Vian paikannus, B7 2.0 TFSI

[Kime.]

Auto on alkanut ääntelemään/resonoimaan kevyellä pintakaasulla kiihdyttäessä, vähänkään kovemmalla kiihdytyksellä ääntä ei kuulu. Ääni kuuluu 1 ja 2 vaihteella 2600-2900 kierrosalueella, muilla vaihteella sitä ei ainakaan kuule jos ääntääkin. Kyseinen oire ei kuulu kylmällä koneella, pelkästään puolilämpimällä ja lämpimällä, ja hauskinta tässä on kun ääni kuuluu satunnaisesti, eli ei jatkuvasti ääntele. Paikallaan huudattaen ei kuulu ollenkaan.

Itsellä on käyny mielessä että onko se nokkaketju joka ääntää vai voiko vaikka turbosta kuulua? Vai oisko joku suojapellin pätkä joka resonoi.

Autona A4 2.0tfsi -06 195tkm ajettu. Kuvasin vielä pikku pätkän jos se helpottas äänen löytymistä.

https://youtu.be/9TVgo8LYnSM

[icemii]

Jos nokkien välistä ketjua/kiristintintä ei ikinä ole vaihdettu niin hyvinkin voi tulla sieltä suunnalta, onko tyhjäkäynti kylmänä ja kuumana erilaista jos pellin avaa?

[Kime.]

Ei tosiaan ole koskaan vaihdettu nokkien ketjua/kiristintä. Kylmällä koneella tyhjäkäynnillä kuuluu pienenpieni aaltoileva nakuttava ääni, mutta se loppuu 30sekunnin sisään käynnistämisestä.

Kävin Kajaanin Pörhöltä kyselee ketjun+kiristimen vaihtoa niin hintaa oli töineen n. 600€. Ne nyt vois käydä vaihdattamassa. Mutta Pörhöltä niin kovasti myös tyrkytettiin säätimen vaihtoa samaan syssyyn, joka maksoi pelkästään itse osa +700€. Itse vähän vierukson säätimen vaihdattamista samalla koska mitään vikakoodeja ei ole. Tottakai merkkiliike haluaa sulkea kaikki vian aiheuttajat samalla kun paikat on auki. Mitäs mieltä te olette kannattaako vaihtaa?

Tosin pörhö epäili vahvasti että se äänen aiheuttaja ei olisi nokkaketju, yleensä kuulema kuuluu kylmällä koneella tyhjäkäynnillä jos se oisi se. Mulla vaan oli moottoripyörässä samanlailla että lämpimällä koneella ketju rallatti tietyllä kierroksilla ja kylmällä koneella ei. Kiristimen vaihdolla rallatus loppu. Siintä jääny vahva epäilys että se kuuluisi ketjusta.