Kuinka kardaanin ristinivel aukeaa? Pika apua!

[VilleP]

On remontti menossa tossa tallissa ja en hokase miten ristinivelen saa irti. Täytyis saada kardaani kahtia että sais tukilaakerin vaihdettua. HELP!

[Jukka Majava]

Ei ristikkoa tartte purkaa tuon takia. Ristikon takana kardaanin suuntaisesti on (17mm?) pultti joka täytyy avata, jotta saat kangen poikki. Muista merkata puoliskojen kohdat, jotta sattuvat samoihin kohtiin. Vinkkinä vielä heitettäköön, että boori on todennäköisesti aika nihkeä huilaamaan. Itse olen katkonut noita avaamalla pulttia n.5mm ja lyömällä sopivaa kiilaa (tamppia) ristikon ja kannan väliin, ja taas pulttia vähän auki ja sama uusiksi. Pultti on sitten aika varmasti "kiinni".

[porkkis]

Saa takoa ihan saatanasti, mutta kyllä se aukee :)

Tosiaan vimpan päälle hyvät merkit. Pooritus on tiheä.

[VilleP]

Joo lähtihän se ilman ristikon purkua. Rasvanippa vaan irti ja sitten 17mm avaimella kitkuttamalla ja pultin päästä kiilaamalla tanko kahtia. Ainut vaan että nuo booritukset unehtu merkitä:) Muistin sen kun rupesin uutta laakeria sovittamaan. Mut eipä tuo täristä näköjään. Mut vieläkin on vaan väljää voimansiirrossa vaikka kaikki tyynyt ja muut on vaihdettu uusiin. Täytynee ilmeisesti tunnustaa tuo välys quattron ominaisuudeksi...

[porkkis]

Ei siitä kokonaan eroon pääse millään. Koneen kumit on myös melkoisessa avainasemassa. Kone siis heilahtaa vedolle/vedolta aika paljon ellei kumit ole timmit ja nokkatuki "vasten".

[VilleP]

Joo nekin vaihdoin ja pistin sen nokkakumin "vasten" pesäänsä. Pitää varmaan seuraavaks käydä ruiskun kimppuun. Liekkö siinä jotain mätää kun niin rajusti syötön katkaisee/aloittaa. Kun ei kuitenkaan tätä ominaisuutta ole tuossa aina ollut.

[sagg]

Nojuu, ton konstin kun olis tiennyt niin olis varmaan säästänyt hikeä ja kyyneleitä kardaania halkaistessa. Ristikko purkamalla ja paukuttamalla meni n. 1½ tuntia ISON lekan kanssa että sai pois booreilta sen Y-muotoisen kappaleen :P ..ja tämähän tietysti parhaimmilla kesähelteillä