S2 Putkisto?

[porkkis]

Molemmat ihan hyviä vaihtoehtoja alle 300hv sarjassa. Jälkimmäisestä ihan jopa parin vuoden kokemus.

[antti_aamunen]

Itsellä tarkoitus tilata doc-powerin kautta Cat-back putki.

Putkiston koko 76.20mm (3.00"). Materiaali Rosteri. Twin 76.2mm Jet ulotuloilla. Valmistaja Milltek.

Onko kellään kokemusta tuosta putkesta??

[pville]

Omasta kulkineesta löytyy tuollainen Milltekin cat-back. Ei juurikaan pahaa sanottavaa putkesta. Äänet ei häiritsevän kovat. Vähän yli 2krpm kierroksilla kumina kovimmillaan.

[RipeThe]

Järkevin ja kustannusTEHOIKKAIN, on tehdä 3" rosteriputkesta koko putki.
Väliin Simonsin läpivirtaava pönttö ja Loppu joku kiinan tuonti pönttö.
Katti vielä laserleikatuilla laipoilla pois ja AVOT!
Koko hoito, noin 200-400 euroa.
Tietty RAHA mies OSTAA koko hoidon valmiina ja jne.

[pasi_]

Kyllä siihen 400-500 e saa varata. Rosterimutkat ovat melko kalliita. Pari putkistoa olen hitsaillut kasaan, S2:een ja omaan ysikymppiin. Molemmissa sama paketti, eli kolmetuumaisella taakse asti ja takana Simonsin iso läpivirtauspönttö. Eli pelkästään yhdellä vaimentimella mennään. Äänet on sopivat sisälle ja ulos kuuluu ainakin hieman paremmin hengittävällä moottorilla melkoisen hieno äänimaailma. :)

[VilleP]

Itselläni uusi putkisto mielessä myös. Simons maksaisi 3" 715€ ja Milltek 3" 890€, briteistä taitaisi Milltekin saada suurinpiirtein simonssin hinnalla. Jotenkin semmonen mielikuva jäänyt jostain että simonssin putket olisi mökää pitäviä? Että kumpi vai kampi?

Oma valmiste olisi tietysti edullisin, mutta niistä kun ei hiljaista tule tekemälläkään.

Alkuperäistyylistä downpipeä ei taida millään valmistajalla olla? Eli sellaista mikä jakautuisi kahdelle katille.

[mylläri]

Rosteria putkisto; 3" downpipe, katti heti putken laskeutuessa auton alle, 2,5" eteenpäin ja lopussa taka-akseliston maisemissa yksi Simonssin poikittainen vaimennin. Äänet ok ja leimalla ei ole ollut ongelmia.
Inssi ehdotti toisen vaimentimen laittoa lisäksi, mutta desibelit olivat reilassa => ei aiheuttanut jatkotoimia.

[antti_aamunen]

Onkos teillä kokemusta Doc-powerilta saatavasta RAY cat-back paketista? 475€ Ois vähän maltillisempi hinta mitä Miltekin vastaavassa? 845€

[gedu]

Urssissa toimi a-ok RAYn tekele. Murahti, mutta ei kumissut.

[VilleP]

Missäs nuo on valmistettu? Ja mistä? Onko ihan rosteria vai jotain halpaa seosta?

[gedu]

Rosteria nuo simons/ray putkistot on. Saumat ei ole kylläkään peitattu (ainakaan omassa ollut), eli ne kun käsittelee ni luulisi kestävän.

[Jusaberg]

Löydän taas foorumin vanhimmat topicit :)
Minkälaisia kokemuksia tuosta Simonsin catbackista on kansalaisille kertynyt S2:ssa?
Kyseessä siis tämä tuote: http://www.simons.se/Katalog/AUDI/AU...rt_exhaust.htm
Hinta ei ainakaan päätä huimaa kilpailijoihin verrattuna.

[VilleP]

Mulla on tuommonen. Suosittelen lämpimästi. Äänet erittäin maukkaat ja maantiellä tarpeeksi hiljaiset. Ollu pari vuotta alla, eikä näy ainakaan vielä kulumisen merkkejä. Tuo myös erittäin kevyt, tais painaa 16kg koko putki. Pöntöt on läpi virtaavia, joten ei ahdista ihan heti.

[Jusaberg]

Kiitoksia, juuri tämän halusinkin kuulla.
Ainakin futurezilla taisi olla alle 500 hinta, joten luulen että ostoskorissani on tänään pakoputki :)

[rs tuning]

Mulla on tuommonen. Suosittelen lämpimästi. Äänet erittäin maukkaat ja maantiellä tarpeeksi hiljaiset. Ollu pari vuotta alla, eikä näy ainakaan vielä kulumisen merkkejä. Tuo myös erittäin kevyt, tais painaa 16kg koko putki. Pöntöt on läpi virtaavia, joten ei ahdista ihan heti.

Sopiiko toi suoraa myös RS2 katteihin? niinhän ne lupaa, mut onko ne samat kuin S2:ssa?
Itte ajatellu kans samaa putkistoa ja sopivasti löysin pari alkavaa halkeamaa orkkis putkistosta... ;)

[Sleepy2]

Itse katit erillaiset, mutta lähtevät putket samaa.

[Jusaberg]

Kiitoksia, juuri tämän halusinkin kuulla.
Ainakin futurezilla taisi olla alle 500 hinta, joten luulen että ostoskorissani on tänään pakoputki :)

Ja sen verran päivitystä, että Simonsin hinnat ovat vuodenvaihteessa nousseet ja nyt tälä cat-back maksaa 572€. Tilasin silti.

[VilleP]

Tosiaan tuhohan ei ole täysin cat-back, koska tuo vaatii alkuperäisen y-haaran. Itse tosin tein uuden y-haaran 3" putkesta. Eli käypi RS2:seen ihan samalla tavalla, kuten Ari mainitsi. Ensi viikolla on mahdollisuus tulla pällistelemään ja kuuntelemaan kyseistä putkea Korson suunnalle, jos jotakuta arveluttaa.

[Risulasi]

Onko tietoa mistä löytyis 3" downpipe s/rs2:seen?

[rs tuning]

Tosiaan tuhohan ei ole täysin cat-back, koska tuo vaatii alkuperäisen y-haaran. Itse tosin tein uuden y-haaran 3" putkesta. Eli käypi RS2:seen ihan samalla tavalla, kuten Ari mainitsi. Ensi viikolla on mahdollisuus tulla pällistelemään ja kuuntelemaan kyseistä putkea Korson suunnalle, jos jotakuta arveluttaa.

höh siinähän se halpa hinta jo selittyikin :( Nysväämiseksi menee siis kuitenki jos hyvän haluaa.

[VilleP]

Onko tietoa mistä löytyis 3" downpipe s/rs2:seen?

Kyllä niitä parista paikasta saa, mut ovat aika hinnoissaan, ja pitäs askarrella katit yhdeksi katiksi. Veikkaisin että teettättämällä saa halvemmalla. RS:n downpipehän ei hirveesti jää kolmesta tuumasta puuttumaan, että jos mahdottomasti lisää ei ole voimaa hakemassa, niin päivityksen tarpeellisuutta kannattaa miettiä.

[rs tuning]

Downpipe tuskin huono onkaan, mutta Y-haarasta ennen katteja en olis niin varma...
Broidi tarjos mullekin jo 3" Race kattia, mut ei jaksaisi ruveta downpipen kanssa (ahdastakin sielä)
vääntämään kun en itte virittämässä oo muutakun rosteria ja hiukan samalla ääntä.

vahingossa samalla tulevat lisätehot ei tetenkään haittaa;)

[Risulasi]

Teettäminen taitaa olla järkevin vaihtoehto. Juttelin tänään Marteliuksen kanssa ja siellä meinas, että 3" downpipe vois riittää n. 500hp asti ja 3,5" ehdottomasti jos tilaa on ja enempi halajaa hepoja. Lisäksi jää hiukan reserviäkin josko nälkä kasvaa syödessä.
Ja kyllä tarkoitus olis hiukan kutitella lisää hevosia koneremontin yhteydessä.

[jipitkan]

RS2:sen orkkiskatit ovat 200cpi metallikennoja, joten kannattaa harkita kahdesti yhteen racekattiin vaihtamista jos meinaa paremmin virtaavan putken saada. Downpipen kokoa voisi miettiä silläkin tavalla, että sillä on loppujen lopuksi aika vähän tekemistä huipputehon kannalta, mutta paljon tekemistä heräämisen ja keskialueen kannalta. Ja nimen omaan niin päin, että liian pienellä putkella saa heräämisen ja keskialueen tapettua. Riippuen tietysti siitäkin kuinka ahdas ahtimen pakopuoli on.

[VilleP]

Ja nimen omaan niin päin, että liian pienellä putkella saa heräämisen ja keskialueen tapettua. Riippuen tietysti siitäkin kuinka ahdas ahtimen pakopuoli on.

Tarkoitat varmaan liian isollla.

[jipitkan]

En tarkoita. Useamman putkiston olen tehnyt ja en ole vielä onnistunut sitä alavääntöä hävittämään, oli autossa sitten ahdin tai ei. Ahtimen kanssa pakokaasujen aalto- tai pulssikäytös tai miksi sitä nyt sanotaan katkeaa pakosiiven kohdalla, siitä ei pulssit mene läpi kumpaankaan suuntaan. Ahtimen jälkeen putkisto on pelkkä poistoviemäri, jossa melkeinpä ainut moottorin hengitykseen vaikuttava tekijä on vastapaine. Ja mitä pienempi vastapaine, sitä parempi. Jos sillä putkiston suurennoksella alarekisterin voima katoaa, niin melkein sanoisin, että autossa on jotain muuta vikaa tai säädön tarvetta.

[Risulasi]

Eli niin iso rööri kuin tila/korvat/mukavuus/laki sallii.
Vai onko jollain joku muu syy miksei vois laittaa?

[VilleP]

Olen kyllä vahvasti erimieltä Pitkäsen kanssa. Kyllä se röörin koko vaikuttaa sylinterien huuhteluun ahtimen jälkeenkin. Liian isolla horolla virtausnopeus putoaa, eikä huuhtelu ole enää tehokasta. Varsinkin ala- ja keskirekisterissä. Hyvänä ääripään esimerkkinä otin kattien jälkeen koko putken pois ja kävin ajamassa, niin eipä auto kulkenut enää mihinkään. Toki liian pieni tuo liika vastapainetta, eli ei hyvä sekään. Putki tarpeen mukaan. "vayne" voinee kertoa oman kertomuksen liian isosta putkesta.

[okkim]

Olen kyllä vahvasti erimieltä Pulliaisen kanssa ;)

(ja samaa mieltä Pitkäsen kanssa)

[VilleP]

Että teoriassa jos turbon jälkeen ei olisi putkea ollenkaan, toimisi moottori kaikila alueilla parhaiten?