Tip tronic vaihteisto ongelmia

[tpmm]

Vedin vaunua A6 2,5 TDi:lla, jossa Tiptronic. 150 km jälkeen meni vaihteisto varaohjelmalle ja piti 3:sta päällä. nyt kun kävin tarkastamassa vikakoodit, ilmoittaa tietokone, että 4. vaihteella pyörintänopeusero. Nyt pitäisi löytää Suomesta hyvä laatikko korjaaja tai jostain vaihtolaatikko edullisesti. Onko kenelläkään tiedossa mistä jompiakumpia löytyisi?

[A6tonen]

Eli siellä voi ihan yksinkertaisesti olla vain solenoideissa sähkövikaa, toivottavasti ainakin ettei olisi mitään isompaa.
Tässä yksi vaihtoehto korjarista (siellä ketjun loppupäässä), vähän on kaukana kyllä sinusta.
http://www.audiclub.fi/audifinns/viewtopic.php?t=5961

[SR]

Jos tuo vika ei lähde itsekseen pois on vaihtoehtoja muutama:
1. Öljyt keitti jolloin nelosen kytkin paloi *askaksi ja luistaa
2. Öljyt keitti ja meni ominaisuuksiltaan niin kököksi ettei pidä öljynpaineita yllä pitääkseen nelosen kytkimen kiinni
3. Huonoista öljyistä johtuen nelosen kytkin pääsi luistamaan kovassa vedossa. Tämän takiahan ne pakkovaihteet on ettei varsinkin diisselillä isoilla vaihteilla vedätettäisi...

Muutaman asian voisi kokeilla. Jos pistää "pakko-kolmosen" päälle toimiiko laatikko ilman vikatilaa? Jos toimii niin yllä olevista kolmesta vaihtoehdosta joku on oikea. Jos vikatila tulee päälle vaikka nelosta ei käyttäisikään on ongelma isompi. Vikakoodi tosin kyllä nimenomaan sanoo että nelonen luistaa...

Uusilla öljyillä voisi olla ensiapuvaikutusta mutta jos ne pakat on palaneet niin sitten se on vaihtolaatikon tai rempan paikka :(

[tpmm]

Kolmonen tosiaan pysyy päällä jos se laitetaan manuaalisesti päälle. Jos taas ajaa pelkästään automaatilla, niin 1. ja 2. pelaa moitteettomasti, mutta nopeutta nostettaessa kolmosella jo laatikko menee varakäytölle. Jos taas vaihtaa itse vaihteet, niin päästään kolmoselle asti ja kun nelosen vuoro tulee, niin laatikko heittää yhtäkkiä automaatille ja joskus menee jopa 4:lta vielä vitoselle ja taas toimii viitosella. Useimmiten kuitenkin jää neloselle ja menee vikatilaan. Tässä oireita??

[A6tonen]

No kyllähän nuo Samin arvailut osui sitten täydellisesti kohdalleen. Nelosen kytkin rikki/luistaa niin pahasti ettei suostu yhteistyöhön.
Tuntuisi, että olisi parempi korjauttaa laatikko eikä vaihtaa toista. Kaikki riippuu kuitenkin siitä, että paljonko on ajettu ja miten on öljyjä vaihdeltu.

[tpmm]

Olen sopinut ehtäväksi remontin laatikolle. Kustannusarvio 3-5 tuhatta ekua, riippuu tuhon laadusta. Hinta ihan hirvittää. Tuli kesälomareissulle ainakin hintaa. Kiitos tiedoista.

[Puuhapete]

Kukas työn suorittaa? Joku Seinäjoen suunnalla?

[TDIq]

Etuvetoisen vaihtolaatikko noin 3000 merkkiliikkeessä joten hirveästi enempää ei kannattane korjauksista maksaa.

[tpmm]

Seinäjoelta on kaveri. Käyttöautolla (merkkiliike) tehdaskunnostetun vaihtolaatikon hinta on 4500?. Vielä voisin tiedustella vaihtolaatikkoja, kunhan tietäisin mistä voisin kysellä?

[TDIq]

Aloita vaikka kertomalla tässä viestiketjussa tarkemmat tiedot autostasi / mahdollisesti vaihteiston tunnuskirjaimet (huoltokirjan etusivulla ja takakontin pohjassa).

[tpmm]

Niin näin asian loppuun malli Audi A6 2,5 TDI 132 kw, lastutettu kone. Laatikko 5HP19.

[TDIq]

No tuolla määrityksellä ei enää jää kuin 20 vaihtoehtoa :-)

Vuosimalli ?
Etu- vai neliveto ?
Se kolmikirjaiminen vaihteistotunnus kertoisi kaiken oleellisen. Tuo ZF:n tyyppi ei paljasta välityksiä.

[tpmm]

Muutama asia tosiaan jäi kertomatta. laatikossa kirjaimet FAD. Auto etuveto ja malli 2001. KOne oli muistaakseni AKE tyyppinen.

[A6tonen]

Soita Timo ihan piruuttaan sinne Suomusjärven Ram-Autoon ja kysäise hänen näkemyksensä korjauskustannuksista. Olisi mielenkiintoista tietää se arvio.

[tpmm]

Soittelin Suomusjärvelle. Tuntui kaveri osaavan työnsä. Kustannusarvio 2000-2200 ?. Matkaa vaan tulee aikapaljon täältä Sjoelta. 4-viikon ruuhkat oli myös. Lisäksi vaihdetaan keskikannattimet vetoakselien päihin sekä uusi turbiini. Kuullosti aika hyvältä. Suositteletko tätä vaihtoehtoa??

[Puuhapete]

Oliko tuo n. 2000 e niin että auto viedään sinne ja tekevät alusta loppuun homman?

Tuosta seinäjoen kaverista tai ram-autosta en tiedä mitään mutta ilmeisesti jälkimmäisellä on jonkin verran osaamista näistä laatikoista? Siis sinne.

[A6tonen]

Perhana kun meinasin laittaa ensin, että veikkaan kahta tonnia ;) Vaikka en Petri tapauksesta sen enempää tiedä, niin kyllä tuohon kuuluu homman teko alusta loppuun.
Kyllä minä suosittelen Suomusjärveä, vaikka matka onkin pitkä.
Ruuhka johtunee siitä, että on suht iso homma ja kun siellä on vähintään se kaksi tai kolme autoa laatikko irroitettuna aina odottamassa. Pienempiä hommia saa kyllä ujutettua väliin.

[tpmm]

Kyllä lupasi tehdä laatikon valmiiksi, jos kiikuttaa auton sinne. Tulee jokin Master Kit varaosapaketti, sekä kannattimet ja turbiini uutta. Vastaa tehdas kunnostettua laatikkoa.

[A6tonen]

Niin joo, sen verran tiedän hänen käyttämistään varaosista että tilaa ne jenkkilästä tätä nykyä. Joku juttu siinä oli, että ovat alkuperäisosia mutta niissä ei ole osanumeroita tjsp... ei nyt muista taas!

[TDIq]

Vaihtolaatikon varaosanumero 01V 300 048 TX ja maksaapi 2901 euroa ainakin minun hinnastoni mukaan. Aika hyvä varaosakate tuolla Käyttöautolla jos muualla Suomessa on 1500 halvempaa...

[A6tonen]

Niinhän se on, että "kilpailuttaminen" kannattaa. Euro on vetäny markkinat ihan hulluiksi. Miettikää mitä toi 1500e on markoissa (vaikka niin ei sais tehdä).
OT: Mullekin tarjottiin 60 neliön autotallin runkopystytystä ja kattotuolien laittoa talon pystytysporukan puolesta kahdella tonnilla. Sanoin miettiväni ja parin päivän päästä kerroin pojille, että 500e olen siihen valmis sijoittamaan, niin kaupat tuli...