-11 2.0tfsi, kierrokset jää leijumaan

[horch]

Mikä voi olla vikana kun kuumana tahtoo kierrokset jäädä leijumaan reiluun tuhanteen hetkeksi ja sitten vasta tippuu tyhjäkäynnille? Joskus tekee niin että kierrokset jää huutamaan mutta kierroslukumittari näyttää silti tyhjäkäynnin lukemia. Vikakoodeissa ei ole näyttänyt muuta kuin että kierrokset on ollut korkeammalla kuin odotettu. Kylmänä pelaa normaalisti mutta kun lämpömittari näyttää n. 80 astetta niin leijuminen alkaa. Käynti on myös epätasaista.

Vaihdettuja osia tähän mennessä: huohotin venttiilikopan kylkeen, N80, kolmihaarainen takaiskuletku imusarjan alle. Mahtaakohan tuossa moottorissa olla siinä metallisessa huohotinputkessa takaiskua? Ainakin ilma liikkui molempiin suuntiin kun sitä puhalteli. Oli siis irti venttiilikopasta.

-11 Cupra R, CDLA

[horch]

Osaako kukaan sanoa mikä näistä ohjeista on tuohon moottoriin?

[jarppa^]

Putsaa ny ekaks kaasuläppä ja sopeuta se. Sielt basic settingeitä löytyy suoraa throttle body alignment valikko.

[horch]

Nyt menee merkilliseksi. Viime torstaina vaihdettiin tämä kun venttiilikoppaan tuleva letku vuoti väärään suuntaan. Nyt vuotaa sitten tuo sininen, eli päästää N80:n kautta ahtopainetta aktiivihiilisäiliöön. Kokeilin ennen kiinnitystä että tämä uusi venttiili päästää läpi silloin kun kumiletkuun puhaltaa mutta imettyä ei saanut. Nyt siis venttiilikopan puoli toimii niin kuin pitää mutta kaasuläpässä oleva letku vuotaa. Mikä ihme tuon on voinut rikkoa muutaman päivän aikana? Alkuperäinen laitettiin. Ilmeisesti N80 ei kestä yhtään ahtopainetta koska päästää nyt läpi molempiin suuntiin ja tätä ei tehnyt uutena. Vikakoodia heittää väärästä virtauksesta EVAPissa, yllätys.

Tuossa vielä vähän selventävämpi kuva. Siniseen letkuun siis tulee ahtopaine tietysti mutta ei saisi siitä enää jatkaa eteenpäin, missään välissä. Nyt siis tekee sen.

[Vieras]

Ihan peruspaikka noissa koneissa, ei ole mikään ihmettelyn aihe