Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

A4 B8 Kattoikkunan ongelmat

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • A4 B8 Kattoikkunan ongelmat

    Minulla on vm 2010 A4 B8 Avantin kattoikkunan kanssa vesiongelmia. Kun sataa paljon, niin apukuskin jalkatila tulee tosi märäksi. Paikansin myös, että A-pilarin ja kattoverhouksen sauma on märkä. Vesi valuu A-pilarin verhouksen sisällä alaspäin ja sieltä kynnysmuovin ylitse lattialle. Näin ollen vesi tulee varmasti kattoluukun seudulta.

    Oletin, että etummainen poistoletku olisi luukunpäästä rikki tai huonosti kiinni. Aloin selvittämään syytä ja irroitin hieman kattoverhoilua, jotta näkisin mistä vesi tulee. Letku näytti ehjältä sekä muutenkin siistin näköiseltä ja ajattelin, että se oli vain huonosti kiinni. Laitoin letkun takaisin paikalleen ja kaadoin kattoluukun kaukaloon pullolla vettä sekä samalla seurasin tuleeko mistään vettä. Letkua myöten meni hienosti, mutta jostain muualta tuli kattopahvin päälle. Yritin tutkia, että mistä se tuli, mutten keksinyt muuta kuin tuulisuojan jousen / sen edessä olevan reiän mistä tuulisuojan kangas alkaa?

    Ensimmäiseksi herää kysymys miksi ne ovat avoimet läpi asti? En ole ihan sata varma tuliko se vesi sitä kautta kun seuraavan kerran kaadoin vettä rauhallisemmin ja seurasin, ettei veden pinta nouse niin korkealle. Silloin tuli muutama pisara jostain samoilta paikkeilta mutta en saanut selvää mistä. Täytyisi purkaa kokonaan sisäkatto pois, jotta näkisi paremmin.

    Onko kenelläkään kokemusta vastaavasta? Pitäisikö jotain tiivisteitä lähteä vaihtamaan? se ei kastu joka sateella vaan tosiaan silloin kun tulee reilusti tai pitkän aikaa. Kiitos vinkeistä etukäteen.

  • #2
    Skodillakeissa nuo vedenpoistoputket saattaa mennä läjään jostain kohti joka taas johtaa vedenpoistokaukalon tulvimiseen, tiedä sitten vaivaako sama ongelma audeja.

    Comment


    • #3
      Ei ole letku läjässä mistään kohtaa, koko matkan menee hienosti ja tosiaan letkun läpi tulee vesi loppuun asti. Oliskin vika ollut letkussa niin olis ollut selkeä homma :)

      Comment


      • #4
        Justiinsa oli työmaalla kanssa sellanen keissi että se ympärystiiviste lasien ympäriltä oli väsynyt sen verran että falskas pienen valuttamisen jälkeen. Siinä oli kyl työmaata purkaa ja vaihtaa.

        Comment


        • #5
          Paljonkohan tuollainen tiivisteen vaihto kustansi, että tietäis vähän suuntaa mitä olis tulossa? Ei kiinnostais itse alkaa tiivistettä vaihtelemaan.

          Comment


            #6
            A4 B8 kattoikkuna ongelma

            Onko tullut vastaan kenellekkään ongelmaa jossa tuo iso lasikattoikkuna sulkeutuu mutta lähtee heti avautumaan uudestaan eli ei jää kiinni asentoon?
            Missähän sijaitsee ohjausyksikkö kyseiselle luukulle ja mikä avuksi?

            Comment


              #7
              Siellä varmaan tulee rajat vastaan, ja se avaa luukun. En ole juuri tuon mallin kanssa tapellut, mutta B5:ssä se tekee niin että jos säädöt on pielessä, luukku ei pääse sinne mihin ohjaus sitä yrittää ja silloin mennään "taaksepäin" johonkin ennalta määrättyyn tilaan. Tai sitten jokin muu estää luukun liikkumisen.

              Eli veikkaan että siellä on luukun nollakohta nyt väärin. Kokeile pyörittää moottoria irrallaan niin että se menee siihen asentoon jossa luukun pitäisi olla kiinni. Eli käännä säädin siihen kohtaan. Sitten moottori takaisin kiinni, ja kokeile toimiiko.

              Comment


              • #8
                Eikö tossa ollu joku toiminnekin samaan tapaan kuin ikkunoissa, jolla ton position sai nollattua?

                Comment


                • #9
                  Moi,
                  Minulla nyt sama ongelma. Löysitkö silloin missä vika. Siis kattoikkunan vuoto.
                  Viimeksi muokannut julmi; 5.11.2018, 08:02. Perustelu: Virhe

                  Comment


                  • #10
                    Itselläni ongelma oli tosiaan vain repsikan puolella. Kävin tosiaan kaikki letkut läpi ja niissä vesi virtasi hienosti. Seuraavaksi epäilin apukuskin puolen letkuliitäntää kaukalossa ja sitä vähän tiivistelin ja tuntui että auttoi, kunnes taas satoi vähän enemmän vettä.
                    Viimeisen kerran kun asiaa lähdin tutkimaan heti sateen jälkeen (olikohan syksy 2017), niin raotin hieman kattopahvia ja koitin tähystää missä näkyisi vesitippoja/märkää. Tuntui niin kuin kaukalo olisi vuotanut jostain alapuolelta vaikkei siellä mitään halkeemaa tai reikää näkynyt, mutta niihin kohtiin missä oli kostean näköistä laitoin tiivistemassaa ja sen jälkeen on ainakin auto pysynyt kuivana sisäpuolelta. Siellä kaukalossa on jotain tehdasvalmiita aukkoja auton sisälle, niin en tiedä sit tulviko niin pahasti vai mistä johtui, mutta varmaankin niiden reikien sisäpuolelle sain laitettua tiivistettä.

                    Jos tuon haluaisi selvittää oikein perusteellisesti, niin pitäisi poistaa koko kattopahvi, jotta pääsisi katsomaan luukun kaukaloa suoraan alhaaltapäin, eikä tarvisi käsikopelolla ja endoskoopin avulla asiaa selvittää :)

                    Comment


                    • #11
                      Ok. Täytyy tutkia.. kaksi vuotta sitten kun rupesi vuotamaan ekan kerran otin hieman kattopahvia auki ja paineilmaa puhalsin niin tuulilipan saranoinnistahan on aukko sisälle. Tähän saranointiin laitoin elastista buty- massaa ja vuoto loppui. Nyt ilmeisesti muu syy koska massan uusinta ei auttanut.

                      Comment


                        #12
                        Onko tuo kattoverhoilun tiputtaminen sen verran että pääsee katsomaan saumoja isokin savotta, vai meneekö tuo vain niin että vetää alaspäin kattoluukun reunana kohdalla?

                        Comment


                        • #13
                          Itse purin vain etupenkkien pään taakse asti ja varovasti raottelin kattoverhoilua. Sitä ei kannata kovin paljoa taittaa, ettei tule vekkiä mikä jää ikuisesti näkyviin. Jos koko verhoilun haluaa purkaa, niin peräkontissa pitää vähän enemmän purkaa muoveja ympäriltä. Etupää lähtee kohtuu helposti, kun irroittaa vain kattokonsolin, kauhukahvat, aurinkolipat ja niiden kiinnikkeet sekä meikkivalot. Taisin irroittaa vielä B-pilarin verhoiluja, jotta sai vähän enemmän pudotettua.

                          Comment


                            #14
                            A4B8 Panoraamakatto rikki

                            Ensimmäiseksi terve vaan kaikille!
                            Pitkän ajan sivusta touhua seuranneena päätin liittyä foorumille siirryttyäni Audien pariin. Tämä on myös ensimmäinen uusi aiheeni joten kertokaa toki jos tekstin ulkoasussa tai sisällössä on parantamisen varaa..

                            Hakua koitin mutten suoranaisesti löytänyt aiheeseen viittaavaa keskustelua, yp voi siirtää jos meni väärään osioon.

                            Allekirjoittaneella otsikon mukainen kulkupeli panoramakatolla joka alkoi oireilemaan loppukesästä. Aluksi ongelma oli ettei katto mennyt kiinni kuin toisella tai kolmannella kerralla mekanismin kanittaessa hieman vasemmasta kulmasta. Mekanismin putsaus ja voitelu auttoi asiaa.

                            Seuraavaksi pelkkä katon "Tiltti" alkoi hidastumaan. Tuntui kuin olisi ollut todella jumissa. Ajattelin että en perehdy asiaan kunnes vasta keväällä seuraavan kerran viedessäni autoa huoltoon.

                            No nyt se sitten antautui lopullisesti tehdessäni auton lähellä muita hommia avain taskussa painoi ovet ja ikkunat auki avaten panoraman pamauksen saattelemana, jääden auki juurikin tuosta vasemmasta kulmasta valuttaen nyt vettä sisälle.

                            Itse katon mekanismihan on niin hyvin piilossa että päästäkseen edes näkemään mitään joutuu koko verhoilun pudottamaan alas.

                            Onko kukaan perehtynyt näihin / korjannut itse tai korjauttanut kotisuomessa?

                            Googlesta hieman tutkinut asiaa että näihin ei taida saada korjaussarjoja oikein mitenkään, vaan koko kattokehikko on vaihdettava, olenko väärässä?

                            Nyt kaivattaisiin kokemuksia ennenkuin auto lähtee valohoitoon.

                            Comment


                              #15
                              Merkkiliikehän tuon korjauksen taitaa parhaiten osata, ehkä...
                              Klik.

                              Comment


                                #16
                                Tuon Anssin kirjoittaman postauksen luinkin läpi ja pari muuta vastaavaa aihetta Audizinen puolelta. Kaikissa lopputuloksena Audin halu vaihtaa koko kehys.

                                Noita kehyksiäkin näyttää olevan varaosanumerolla useampaa eri mallia esim:

                                8K9877049B joka korvaa vanhan 8K9877049.

                                Huoltoneuvojan kanssa keskustellessa sekä aikaa varatessa ei hoksannut kysyä 'jos' ja 'kun' vaihtoon menee tarpeen mukaan niin onko raameissa sekä mekaniikassa muutakin eroa vanhaan kuin pelkästään varaosanumero. Olisiko kenties vaijerisysteemi tehty lujemmaksi / kestävemmäksi?

                                Rustailen lisää kunhan käytän autoa loisteputken alla..

                                Comment


                                • #17
                                  Moro, onko kellään ollut vastaavaa vikaa että b8 kattoikkuna ei aukea? Toinenpuoli ikkunasta yrittää aueta n 3mm ja toinenpuoli ei liiku lainkaan. Otin sisäkatosta irti valon yms että näkee vähän niitä vaijereita mitä moottori liikuttaa, huomasin että toisella puolella vaijeri on pullistunut vähän joten ei mahdu kulkemaan ohjurista läpi, käsin kun moottoria pyörittää niin tuntuu vaan että joku ennen sitä pullistumaa jo kanittaa. Auttaako kattoverhoilun irroitus että näkee mistä voisi jumittaa? Ja mimmoinen homma kattoverhoilu on poistaa. Vika ilmeni talven jälkeen kun tuli plussakelit ja yritin kattoikkunaa avata.

                                  Comment

                                  Working...
                                  X