ssä on irti ruuvattava ja vaihdettava suodatin,miksiköhän uudempiin ei laitettu!

[Vieras]

Kaikissa muissa kuin vitosessa on vaihdettava suodatin, nelossa sitä ei vaan löydy VAG varaosalistoista, pitää hommata muita reittejä. Suosittelen kaikille gen5 omistajille 30tkm välein öljyn vaihtoa ja pumpun puhdistusta. Jos näyttää että 30tkm kohdalla ei ole pumpussa mujua niin voi venyttää puhdistuksen 60tkm. Öljyt kuitenkin aina 30tkm välein.

[LauriJT]

Volvolla on gen 4 suodatin 31325173 mikä mahtoi käydä kikkailemalla. Muistaakseni suodattimen kannesta piti valkea spaceri ottaa pois ja käyttää vanhan kannen spaceri volkkarin kannesta. Tai käytti kokonaan vanhan kannen ja siirti tiivisteet. Volvon merkkarilla sillä on hintaa vajaa 38e.

[Eemeli82]

Eipä siihen Gen 4 kannata alkaa mitään Volvon suodattimia hankkimaan ja kikkailemaan, kun siihen löytyy ihan suoraankin konsernin laitoksiin tarkoitettua ja käypästä suodatinsarjaa kilkkeineen ja tiivisteineen vaikkapa Slamitilta tai Elekmalta.