A2 Audiin 6-vaihteinen aski

[tp00]

Moikka vaan!

Täräytinpä audiin 6 vaihteisen laatikon 2013vm passatista.

Alkuperäinen laatikko oli koodilla EWQ ja uusi MYP.

Onko Kukaan muu tehnyt tällaista konversiota?

Innolla odotan kulutuslukemia.

Moottoritiellä kierrokset tippu 120km vauhdissa 2800->2100

[Kasper]

Itsellä sama suunnitteilla. Mistä löysit laatikon? Kohtuuhintasia ei tahdo löytyä.

[tp00]

kohtuuhintaista on vaikea löytää. itse ostin AVK:lta.

[T.Hell]

Noita vastaavia ei varmaan hirveästi ole tehty, tai ainakaan erityisemmin projektoitu. Mielenkiintoinen swappi kuitenkin.

Oliko ihan plug n play -homma? Noin paljon uudempi laatikko kuitenkin kyseessä, niin helposti voisi olettaa että jotain on matkalla muuttunut.

Jos joku meinaa jotain samansuuntaista joskus myös tehdä, niin olisihan se hyvä hieman jakaa tietoa miten homma eteni.

[tp00]

Olis hauska tietää, onko näitä tehty.

Harmittaa aika suuresti ku ei tullu otettua kuvia projektista. (kädet paskasena koko ajan) ja unohtu =)

Periaatteessa on ihan plug n play. mittarianturin takia jouduin ottaan 5 vaihteisen kytkinkopan ja yhdistää sen 6 vaihteiseen loppuaskiin. Eli jouduin purkamaan askit, jossa joutu käyttään kolmea eri ulosvetäjää. perus kukko ja 3 kyntinen ulosvetäjä. yhden ulosvetäjän jouduin rakentamaan itse.

Laakerit vaihdoin samalla.

passatin aski olis käyny suoraan, mutta uudessa askissa ei ollu tuota nopeusmittarin anturin paikkaa. uudemmissa nopeusmittarin signaali tulee abs anturilta.

mulla oli joskus aikoinaan -88vm caddy, johonlaatikko olis käyny suoraan. pulttienpaikat on edelleen samat.

Aski oli siis 2013vm 1.6TDI passatista, isompien koneiden esim.2.0TDI laatikon sopivuudesta en tiedä.

Jos jotain kiinnostaa samanlainen swappi, niin kysyä saa.


Jos jollain olis ylimääräisenä 6 vaihteisen vaihdekepin nuppi, niin ilmoitelkaa.

Jos innostusta riittäis, niin jokupäivä olis hauska painaa 130hp 1,9TDI moottori kiinni.

Nyt on tuo 3 pyttynen alunperin 75hp versio, joka on ohjelmoitu sinne 100hp korville.

Saksassa joku on laittanu 1,4 bensaversioon 1,8T:n tilalle. Eli ei välttämättä mikään mahdottomuus.

[Kasper]

Maailmalla näitä muutoksia on tehty useampikin. Mulla on A2:ssa valmiina jo pitkä välitteinen 5 vaihteinen laatikko. Taidan silti myös vaihtaa MYP 6-lovisen tilalle. Saa moottoritielle kierroksia alemmaksi ja muillakin tasanopeuksilla kierrokset sopivasti teholliselle alueelle.

Mulla nopeustieto tulee ilmeisesti pyörän antureilta. Laatikossa ei ole nopeusanturia ollenkaan. Pääsen vähän helpommalla. Kepin vaijereille tarvitsee ilmeisesti tehdä kiinnikkeet, muuten bolt on. 2.0TDI kai käy suoraan paikoilleen, mutta siitä ei kierroksien puolesta vastaavanlaista hyötyä kuin 1.6TDI laatikosta.

Quaife kaupassa jos käy samalla, niin hauskuus vaan lisääntyä. Torsenia tais löytyä toiselta valmistajalta myös. http://quaife.co.uk/quaife-atb-limit...-transmission/

[tp00]

Briteissä on tosiaan vaihdeltu näitä useapiakin. sieltähän se idea lähti =)

niinkuin sanoitkin, niin sun tapauksessa joutuu tekeen vaijereille kiinnikkeet. mulla ku kytkinkoppa on EWQ laatikosta, niin siihen jäi kaks kolmesta kiinnityspisteestä. Tuntui niin tukevalta, etten alkanut tekemään kolmannelle kiinnikettä.

Jostain luin että MYP laatikon välitykset on samat 1-5 vaihteilla ku EWQ laatikossa.

Jokatapauksessa auto tuntuu huomattavasti ajettavammalta, niin kaupunki kuin matka-ajossakin.
Vanhan EWQ laatikon laakerit ja rattaat oli jo kuluneet aika reippaasti.

Onko kasper tullu vastaan missään, että joku olis laittanu 4 pyttystä diiseliä konehuoneeseen?

[Kasper]

1.9TDI + A2 yhdistelmää ei kyllä ole tullut vastaan, mutta 1.8t sinne runkoaisojen väliin on kyllä upotettu. Ei kai 1.9TDI mikään ongelma olisi. Oikean puolen kiinnikkeet on samat. Vasemman puolen kiinnikkeet ei kyllä varmaan sovi suoraan, mutta bensa A2 on nelipyttynen ja Polossa on ollut sekä 1.4TDI että 1.9TDI. Eiköhän sieltä soveltamalla joku ratkaisu löydy.

Laskeskelin litroja ja tehoja niin leimaamisen puolesta ei ole ongelmaa vaihtaa konetta. Painoja en tähän hätään löytänyt. Tätähän pitää harkita, kun tuo oma 1.4TDI joskus porsii nimim. 312tkm and still going strong.