Audi A6 allroad 2.7 bit nykii tasakaasulla

[mcpete]

Tuottaa hieman päänvaivaa manuaali 2.7 bit allroad vuodelta 2001. Vika ilmenee vain täysin lämpimällä koneella eli noin 20 min ajon jälkeen. Aivan pintakaasulla 1500-3000 alueella tulee satunnaista terävää pätkimistä. Mielenkiintoista on, että jos lisää kuormaa kun pätkiminen tapahtuu esimerkiksi vetämällä hieman käsijarrusta niin pätkiminen lakkaa heti. Kiihdytyksissä toimii normaalisti.

Toistaiseksi vaihdettu/tutkittu:

ahtopainevuodot/imuvuodot tutkittu
Puolat ja sytkävahvarit ehjästä autosta
Lämpöanturi G62 ehjästä autosta
Ilmamäärämittari ehjästä autosta
Uudet tulpat
kaasuläpän puhdistus
Polttoaineenpainemittaus =>paineet ok.
Jako on kohdallaan ja nokkien välinenketju on oikein, joskin vähän venynyt. block 93 sanoo ykkösbänkin arvoksi -10 kw, mutta toisesta ehjästä autosta katsoin saman solun, niin siellä oli -13 eikä ongelmia. Ykkös bankissa esiintyy ajoittain misfirejä 1-3 sylintereissä.

bensahöyryjen takaisinkierrätys venttiili kokeiltu ehjästä autosta.

Ei uusiutuvia vikakoodeja. Kerran oli MAF alhainen signaali ja kerran oli tuo incorrect flow evap.

Entinen omistaja on laittanut taka lamdoihin 90 asteen mutkat, joten oletan esikattien olevan tyhjät.

Olisko ohjelmavika/boksivika mahdollinen? Mitäs seuraavaksi kokeilisi? Olisiko pakoputki tukossa?

[mcpete]

Edelleen sama vika vaivaa. Ohjelmassa ei ollut vikaa ja se on vakio. Puristuspaineet välillä 11-12,5.

Huohottimen takaiskut tuntuisi toimivan, eikä vuotoa ainakaan löydy. Polttoaineen takaisinkierrätysteeminkin takaiskutkin toimii.

Pienensin tulppien kärkiväliä 0,4mm saakka ja havaitsin ongelman pahenevan. Tulpat aivan puhtaan valkoiset eli olisiko hoikka seos.

Miten tarkastan, että onko lambda riittävän nopea? Millaisia voltteja lambda näyttää kun ollaan alueella 0,93-1,03?

Kohta varmaan tarvii jotain asiantuntija-apua. Onko innokkaita?

[amalin]

Onko boschin lambdat? Kannattashan ne vaihtaa muutenki, jos ei iästä tietoa.

[mcpete]

Nyppäsin eilen etulambdoista liittimet irti, mutta pätkiminen ei hävinnyt. Taka lambdoilla ei vissiin säädetä mitään?

[okkim]

Ei säädetä, ne tutkii esikattien toimintaa.

[mcpete]

Tämä mysteeri alkaa pikkuhiljaa ratketa. Nokka-akselin lukitustyökaluni oli kokenut kovia lainakäytössä ja oli vääntynyt juuri sopivasti, jotta yhden hampaan pielessä oleva jako jäi huomaamatta. (Tämä on varmaan joku murphyn laki) Huomasin tämän kun laitoin linjurin työkalua vasten. Korjatulla työkalulla näkei jaon olevan pielessä hihnalta.

Ajattelin olla nokkela ja korjata tilan teen popauttamalla nokkapyörän pois kartiolta ja kääntämällä nokkia irroittamatta hihnaa. Kaikki menikin melkein kuten elokuvissa kun seurasin audizenen ohjeita. Avasin nokkapulttia 5 kierrosta ja asensin ulosvetäjän ja vedin nokkapyörän löysälle. Käänsin pihdeillä nokan kohdalleen ja aloin kiristää nokkapulttia. Nokkapultti olikin ottanut ulosvetäjästä hieman siipeensä ja on nyt erittäin tahmealiikkeinen. Nyt neuvoja kaivataan miten pitää nokkaa paikallaan kun otan pultin kokonaan pois ja vaihdan ehjään? Onko nokassa jossain kohtaa joku tasanne, josta saisi kunnon otteen? Pyöreällä pinnalla kun ei tahdo pihdit pitää voimaa lisättäessä.

[okkim]

Mistä keksit alkaa tutkimaan jakoa? ;))

Ei siinä nokassa ole mitään kunnollista paikkaa, mutta kunnon lukkopihdeillä saat kyllä pidettyä sen paikoillaan. Toivottavasti nokan kierteet ei ole paskana.

[mcpete]

Tähän tuli ainakin erävoitto kun cam phase position on spekseissä jaon korjaamisen jälkeen. Huomenna jännitetään koeajoa.

[mcpete]

Koeajo suoritettu. Nykiminen jäljellä. Tyhjäkäynniltä misfiret katosi jaon korjauksessa.

Seuraavaksi varmaan tutkittava että olisiko pakoputki tukossa tai voisiko nykiminen johtuakkin jostain ihan muusta esim voimansiirrosta.

[Kilu7]

Ei ole vika voimansiirrossa tai pakarissa, näin uskallan väittää. Itse olen paljon pelleilyt nykimisongelmien kanssa. Sytkän maadoitus ja ali-ja ylipaineletkujen tiivistäminen on auttanut. Tosin vain omissa ongelmissa.

[mcpete]

Mistä/miten olet lisännyt sytkän maadotusta? Jotain maa vikaa on havaittavissa, sillä vasen xenon ei aina syty ja näyttäs olevan vaihdettu kolmesti. Lisäksi lampunpesimet ei aina pese ja luulen niiden tarvitsevan signaalia valoilta. Lisäksi vetokoukun pistokkeelta puuttuu maita.

Kerran yks citoen ei sammunu kun vetokoukun kautta kierti maita ja antoi auton käydä ilman avaimia. Se oli velkuli vika löytää.

[Kilu7]

Sytkän johtoihin haaroituksella lisämaadoitukset. Uudet piuhat sitten, kun saa aikaiseksi. Tosin itsellä suorasytkä, johon nyt uudet puolat auttoivat. Koneen maadoitus uudestaan uudella paksummalla johdolla. Nämä on niin vanhoja, että liitokset ovat varmasti hapettuneet ja haperot.