A6 4F 2.0 TFSI käynnistyy huonosti lämpimillä ilmoilla

[TIRIS]

Eli otsikon kulkine ollessaan esim. Lämpimässä hallissa yön yli ollessaan käynnistyy huonosti. Kylmänä käynnistyy ihan vallan mainiosti.

Ekalla kerralla yleensä vaan pyörittää starttia, ja vasta toisella tai kolmannella käynnistyy ja sekin tapahtuu "yskien". Kierrokset siis hyppii noin parin sekunnin verran, jonka jälkeen käy normaalisti tyhjäkäyntiä. Startin ja akun pitäisi olla kunnossa. Myöskin bensapumpun ääni kuuluu kun avaimen kääntää ekalle rasterille. Lämpöantureissa häikkää tai bensansyötössä? Luettu vikakoodit ja mistään ei herjaa mitään.

[^^tomppa^^]

Melkein kallistuisin sinne lämpöanturin suuntaan. Olisi hyvä, jos vcds pääsisi lukemaan mitä lämpötiloja näyttää mikäkin anturi.

[tontes]

Itellä ajoittain samaa jos auto seisoo suorassa auringonpaisteessa pidempään. Lämpötila anturia myös epäillyt.

[TIRIS]

Olettaisin, että lämpötila-anturilla meinataan jäähdytinnesteen anturia. Lämmöt nousee mittariston mukaan ihan ok, mutta pitänee tsekata vielä VCDS:llä. Onko tietoa, löytyykö tästä moottorista 1 tai 2 anturia mitkä tsekkais?

[^^tomppa^^]

No se taitaa olla todennäköisin vikakohde. Mielestäni vain yksi niitä löytyy, en nyt äkkiseltään muista mistä. Seoksen muodostukseen voi vaikuttaa muutkin tiedot, kuten imuilman tai ulkoilman lämpötila. Siksi kurkkaisin kaikki, jotta huomaa heti, jos joku poskellaan.

[Kehno]

B8 2.0TFSI starttaus kuumana

Aikaisemmin mun auto (A4 2011 2.0 TFSI) on silloin tällöin tehnyt sellaista, että käynnistäessa (kylmillä keleillä) noin 30 min jälkeen edellisestä ajosta se käynnistyi noin sekunniksi kierrokset ~1000 rpm ja sit kierrokset tippui pariksi sekunniksi jonnekin 200 rpm kohdille jonka jälkeen kierrokset palaa normaaliksi. Nyt kuumalla kelillä (näinä kahtena peräkkäisenä päivänä) tuo on käynnistynyt ehkä sekunniksi, mutta sit sammunut. Tuon jälkeen se käynnistyy hirmu pitkällä startilla tai sit antamalla hieman kaasua.

Tuo auto on siis ollut mulla viime lokakuusta ja nämä on ekat kuumat kelit tuon kanssa. Koodeja ei ole luettu, kun ei ole lukijaa.

Onko kellään ollut samanlaisia kokemuksia? Sikäli tämä lähtenee jonnekin pajalle, mutta ajattelin jos saisin pienen arvion poljenko sittenkin jontkaan koko auton.

[lukaskupasz]

Auton käydessä kaikki on ok ja toimii niin kuin pitääkin. Ongelma tulee aina silloin auto seisoo pidempään käyttämättä. Akun kävin juuri tarkastamassa ja se on kunnossa. Jotenkin tuntuisi siltä, että vika voisi piiletä bensan paineissa, koska jos auto seisoo pitempään, niin ko. ongelma esiintyy. Muilla ollut vastaavaa?

[Kehno]

Multa löyty tällanen vikakoodi, mutten kyllä tiedä liittyykö se tähän.

4106 - Bank 1; System too Rich at Idle 
          P2188 00 [096] - -
          Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear

Nollasin ja jään seuraamaan. Onko tuohon jotain yleistä syyllistä näissä koneissa?

[horch]

Auki jumittava N80 voi tehdä tuota.

[Diudimies]

Juha Koponen: Selvisikö koskaan tuo Audin käynnistymisongelma lämpimässä hallissa seisottamisen jälkeen. Minulla ollut jo kaksi vuotta sama ongelma. Tänään syttyi sitten kylmäkäynnistyksen yhteydessä vikavalo: System too lean ja tyhjäkäynti heitteli miten sattuu. Kuittaantui ja ongelma poistui.

Joku anturihan siellä taitaa antaa vääriä arvoja. Any succestions?

[jsuoma]

Kyseessä A6 4F 2.8 FSI (BDX), mutta koska ei löytynyt sopivampaa ketjua, niin kysynpä tässä.

Oireena on sellainen, että välillä kun käynnistää auton niin, että kone on lämmin tai puolilämmin, se käynnistyy hieman "pätkien", eli ikään kuin kaikki pytyt eivät syttyisi aivan samalla sekunnilla. Oire ei kestä kauaa, vaan ehkä puolen sekunnin päästä hörähtää ihan kunnolla käyntiin. Kuitenkin kiekkamittarista huomaa, että nousee ensin ehkä puoleksi sekunniksi n. 500 rpm kohdille, jonka jälkeen normaaliin tyhjäkäyntiin.

Kylmänä käynnistäessä ei ole koskaan tehnyt tätä, ja mitään vikakoodeja ei löydy. Myöskään mitään muita käyntihäiriöitä ei ole ilmennyt, kone vetää normaalisti, ja polttoaineenkulutus on normaali.

Mikähän tuollaisen voisi aiheuttaa?