1.8 kansi ABK:hon???

[BtB]

Tulipa hommattua männä viikolla tollanen b4 koppainen kasikymppi, josta ilmeisesti kansi kiero/halki (tai jos oikein hyvä tuuri ois niin pelkällä pahvin vaihdolla selviäis...)

Konetta en siis vielä ole töiltäni kerennyt avaamaan, mutta näyttäs olevan ns. k*set ja p**kat sekasin eli vettä öljyn seassa reilusti! Samaa sotkua löytyy myös männän päältä ainakin kolmesta sylinteristä.

VW:n 1.8 kansia ois tallin nurkassa parikin kappaletta joutilaana, joten kysynkin, onnistuisko sellanen pultata tuon 2 litraisen ABK lohkon päälle, olettaen siis että kannet on päällisin puolin samanlaisia..? Lähinnä mietin sitä, muodostuuko tuo 1.5mm ero 1.8:n 2.0:n sylinterien halkaisijassa ongelmaksi...

Tietysti jos jollain sattuis olemaan ylimääräisenä ehjä ABK koneen kansi, niin ei muuta ku tarjouksia kehiin! :)

[porkkis]

Eipä liene porausero mikään ongelma, mutta palotilahan saisi muuten olla about saman kokoinen.

8V kansia on kai suunnilleen kahta eri tyyppiä. Tai kolmea, en tiedä. Ainakin siis ABK:ssa imukanavat on sellaiset isot ja niissä on suuttimen kolo. Vanhemmissa kansissa kai ihan pyöreät reiät. K-jettiläisen kannen sopivuudesta en osaa sanoa.

[BtB]

Niin, ABK:ssahan nuo suuttimet tulee kiinni imusarjaan... Eli jos tarkoitat että niitä varten tarvii olla vielä kolot myös kannessa niin eipä taida sitten onnistua.. Noissa Volkkarin kansissa ei sellaisia koloja ole ja aukot on muistaakseni 0:n muotoiset. VW:n 8V K-jettiläisessä ne suuttimet tulee suoraan kanteen...

Näyttäs löytyvän tuolta purkaamolta kokonainen ABK pata kohtuu hintaan, joten taitaa olla viisain hommata sellainen... Jääpähän toinen sitten varaosiksi. :)

[porkkis]

Joo imukanavassa on kolo suuttimelle. Ja joo ne tulee imusarjaan kiinni, mutta siis suihkuttavat niin ylhäältä että perinteisessä kanavassa ei ole tilaa. Vaikea selittää.