Audi A4 B8 jarrupalojen vaihto taakse + vinkit :)

[Partanen92]

Terve.

Hei aloin sellaista kyselemään onko kellään kokemusta Audi A4 B8 takajarru palojen vaihdosta? Kun siinähän on tuo sähköinenkäsi jarru ja sen moottori on kiini jarrusatulassa niin miten saan männän takaisin? Olen joskus lukenut aiheesta mutta nyt en löydä tätä:/ Niin olisiko Vinkkejä asiaan?

Kiitos vastanneille ja Syksyn/Talven odotuksia :)

[Olmi]

Tämä homma kiinnostaa itseäkin. Jos saat selvyyden niin kerro ihmeessä.

[Jultsu_]

Vaihtoehto a: 12v ja maan syöttö suoraan moottorin liittimeen vapaavalintaisesta virtalähteestä (esim.auton omasta akusta)

Vaihtoehto b: Vapaavalintaisella testerillä/diagnostiikkakaapelilla (esim. VCDS) moottorin ajo sisälle.

[Olmi]

Jultsu oisko tarkempaa ohjetta miten vcds:llä tuo ajo suoritetaan? Ja kiitti vinkeistä :)

[panu]

www.youtube.com/watch?annotat...&v=zFZJj39FZ3s

Tuossa vielä alkuperäinen linkki Killerin korjaaman rinnalle: http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...ng_Brake_(EPB)

[speed and power]

Satulan männät saa myös ihan painelemalla ja kiertämällä pohjaan, varoen ja rauhassa vaan tekee. Toiminut ittellä ainaskin noin aina hyvin, toki koodaamalla helpompi ja nopeampi.

[Jultsu_]

Kun miljoona plus yksi paikkaa varoittelee samasta asiasta että uusia sähkömoottorillisia mäntiä ei saa missään nimessä ikinä vääntää mekaanisesti taaksepäin, niin eikös joku Remontti-Rane ole näin tehnyt ja kertoo että ei mitään ole mennyt ikinä koskaan rikki. Itse en siltikään lähtisi kokeilemaan tuuriani ns. oldskool tyylillä.

[speed and power]

Noh, kukin tyylillään värkkää näitä kulkineita. Mekaaninen säätöhän se on jota sähkömoottori käyttää.

[panu]

Monessa asiassa väärä menetelmä saattaa vaikuttaa toimivalta, kunnes joku tietty raja ylittyy ja ongelmat alkaa... Varsinkin kun kyseessä on nykyaikaiset elektronisesti ohjatut järjestelmät, joiden itsediagnostiikka seuraa tiettyjä parametreja.

[Partanen92]

Kiitoksia vastauksista!

Niin kiitoksia vielä kerran vastauksista. Itse tuli tehtyä tolla VCDS Ross-Tech kaapelilla ja oli kaikista paras mahdollinen. Yksinkertainen ja helppo homma kun katsoi Panun linkittämän Youtube videon.

Näin se tapahtuu:

1: Autoon virrat päälle.
2: Kytke kaapeli tietokoneseen/ tablettiin mihin on asennettu Ross-Tech Ohjelma.
3: Sen jälkeen autoon kiinni.
4: Ohjelma päälle ja Painat sieltä Options valikkoa ja painat Test valikkoa.
5: Tämän jälkeen se ilmoittaa onko Autolla ja Konella kommunikointi yhteys.
6: Sitten menet Select Control Module valikkoon ja Otat sieltä numero 53- Parking Brake.
7: Sieltä sitten Basic Settings, jonka jälkeen vaihdat ylimmälle riville numerot 007 ja painat Go! saraketta.
8: Tämä kun olet suorittanut niin alkaa Sähköisestä Käsijarru moottorista kuulumaan ääni jolla se vapauttaa työsylinterin ( Näin ymmärsin omassa päässäni tämän asian, en osaa oikein muuten sitä selittää :D )
9: Odotat niin kauan että ääni loppuu ja Ohjelmaan tulee lukemaan ylös Basic Settings: ON!
10: Suljet ohjelman ja otat virrat pois ja Alat työntämään sylinteriä sisälle.
11: Otat vanhat Jarrupalat/Jarrulevyt pois ja Uudet paikalleen!
12: Otat taas ohjelman auki ja menet Select Control Module ja sieltä 53- Parking Brake.
13: Parking Brakesta otat taas Basic Settings ja Laitat ylimmälle riville numerot 006 ja painat GO! saraketta.
14: Moottorista alkaa taas kuulumaan ääni ja kun ääni loppuu ja ylös Basic Settings kohalle lukemaan ON!
15: Niin sitten menet Done, Go Back! Kohtaan ja tämän jälkeen tarkistat Fault Codesta että ilmoittaako häiriöitä, jos ei ilmoita niin kaikki on VALMISTA! Häiriön, jos ilmoittaa niin korjaat sen!

Näin nopeasti selitettynä tämä homma hoidetaan tällä kyseisellä laitteella. Itselläni meni 1h koko hommassa kun tein ensimmäistä kertaa mutta Uskon että ammattilainen hoitaa 30:ssä min:ssa tämän.

Yhteenveto: Suosittelen ostamaan VCDS kaapelin tai lainaamaan kaverilta ja Katsomaan tuon Panun linkittämän videon! Niin varmasti homma hoituu nopeasti ja turvallisesti ( ei tarvii pelätä että sähkömoottori vaurioituisi)

[panu]

Itse asiassa se suora videolinkki oli Killerin lisäämä, kun laittamani ei toiminut yhden merkin eksyttyä jostain syystä koodin ulkopuolelle. Ite tein ihan sanallisen ohjeistuksen pohjalta. Tosiaan aitoon Ross-Techiin kannattaa investoida, jos vähänkin itse näpräilee näiden vehkeiden kanssa eikä (heti) ole vaihtamassa vieraaseen merkkiin. Hinta saattaa alkuun vähän kirpaista, mutta vois sen summan huonomminkin käyttää... ja ajan kanssa maksaa itseään takaisin :)

[tumeilari]

Audi B8 takajarrulevyjen ja palojen vaihto

Moi,
Ongelma ois tämänlainen eli takajarrulevyt ja palat pitäs mahd. pian vaihtaa. Sähkönen käsijarru on ongelmana kun ei oo softaa millä sen vois vapauttaa. Onko ainut vaihtoehto viedä se korjaamolle? Ei kellään Raahen lähellä sattus olemaan kyseistä softaa?

[turbokiisseli]

Männän saa ajettua sisään myös esim. 9V paristolla kun syttää siitä liittimeen suoraan virtaa.

[tumeilari]

Ja tää on ihan turvallinen keino?

[villho]

Audi B8 takajarrulevyjen ja palojen vaihto

...vaikka teknisesti toimisikin noin, niin mitenkäs uusien paljon sopeutus autolle? Eikös sinne pidä koodata uudet palat ja niiden kulutuspinnan paksuus.

[tumeilari]

Ei mun mielestä tossa pitäs palojen koodausta olla. Taitaa olla A6 ja /tai A8 malleissa ainaki

[LauriJT]

B8 on sähköisellä käsijarrulla joten siihenkin pitää palojen perussäätö ajaa. Sitä ei varsinaisesti koodata mitenkään vaan laitetaan satulat ajamaan sisään peruusäädön kautta jolloin käsijarru oppii uusien palojen paksuuden

[jarppa^]

Kyllähän siihen perussäätö tehään ku palat vaihetaa, voi onnistua muutenkin, en ole kokeillut. Mut jos tommonen auto ni eiköhän oo yhet jarrupalat varaa käyä vaihdattaa jossain:)

[jiivee40]

Jarrupalojen ja levyjen vaihto A4 b8.5

Moi. Minulla on A4 3.0tdi quattro vm. 14. Jarrut täristää edestä ja pitäisi levyt ja palat tosiaan vaihtaa. Tarviiko tuossa touhussa tietokonetta?

Vai onnistuuko vaihtaa ihan ilman tietokonetta?

[Killeri]

Täysin mekaaninen toimenpide vaihtaa eteen. Tästä ja tästä lukemaan.

[sedanb8]

Mitkä kohtuuhyvät jarrupalat taakse

Tervehdys,

on aika vaihtaa takajarrupalat. Kysyn, mitkä esimerkiksi Motonetin valikoiman palat ovat kohtuu hyvät tai hyvät jokapäiväiseen ajoon? Toki Audicenteristä saa hyvät tuohon tarkoitukseen, mutta jos hiukan yrittäisi säästää. En tosin halua säästää väärässä paikassa, eli jos hyviä ei muualta saa, niin sit AC.

Peli on siis mallia A4, B8, 2009.

Kiitos etukäteen!

sedanb8

P.S.

Onko ok ajella moottorit huoltoasentoon ulkopuolisella virtalähteellä eli vaikka 12 v akulla.

[Kraftwerk]

Brembo, TRW ja Ferodo ovat toimivia.

[Jukuri]

Saa ne palat virtalähteelläkin ajettua, mutta todennäköisesti palojen vaihdon jälkeen vaatii kuitenkin sopeutuksen. Oikea kaapeli ei ole kulu vaan itsensä maksava investointi :)

[sedanb8]

Tervehdys,

ja kiitokset vastauksista Kraftwerkille sekä Jukurille!

Eli nyt on tiedossani oikealla kitkamateriaalilla olevat palat.

Juu selvää on tuo kaapeli ja softa, että noilla voi hoidella monia asioita kuntoon. On kokemusta Buick GN:n kanssa. Ei vain ole tullut Audiin hommatuksi vielä. Toki lainaksi saatan saada.

Mutta asia hyvä, että ei tule sinänsä ongelmia ajella mäntiä sisään ulkopuolisella virtalähteellä, mikäli en saa kaapelia lainaan sopivalla hetkellä. Kysymys tuosta sopeutuksesta vielä, että hommako ei mene kunnollisesti, jos yrittää sopeuttaa "käkkäri" jarrun useilla päälle-pois systeemillä jne. palojen vaihdon jälkeen ?

[teuska]

Näytät asuvan Espoossa. Todennäköisesti pyytämällä ja nimellisellä korvauksella saat jonkun paikallisen kerhoveljen käymään auton luona VCDSn kanssa, niin ei välttämättä tarvitse kikkailla eikä vielä ostaa omaa kaapelia.
Yhteisöllisyydessä on voimaa, kannattaa hyödyntää.

[sedanb8]

Tervehdys Teuska. Kyllä on yhteisöllisyydessä voimaa ja tämä foorumi on hyvä! Juu sitä vaan, että jos ei aikataulut sovi kohdalleen minun hommassani ja softapuolen käyttäjän kanssa, niin kysyn vielä, että toimiiko sopeutushomma "käkkärin" kytkimen kanssa pelaten vai ei?

Männän sisäänajo onnistunee iha patterilla tai akulla aikaisempiin vastauksiin liittyen, mutta sitten sopeutus, miten oikeasti on asia?

Kyllä, asumme Espoossa.


Terveisin,

sedanb8

[J.Phoenix]

- - - - - -

[bonus]

Itse ainakaan en ole ottanut tyhjiä koskaan pois ja hyvin pelaa.

[karvis]

En ottanut minäkään. Jostain syystä kuljettajan puolen takajarrupala ääntää joskus köykäsesti jarrutellassa. Jospa se siitä ajanmittaan loppus...

[Jakek21]

Morjens, eli vaihtelin tuossa A4 2016 B9 2.0tdi quattroon taka jarrulevyt ja palat. VCDS:llä ajoin jarrut auki (start lining change) ja vaihtelin kilkkeet ja sitten ajoin jarrut kiinni (end lining change).
Kysymys kuuluu pitääkö tässä mallissa palat jotenkin sopeuttaa? Vai riittääkö nuo yllä mainitut toimenpiteet? En vcds valikoista ainakaan löytänyt mitään kohtaa jolla ko toimenpiteen voisi suorittaa, kun eikös joissakin malleissa pidä kertoa autolle palojen paksuus jotta osaa sitten käsijarrua ajella oikein. En ainakaan haulla löytänyt kunnollista vastausta aiheeseen.
Audit ja tuo vcds vielä hieman tuntemattomia kun mersujen ja xentryn kanssa tähän asti pelannut.