Uusien (max 4v vanhat) Audien ohajustehostinogelmat pakkasella?

[V.J.S]

Onkos foorumilaisilla kokemuksia noiden uudempien Audien ohjaustehostimien toimimisesta pakkasella?
Töissä parikin kolleegaa jäänyt A4 2,0TDi (alle 2v vanhoja) hinurin lavetille, kun nämä etelän -25 asteen pakkaset on tehostimen saanut ryytymään. Kaiken lisäksi toiselle oli hinurikuski tokaissut, että oli saman päivän aikana hinaillut kuusi uudehkoa Audia pajalle saman ongelman takia (+ kolme bemaria jonkun muun ryytymisen seurauksena).

Toiselle kolleegalle oli Lahden Laakkosella sanottu naama peruslukemilla, että nyt on tehostin korjattu "softaa päivittämällä". Oli kaveri hieman haastanut tuota diagnoosia, mutta vilpittömästi oli sanottu, että "nyt toimii". No, niin toimikin, ainakin ~20km Prisman pihaan, jossa tehostin oli taas kaputt.

Autoa takaisin viedessä oli hiukan jo närkästynyt kollega kysynyt, että mites tältä voisi käyttäjä itse "suojautua" kun ei softalla pelastettukaan tilannetta, niin vastaus oli "osta viimasuojat keulalle". Lahden Laakkosen huoltoneuvoja jäi kuulemma sanattomaksi siinä kohtaa, kun kolleega tokaisi, että mitäkähän ne viimasuojat olisi auttaneet siinä ekalla kerralla, kun auto seisoi vajaat kolme päivää paikallaan (johon se oli ongelmitta ajettu lämpimämmällä kelillä) tuulettomissa olosuhteissa, eikä tehostin toiminut kun siitä koitti liikkeelle taas lähteä...

Eli onko näissä A-nelosissa jtn isompaakin pakkasongelmaa tehostimessa? Ei pitäisi tommoset alle 30 asteen pakkaset vielä hyydyttää noin uusien autojen komponentteja meikäläisen mielestä...comments?

Oma kivikautinen Biturbo toimii ku junan vessa, mitä ny aiemmin (=lämpimällä) hienosti koneessa pysyneet öljyt päätti näillä pakkasillä poistua koneesta niin että tänään ei tikun pää enään edes kastunut :P

[jaeger]

Jotain hassuahan tossa kuuluu olevan. Eikös noissa ole täysin sähköinen tehostus kuitenkin? Ei ole Skodalla tullut vastaavia vielä eteen uusissa malleissa. Oma A3 toiminut myös täysin moitteetta.

Jotenkin aavistelisin ton liittyvän alijännitteeseen jollain tapaa.

[fast79]

Tää nyt vähän sivuaa aihetta kun toi meidän Tourani (2011) tipautti tehostimen pois pelistä aamulla. Siinähän on sähkömekaaninen tehostus ja rouva soitti kun oli vienyt lapset hoitoon niin autoa käynnistäessa alkoi piippaaminen ja lisänä punainen varoitusvalo ohjauspyörän kuvalla. Sanoin että ajaa kotiin, Audi alle ja eikun töihin. Sitte Tourani talliin lämpiämään kun se on normaalisti katoksessa. Iltapäivällä kokeilin käynnistää auton, ei piippauksia eikä varoitusvaloa niinkuin epäilinkin. Luin vikakoodit, siellä oli tehostimen ohjausyksikön vikakoodi implausible signal. Freeze framesta bongasin että jännite tasan 11 v. Vaikuttaisi siltä että kun akku on ollut "umpijäässä" niin aamun startti, lyhyt ajo ja toinen startti perään tipautti jännitteen niin alas että tehostin tipahti pois pelistä. Kun auto oli lämmennyt 7h tallissa akun jännite näytti 12,2v. Tyrkkäsin akun vielä lataukseen niin eiköhän siitä tuolla selvinnyt. Toivottavasti.

[matrikkel]

Miulla hyyty Yetin ohjaustehostin tällä viikolla, poltti vain valoa ja ei lähtenyt mukaan peliin. Hetken käytön jälken valo sammui ja elo tuli takaisin. -28*C ja akkujännitteet niin alhaalla että just sain auton käyntiin. Käytin lämpimäksi ja pistin lataukseen. Eberin käyttö ja vähäiset ajot pakkasilla huono yhdistelmö. :-/

[Vinski2016]

Minulla A5 2013 100tkm ajettu. Loppiaisena hajosi (-28pakkasta) ohjaustehostin ja sitä korjattiin 2 viikkoa, eli odotettiin että tuli uusi maahan. Pakkaset jatkuivat ja seuraavalla tehostimella mentiinkin 3 päivää. Tehostin hajosi auton ollessa sammutettuna tankilla. Käynnistyksen jälkeen tehostin mykkä. Muutama tunti tästä ja kaikki jälleen kunnossa, eli tehostin korjaantui itsestään. Auto ollut kuitenkin pajalla tuosta saakka ja odottelen mitä minulle ilmoittavat. Auton takuu on jo päättynyt, mutta onneksi ohjaus reistaili jo ensimmäisenä talvena ja silloin vaihdettu ohjausakseli jatkoi takuuajan. Joku saa tästä riesan seuraavaksi talveksi