Alkuperäiset iskarit

[TN]

Kuinka paljon kilometrejä mahtaa A3:en alkuperäiset iskarit kestää? Alkuperäiset alla (luulisin) ja kilometrejä 105tkm, pitäisiköhän laittaa vaihtoon? Mitä mieltä Motonetin Boge/Sachs-iskareista?

[Antti Määttä]

Ainakin vanhemmissa (TYP 44) Sachsin Advantage- korkeapainekaasuiskari vakauttaa menoa kummasti. Motonetistä olen moiset hakenut.

[Mezza9]

Coupeenkin heitettiin Sachsin Advantaget alle 170tkm kohdalla ja vaikutus ajettavuuteen/mukavuuteen oli huomattava, tietty parempaan suuntaan.

[Rammo]

Antti, onko sulla vakio alusta? Mit kustanti uudet iskarit?

[Antti Määttä]

Olen asentanut Sachsit kahteen typ 44:ään. 200 tqa oli madallettu, 100 sedan ei. Molemmissa toimi kuin tauti. Myös madalletussa mk2- golffissa toimi hienosti.

Nykyisiin peleihin en ole iskareita vaihtanut vielä, mutta Sachsia tulee alle, jahka aika on oikea.

Silloin oli markkahinnat, balttiarallaa 350 FIM / kpl eteen, 300 FIM / kpl taakse.

[Ilkka L]

Käykö muuten 44-etuvetosatkuun tarkoitetut Advantages-takaiskarit 44-quattroon? Aika pitkälti samalta q:n ja etuvetopelin takajoustintuet näyttää.

[kalsket]

ei käy

[audiq]

Audista (Typ44) petti takaiskari täydellisesti, joten pikaisesti pitäisi uudet hommata.

Päämäärä: kohtuullisen hintainen (eli ei Koneja), mukavuuspainotteinen, ja perä ei saisi nousta (vanhoillakin aika etukenossa).
Ilmeisesti tuo Sachsin Advantage- korkeapainekaasuiskari täyttää kaksi ensimmäistä vaatimusta, mutta miten tuo perän nousu, kokemuksia...?

[audiq]

Laitettu Monroe Original, ainoa jossa jousilautanen tulee iskarin mukana.